えちごトキめき鉄道 日本海ひすいライン
ＥＴ１２２形 Ｋ１
普通 泊 行き
（糸魚川駅）撮影地7/2018撮影日
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ＥＴ１２２形 Ｋ１
普通 泊 行き
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タグ：北陸本線
あいの風とやま鉄道線 521系 AK02
あいの風とやま鉄道 あいの風とやま鉄道線
５２１系 ＡＫ０２
回送
（富山駅）撮影地8/2017撮影日
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５２１系 ＡＫ０２
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北陸本線 521系 J15
JR西日本 北陸本線 ５２１系 Ｊ１５
普通 小松 行き
（金沢駅）撮影地8/2017撮影日
普通 小松 行き
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北陸本線 521系 G11 G03
JR西日本 北陸本線 ５２１系 Ｇ１１ Ｇ０３
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（金沢駅）撮影地2/2014撮影日
回送
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日本海ひすいライン ET122形 K1
えちごトキめき鉄道 日本海ひすいライン
ＥＴ１２２形 Ｋ１
普通 泊 行き
（直江津駅）撮影地7/2018撮影日
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普通 泊 行き
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北陸の旅 （Ｃ）
2017年8月27日（日曜日）
北陸の旅
北陸本線 IRいしかわ鉄道線 あいの風とやま鉄道線
金沢総合車両所・・松任駅ー（北陸本線）ー金沢駅
ー（IRいしかわ鉄道線）ー［倶利伽羅駅］ー（あいの風とやま鉄道線）ー高岡駅
金沢総合車両所公開の見学を終えて旅に戻る
松任駅へ向かう
前に来たときは、白い軽の停まった辺りが駅の入口でした
2010年当時の松任駅入り口
駅前が綺麗に整備されている
コインロッカーから荷物を回収
左側に金沢総合車両所へ線路が伸びる、
北陸本線で金沢駅へ、北陸新幹線が延伸されるとこの先もIRいしかわ鉄道へ
移管されてしまうんでしょう
12:44 金沢駅に到着
次は、ＩＲいしかわ鉄道線 富山行きに乗車
三セクへ移行された区間、三セク２社直通列車です
２両編成で、車内は結構混んでます、
３セク移管されると、無駄がないように、詰込み運用されるんですね。
１８きっぷ期間ですが、車掌が車内を検札に回る
IRいしかわ線は七尾線に行く時だけ津幡駅まで通過特例
があるようですが、富山方面に行く場合、金沢からの
全区間の運賃が必要なようです。
七尾線との接続駅、津幡駅
北陸新幹線を潜る
倶利伽羅駅を過ぎると、あいの風とやま鉄道線
13:27 石動駅
13:34 福岡駅
13:36 西高岡駅
13:41 高岡駅到着
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北陸の旅
北陸本線 IRいしかわ鉄道線 あいの風とやま鉄道線
金沢総合車両所・・松任駅ー（北陸本線）ー金沢駅
ー（IRいしかわ鉄道線）ー［倶利伽羅駅］ー（あいの風とやま鉄道線）ー高岡駅
金沢総合車両所公開の見学を終えて旅に戻る
松任駅へ向かう
前に来たときは、白い軽の停まった辺りが駅の入口でした
2010年当時の松任駅入り口
駅前が綺麗に整備されている
コインロッカーから荷物を回収
左側に金沢総合車両所へ線路が伸びる、
北陸本線で金沢駅へ、北陸新幹線が延伸されるとこの先もIRいしかわ鉄道へ
移管されてしまうんでしょう
12:44 金沢駅に到着
次は、ＩＲいしかわ鉄道線 富山行きに乗車
三セクへ移行された区間、三セク２社直通列車です
２両編成で、車内は結構混んでます、
３セク移管されると、無駄がないように、詰込み運用されるんですね。
１８きっぷ期間ですが、車掌が車内を検札に回る
IRいしかわ線は七尾線に行く時だけ津幡駅まで通過特例
があるようですが、富山方面に行く場合、金沢からの
全区間の運賃が必要なようです。
七尾線との接続駅、津幡駅
北陸新幹線を潜る
倶利伽羅駅を過ぎると、あいの風とやま鉄道線
13:34 福岡駅
13:36 西高岡駅
13:41 高岡駅到着
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金沢総合車両所公開2017 （終）
2017年8月27日（日曜日）
JR西日本 金沢総合車両所公開
整備中の”あいの風とやま鉄道”の521系 AK13編成
北陸本線の富山移管区間は交流電気ですが交直両用車が使われています、
交直両用車は高額だとよく聞くのですが、将来、時期車両入れ変え時期には、
交流専用車が導入されるのかな？
電動機の整備場所
ホキ車が整備中
連結器
枕木交換の実演もあるようですが、時間ないかな
時刻は11:30 一通り見たかな
次の予定もあるので、この辺で
のんびりと見られて良かったです、
見学を終了です。
おわり
北陸の旅 （Ｃ）へ進む
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２０１０年のJR西日本 金沢総合車両所（１）へ行く
金沢総合車両所公開2017 （Ａ）へ戻る
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JR西日本 金沢総合車両所公開
整備中の”あいの風とやま鉄道”の521系 AK13編成
北陸本線の富山移管区間は交流電気ですが交直両用車が使われています、
交直両用車は高額だとよく聞くのですが、将来、時期車両入れ変え時期には、
交流専用車が導入されるのかな？
電動機の整備場所
貨車の整備場所へ
ホキ車が整備中
連結器
枕木交換の実演もあるようですが、時間ないかな
時刻は11:30 一通り見たかな
次の予定もあるので、この辺で
のんびりと見られて良かったです、
見学を終了です。
おわり
北陸の旅 （Ｃ）へ進む
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２０１０年のJR西日本 金沢総合車両所（１）へ行く
金沢総合車両所公開2017 （Ａ）へ戻る
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金沢総合車両所公開2017 （Ｄ）
2017年8月27日（日曜日）
JR西日本 金沢総合車両所公開
元の位置に戻ります
台車の整備
681系の運転席見学は、事前申し込み
JR西日本 金沢総合車両所公開
元の位置に戻ります
では、先に進みます
台車の整備
681系の運転席見学は、事前申し込み
北陸本線 521系 G03
JR西日本 北陸本線 ５２１系 Ｇ０３
普通 小松 行き
（金沢駅）撮影地2/2014撮影日
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普通 小松 行き
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金沢総合車両所公開2017 （Ｃ）
2017年8月27日（日曜日）
JR西日本 金沢総合車両所公開
車両整備棟の方へ、トラバーサーエリアを進む
水が貯めてあるのは、雪対策でしょうかね
トラバーサーには521系が乗ってました
建物内へ
DE15-1541号機
キヤ143-2号機
大型クレーン
車体移動が始まります
521系J18編成が移動車両です
持ち上がる
こっちに来ます
仮台車に載せられました
金沢総合車両所公開2017 （Ｄ）へ行く
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JR西日本 金沢総合車両所公開
車両整備棟の方へ、トラバーサーエリアを進む
水が貯めてあるのは、雪対策でしょうかね
トラバーサーには521系が乗ってました
建物内へ
DE15-1541号機
キヤ143-2号機
大型クレーン
車体移動が始まります
521系J18編成が移動車両です
持ち上がる
こっちに来ます
仮台車に載せられました
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金沢総合車両所公開2017 （Ａ）
2017年8月27日（日曜日）
JR西日本 金沢総合車両所公開
北陸新幹線と北陸本線で、松任駅に到着
久々の松任駅は、北陸新幹線の高架も出来て雰囲気がだいぶ違います
駅のコインロッカーに旅の荷物を預ける
駅舎自体新しくなってますね、前は南口から歩いて踏切渡って行った
記憶があるのですが、今回は、自由通路の北側へ出てみます
キレイに整備されてますね、金沢車両所への引き込み線を渡る
この踏切はそのままですね、施設沿いの道を進みます
さて、どこから見ようかな
さすがに地方のイベントなので都会と比べれば人手も少ないです
キ２０９
踏切体験
EF81-43号機
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金沢総合車両所公開2017 （Ｂ）へ行く
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JR西日本 金沢総合車両所公開
北陸新幹線と北陸本線で、松任駅に到着
久々の松任駅は、北陸新幹線の高架も出来て雰囲気がだいぶ違います
駅のコインロッカーに旅の荷物を預ける
駅舎自体新しくなってますね、前は南口から歩いて踏切渡って行った
記憶があるのですが、今回は、自由通路の北側へ出てみます
キレイに整備されてますね、金沢車両所への引き込み線を渡る
この踏切はそのままですね、施設沿いの道を進みます
ぷらぷらと、5分ぐらいで門まで到着
さて、どこから見ようかな
さすがに地方のイベントなので都会と比べれば人手も少ないです
キ２０９
踏切体験
EF81-43号機
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北陸の旅 （Ｂ）
2017年8月27日（日曜日）
北陸の旅
北陸新幹線 かがやき501号
北陸本線
ー長野駅ー（北陸新幹線）ー金沢駅ー（北陸本線）ー松任駅
長野駅
長野駅を出発、
飯山駅を通過
上越妙高駅を通過
糸魚川駅を通過
黒部宇奈月温泉駅を通過
8:28 富山駅
新高岡駅付近
北陸本線に乗り換え
9:30発の普通 福井行に乗車
金沢駅を出発
西金沢駅、まだ新幹線の高架がない頃に来ました
高架の向こうに、北陸鉄道石川線の新西金沢駅
松任駅に到着
北陸の旅
北陸新幹線 かがやき501号
北陸本線
ー長野駅ー（北陸新幹線）ー金沢駅ー（北陸本線）ー松任駅
長野駅
長野駅を出発、
飯山駅を通過
上越妙高駅を通過
糸魚川駅を通過
黒部宇奈月温泉駅を通過
8:28 富山駅
新高岡駅付近
8:47
金沢駅に到着です、1分遅れ
北陸本線に乗り換え
9:30発の普通 福井行に乗車
金沢駅を出発
西金沢駅、まだ新幹線の高架がない頃に来ました
高架の向こうに、北陸鉄道石川線の新西金沢駅
松任駅に到着
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北陸本線 415系800番台 C02
JR西日本 北陸本線 ４１５系８００番台 Ｃ０２
普通 金沢 行き
（金沢駅）撮影地8/2017撮影日
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普通 金沢 行き
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北陸本線 521系 J15
JR西日本 北陸本線 ５２１系 Ｊ１５
普通 金沢 行き
（松任駅）撮影地8/2017撮影日
普通 金沢 行き
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