とんとん列車２

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2010年11月29日

ぐるり１周１１００キロの旅　Ｅ

２０１０年８月２２日　日曜日
ぐるり１周１１００キロの旅
臨時急行能登　４８５系
北陸本線
富山駅－金沢駅

富山までは去年の秋に来たので、ここから先は、未乗区間に突入
北陸新幹線の工事でここも姿を変えるのでしょうね

さあ、金沢に向けて出発

０５：５７　小杉駅、富山に向かう６８３系とすれ違った

０６：０４　高岡駅、４５５系とすれ違い

０６：１５　石動駅

０６：２６　津幡駅

車内も、大夫人が居なくなっていた、席は逆向きのまま乗っております

さて、終点の金沢に近づいてきた、貨物ターミナル駅も見える
高架になって進む急行能登

お！、あれは、５２１系か？

０６：３７　金沢駅に到着

ぐるり１周１１００キロの旅　Ｆ

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2010年11月26日

ぐるり１周１１００キロの旅　Ｄ

２０１０年８月２２日　日曜日
ぐるり１周１１００キロの旅
臨時急行能登　４８５系
上越線　信越本線　北陸本線
高崎駅ー富山駅

快速のムーンライトえちご置いて、高崎駅を出発
これより先は、車内アナウンスが富山到着前まで無いそうだ
車内も減光される。

０２：０２　水上駅を出発、さあ、トンネル内の土合駅が確認出来るか
なんて思っていたのだが、ここで睡魔に襲われ熟睡モード

ハッ！と気がついた時には、列車が逆に進行している
てことは、もう長岡を過ぎたのか・・・スイッチバックして進む急行能登

まだ外は暗いが、０４：１６　直江津駅
車内アナウンスは無い、富山まで停車駅があるけど、途中で降りる人は
乗り過ごしそうだ・・・ＪＲ西エリアに突入

車内灯が暗くなる、交直切り替え区間

０４：４６　糸魚川駅

糸魚川を出て親不知付近、海が見えてきた、辺りも明るくなって

０５：１８　黒部駅

０５：２３　魚津駅

０５：３０　滑川駅

室内灯の減光が解除、間もなく富山到着

ぐるり１周１１００キロの旅　Ｅ

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2010年11月23日

ぐるり１周１１００キロの旅　Ｃ

２０１０年８月２１日２２日　土、日曜日
ぐるり１周１１００キロの旅
臨時急行能登　４８５系
上野駅ー高崎駅ー

さて、４８５系の座席に座り出発を待つ、横の１５番線に常磐線の
Ｅ５３１系が到着した！、常磐線もこの地上ホームに到着する列車があるんだ・・・

早速、車内改札が回ってくる

出発時間に成るとどうやら、出発が遅れるらしい、山手線の遅れの影響で出発時間を
２３：４１頃と、車内アナウンスがある

結局１８分遅れの２３：５２　に上野駅を出発した
車掌はＪＲ西日本が終点まで担当、日付が変わって、２２日土曜日

大宮駅、埼京線の連絡待ちでここでも５分ほど停車、つぎは熊谷駅停車
快速の”ムーンライトえちご”も停まらない、熊谷駅に停車するのも面白い

０１：１４　高崎駅到着
隣のホームに”ムーンライトえちご”１８３系が停車している

向こうからこちらを、見たことはあるが、反対は、初めてです
”ムーンライトえちご”を抜いて、０１：１６　先に発車

ぐるり１周１１００キロの旅　Ｄ

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2010年11月17日

ぐるり１周１１００キロの旅　Ｂ

２０１０年８月２１日　土曜日
ぐるり１周１１００キロの旅
急行能登　４８５系
上野駅

さて、能登の入線を撮影だ・・・
２３：１３　いよいよ１６番線に入線

みなれた塗装の４８５系、回送表示で入線してきた

”ムーンライトえちご”に使われていた編成ですね、乗り慣れてる！・・・
新潟所属車ですから方向幕には、”えちご”や”くびき野”なども有るようです

能登の表示が出て、さあ、特急ホームに入場しよう、中間改札で急行券を確認され入場

入ったところで１枚パチリ！

さて、３号車へＧＯ！

車内へ

”ムーンライトえちご”で乗り慣れた車内です

ぐるり１周１１００キロの旅　Ｃ

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2010年11月15日

ぐるり１周１１００キロの旅　Ａ

２０１０年８月２１日　土曜日
ぐるり１周１１００キロの旅
池袋駅ー上野駅

旅の計画実行日、初めての急行能登乗車のため、家を出発
池袋から、２２：１３　山手線外回りに乗車、ＧＡＰのラッピング車

２２：２８　上野駅到着、急行能登は地上の特急ホームから出るようだ
地上ホームへ向かう、既にこの時間だと、上野駅地上ホームは時間の流れがゆっくり
した感じがする

まだ１時間くらいあるので、能登の入線まで特急ホームに入らず
入線を見ようと思う

１６番線の案内板には能登の表示がある

山手線が恵比寿駅で車両点検、遅延だそうだ・・・

１６，１７番線の特急ホームは、常磐線の特急ひたち、フレッシュひたちが主に発着する
特急券確認のため、中間改札があるので、普段なかなか入ることがない

１７番線には２３：００発　６５１系使用のフレッシュひたち７５号　勝田行き

ぐるり１周１１００キロの旅　Ｂ

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2010年11月11日

ぐるり１周の旅　計画２

２０１０年８月１５日

出たついでに、いつもの池袋駅のみどりの窓口で、乗車券の購入
乗車券申込用紙に、池袋から池袋、経由に調べておいた経路を記入してた

多分発券可能だろうとは思うが、上野から”急行能登”に乗れるのだろうか？
田端ー上野間が重複するような気もするが・・・

まあ、後は窓口氏にその件を話して、現場対応で！

申込用紙を窓口に出し
私　「ぐるり１周で、上野から急行能登に乗りたいんですが・・・」

窓口氏、申込用紙を見ながら端末入力して出てきた乗車券は

東京都区内ー東京都区内の表示で、経由は、新幹線、信越、北陸、東海道の４つ
が表示されている？　新幹線は使わないけど、こうすることで入力が楽になるのか？

提示の金額が下調べと同じだったので距離は大丈夫でしょう！！

無事に、１周の乗車券を購入　金額　１３１３０円
８月２１日から７日間の有効期限の乗車券になった

２１日発の”急行能登”の急行券・指定席券と２２日の”ムーンライトながら”の指定席
も端末から発券して、無事確保、旅行の大まかなコースが確定したので
あとは細かな予定を組むだけ

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2010年11月10日

ぐるり１周の旅　計画１

２０１０年８月７日

１８きっぷののこり２日分をどう使うか考えていたら、８月２２日（日曜日）に
ＪＲ西日本の金沢総合車両所が一般公開に成る、１８きっぷの残りで、どうにか成る物かと
ルートをあれこれ引いてみたら、往復に”ムーンライトながら”を使えば、出発日の小田原までの
乗車券をプラスすることで、金沢総合車両所の見学をする十分な時間が取れることが判った

さっそく、”えきねっと”で”ムーンライトながら”の指定席の空き状況を確認
帰りの２２日大垣発の上りには空きがあるが、行きの２１日土曜日東京発の下りが満席だ・・・・

この時期の”ムーンライトながら”は、キャンセル出る可能性低そうだしな・・
待っててもチト無駄ですな

金沢と言えば、”急行能登”も臨時列車化されながら生き残っている、しかし
急行では１８きっぷは使えないし・・・

いろいろ考えたあげく、今回は１８きっぷの使用をせずに普通乗車券を買って
”急行能登”で金沢入りして、帰りは、大垣からムーンライトながらを使って帰って
来る、ぐるり１周の乗車券ルートを考えた

そうなれば、早速、”えきねっと”で先ず、帰りの２２日大垣発”ムーンライトながら”の指定席を無事確保、次に、２１日上野発の急行能登の指定席急行券を確保した

後は、みどりの窓口で乗車券を購入すれば完了です

ぐるり１周の旅　計画２へ

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2010年11月08日

１８きっぷの旅2010夏その１行程

２０１０年７月２２、２３，２４

２２日２３日　木、金曜日

新宿ー（高崎）ー新潟ー新津ー酒田ー新庄ー仙台

ＪＲ営業キロ　７０５．６キロ

乗車券　（新宿ー高崎）１８９０円
１８きっぷ　１日分２３００円
臨時快速　ムーンライトえちご　指定券５１０円
臨時快速　リゾートみのり　指定券５１０円
コインロッカー（新庄駅）３００円
レンタサイクル３００円
とりもつらあめん梅屋７００円

チサンホテル仙台　１泊

２４日　土曜日

仙台ー新利府ー利府ー仙台ー福島ー黒磯ー宇都宮ー東京ー（小田原）

ＪＲ営業キロ　４６０．３キロ

１８きっぷ　１日分２３００円
コインロッカー（仙台駅）３００円
東北新幹線　（宇都宮ー東京）
ＭＡＸやまびき１２８号　新幹線特急券３１１０円
乗車券（宇都宮ー大井町）１８９０円
臨時快速ムーンラトながら　指定席５１０円
　

２５日　日曜日

ー（小田原）ー大垣ー豊橋ー浜松ー静岡ー沼津ー三島ー(御殿場線）ー国府津ー
（湘南新宿ライン）ー池袋

ＪＲ営業キロ　７７０．３キロ

１８きっぷ　１日分２３００円
ホームライナー豊橋３２号　乗車整理券３１０円
コインロッカー（浜松駅）３００円
コインロッカー（静岡松坂屋）１００円

静岡鉄道　静岡清水線
新静岡ー新清水２９０円
新清水ー桜橋１２０円
桜橋ー長沼１９０円
長沼ー新静岡１３０円

１８きっぷの旅2010夏　1-Ａ

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2010年11月05日

１８きっぷの旅2010夏 4-L(終)

２０１０年７月２５日　日曜日
青春１８きっぷの旅
東海道本線　ＪＲ東海　ＪＲ東日本　伊豆箱根鉄道　駿豆線
横須賀線　山手貨物線　湘南新宿ライン
２１１系　Ｅ２３１系　３１３系　３７３系　クモヤ１４３
国府津駅ー池袋駅

国府津駅まで戻れば、もう帰ったも同然、ここから湘南新宿ラインで一気に
乗り換え無しで池袋まで戻ります、少し時間があるので
上り線ホームに移動して観察していよう

御殿場線３１３系は、折り返し御殿場行きに成るようです

下り方にある階段を下り上りホームへ移動、乗ってきた３１３系を見たら向こうに何やら懐かしい
配色の電車が止まってるぞ！！、クモヤ１４３と書いてありますね

２０：５７　篭原止まりのＥ２３１系到着、車庫に回送される

２１：２６
車庫から当駅始発の湘南新宿ライン高崎線篭原行き２８４０Ｅが入線
発車時間は２１：３６

２１：２７　静岡発東京行き３３８Ｍ　３７３系が到着、国府津あたりになると
結構乗ってますね・・・

３３８Ｍを見送って、隣のホームの湘南新宿ライン篭原行き、乗り慣れた
堅いボックスシートに座り込む

後は順調に、進んで池袋まで、常磐線で何かトラブルがあったみたいで運転見合わせ
とドア上の案内表示に文字が流れている・・・

２２：５７
新宿では、”ムーンライトえちご”がホームに停まってます

２３：０３　池袋駅到着

南口改札から出て、１８きっぷを３日分使った旅も終わり

後は東上線で、帰宅は丁度０時を回った頃でした

１８きっぷの旅2010夏その１行程

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2010年10月31日

１８きっぷの旅2010夏 4-K

２０１０年７月２５日　日曜日
青春１８きっぷの旅
東海道本線　ＪＲ東海　ＪＲ東日本　伊豆箱根鉄道　駿豆線
２１１系　Ｅ２３１系　３１３系
三島駅ー（御殿場線）ー国府津駅

ＪＲ東海エリアの沼津でＥ２３１系に乗車して、１駅目の三島で下車
時間があるので、御殿場線経由で帰ることにした

御殿場線は、沼津から分岐ですが、東海道線を１駅東京寄りに戻ったの三島駅始発の列車が
設定されている、三島が新幹線の駅があるからかな？

時刻を確認すると、ちょっと時間がある・・・

三島駅で列車到着まで、ホームで観察、隣の伊豆箱根鉄道駿豆線のホームに列車が
到着した

沼津行きのＥ２３１系

１８：４３　御殿場線の列車が到着　３１３系

折り返しで、御殿場線経由国府津行き普通列車３１３系
てっきり、ボックス席の車両かと思ったら、ロングシート車でした・・・

１９：０３　三島駅出発、まづは沼津に向かう、車内は空いてますね
沼津駅で乗客が増える、スイッチバックして御殿場線に進入

暗くて、車窓どころでもないですね・・・
途中、乗客の乗り降りも結構あり、国府津駅に近づくにつれ
乗客増えてくる

２０：５２　国府津駅に到着

１８きっぷの旅2010夏 4-L(終)

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2010年10月28日

１８きっぷの旅2010夏 4-J

２０１０年７月２５日　日曜日
青春１８きっぷの旅
静岡鉄道　静岡清水線　東海道本線　ＪＲ東海　ＪＲ東日本
１０００系　２１１系　Ｅ２３１系
新静岡駅・・・ＪＲ静岡駅ー三島駅

静岡鉄道の乗り潰し完了、運転本数の多さは便利だ
さて、１８きっぷ旅へ戻る、工事中の新静岡駅横をＪＲ方面へ

コインロッカーから、荷物を回収

ＪＲ静岡駅からホームに上がると、１７：１０発の沼津行きの普通列車２１１系が入線していた
丁度よいので、乗車

１８：０６　沼津駅に到着、向かいのホームにＪＲ東日本の見慣れたＥ２３１系が停車している
普段から、沼津駅までは乗り入れてる、長い１０両編成は、着席率も上がります

東京行きのＥ２３１系に乗り換え、このまま東京まで行くかどうか考えてたけど
少し時間もあるし、三島駅で降りて、御殿場線経由で帰ることに予定変更

東京に向けて出発する、Ｅ２３１系（三島駅）

１８きっぷの旅2010夏 4-K

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2010年10月25日

１８きっぷの旅2010夏 4-I 静岡鉄道

２０１０年７月２５日　日曜日
青春１８きっぷの旅　番外編
静岡鉄道　静岡清水線
桜橋駅ー新静岡駅

静岡鉄道、桜橋駅
ＪＲ東海道線と併走区間に有る、向こうには駅は無い
新静岡方面と新清水方面では別ホームに成っているが、出口は一カ所なので
新清水方面のホームからは、構内踏切を渡ることになる

いったん改札を出る、駅前は道路から下がったところに有り
細い路地で左右に昇るようになったいる、自動改札が設置されれていて
無人駅のようだ

こんどは、車庫があった長沼までのキップを購入
改札を入る、しばらく駅で、何本か電車を見送り、見ていたが、電車本数は多い
静夫鉄道が沢山来る合間に、ＪＲの東海道線が猛スピードで駆け抜けて行く

新静岡方面の電車に乗車、車窓から”プリンターのスター”が見えた
おお！！、何か懐かしい・・・、昔のパソコン雑誌にはよく出てたけど・・・

長沼駅に到着、降りる、新静岡方面は片側1面のホームだが、紳士無図方面は
島式１面２線のホーム、その向こうに車庫が広がっている、使われていない
１０００系が休んでいる

ここで、”しずてつ電車祭り”を開催するのですね

いったん出場、駅舎と改札は小さいが、何かイベントがあるのか
駅員さんが居た、すぐ前の道路の交通量が多いのか、警備員が配置されていた
踏切の先に、ガンプラで有名！”バンダイ”が有る、静岡はプラモデルメーカー
が多いですね

すぐに、新静岡駅までの切符を購入して、ホームに戻る

ここでも、しばらくホームで観察、過ぎに電車がやってくるので、安心だ
先発していた”サイクルトレイン”が車庫に戻ってきた

しばらく観察後、新静岡行きに乗車、やはり新静岡に近づく度に乗客が多くなる

１６：３５　新静岡に戻る

１８きっぷの旅2010夏 4-J

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2010年10月20日

１８きっぷの旅2010夏 4-H 静岡鉄道

２０１０年７月２５日　日曜日
青春１８きっぷの旅　番外編
静岡鉄道　静岡清水線
新清水駅ー桜橋駅

静岡鉄道、静岡清水線の乗り潰し完了、新清水駅の改札を出てみても
行く予定もないので、早速、戻ります、帰りは途中下車しながら戻る予定

取りあえず、新清水駅から初乗り切符でを買って再入場

出る時に、駅員さんたちが、何やらポールで仕切りを作っていると思ったら
サイクルトレインのための仕切りだぅたようで、どうやら、一般人はこの列車に乗れないようです

サイクルトレインが出発、すぐに、次の列車が到着、”しずてつ電車まつり”の
ヘッドマークを付けた編成が来た、８月７日８日の２日間、鉄道イベントが行われるようです

静鉄１０００系の運転台、ワンハンドルマスコン

さて、これで少しずつ新静岡駅にちかずきます
新清水を出た時の車内はこんな感じ・・・

桜橋駅でいったん下車

１８きっぷの旅2010夏 4-I 静岡鉄道

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2010年10月17日

１８きっぷの旅2010夏 4-G 静岡鉄道

２０１０年７月２５日　日曜日
青春１８きっぷの旅　番外編
静岡鉄道　静岡清水線
新静岡駅ー新清水駅

では、静岡鉄道、静岡清水線に初乗車
２両の車両は、東急製のステンレスで見慣れた車両
ワンマン運転で、側面を確認するためサイドミラーが付いているが面白い
大きな路面電車みたいですね

新静岡駅を出て、すぐに左の線路を変え進んで行く、複線で進む
対向列車とも頻繁にすれ違うので、運転本数の多さは地方私鉄としては驚異的

駅間も短く、頻繁に停車、この運転本数なら、普通にアテに出来ますね
途中にＪＲ東海道線と併走する区間もあるけど、あちらには駅は無い

新清水に向かって、お客も少なくなり、大きな橋を渡るとゆっくりカーブして
２０分ほどで終点新清水駅に到着

乗ってきた電車は、すぐに折り返して出発、見送った
駅員配置駅のようだが、自動改札機が設置されているし、特に出るように言われないので
しばらくホームで観察だ、すぐに次の列車が到着です

ノーマルの１０００系、これもすぐに折り返して行く

新清水駅は３面２線のくし形で、片側は降車用と乗車用のホームが分かれている
降車用ホーム先に、小さな改札があり、メインの改札と逆側に出られる
ホームの先に構内踏切が有り、乗車用ホームにショートカット出来る

メイン改札を出る、前は大きな道、駅舎自体は古い感じです、コンビニの
ファミリーマートが横にある、ＪＲの清水駅からは少し離れているようだ

さて、帰りのキップを購入、途中下車しながら新静岡まで戻ることにする

１８きっぷの旅2010夏 4-H 静岡鉄道

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2010年10月16日

１８きっぷの旅2010夏 4-F 静岡鉄道

２０１０年７月２５日　日曜日
青春１８きっぷの旅　番外編
静岡鉄道　静岡清水線　新静岡駅

静岡鉄道に乗るべく、静岡駅で途中下車、静岡鉄道はＪＲ静岡駅から
少し離れたところにある、新静岡駅から乗ることになる
ＪＲの駅から微妙に離れているのは、前橋の上毛鉄道と似てますね

時刻表を見ると、運転本数は東京の列車みたいに多い！！

えきは、再開発中で、以前はどうだか判らないけど、仮駅舎と言った感じです
さっそく、フリーキップでも買いたいところでしたが、どうもそのような
お得な切符は無さそうなので、自販機で終点の新清水駅までのキップを購入
２９０円

ＩＣ乗車券LuLuCaも導入されているようだが、何故か、関西のPiTaPaやＪＲ西日本のICOCAが使える
らしい、ＪＲ東海のTOICAはダメなのか？イコカが使えるならスイカも使えるのかな？
何か混沌としてきたＩＣ乗車券市場だな・・・

自動改札機が並ぶ、早速入場

高頻度運転ですぐに列車がやってくる印象です、横にもホームと線路があったようですが
今は工事中、昔は櫛形ホームだったようです

１本見送った、次にやってきたのがこれ、どことなく懐かしさが・・・
東急の７２００系のようです、正面は非貫通のオリジナルデザイン２両編成　１０００系

これに乗って、新清水まで乗り通しましょう

１８きっぷの旅2010夏 4-G 静岡鉄道

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2010年10月15日

１８きっぷの旅2010夏 4-E

２０１０年７月２５日　日曜日
青春１８きっぷの旅
浜松ー静岡　東海道本線
静岡鉄道　新静岡駅
３１３系

浜松工場から、無料バスで浜松まで戻る、駅からは大夫離れたところで降ろされた
徒歩で、浜松駅に向かう、駅周辺は大夫整備されていて、大都会です

駅に戻ったのが、１２時チョイ前なので、まずは昼飯か・・・
せっかくの浜松”うなぎ”でも食べたいところだが、お値段凄いですね
お店もみんな混んでいて、仕方なく駅ビルのラーメン屋で冷やし中華を食べる

コインロッカーから荷物を回収、さあ東京に戻るぞ、１８きっぷ旅の続き

１２：５０発　静岡行き普通列車　７８８Ｍ、３両編成だね！
ＪＲ東海の静岡エリアは、編成が短い・・・
３１３系のロングシート車

浜松から静岡まで、時間にして７６．９キロを５１分の旅
１４：０１　定刻に静岡駅に到着

このまま東京に向かわず、静岡でいったん途中下車です
早めに浜松を出たのも、このため、静岡鉄道に乗ってみようと
考えた

改札を出て、まずはコインロッカーだ！、身軽になろう
だが、静岡駅のコインロッカー満室です！、しかたない
静岡鉄道の駅にもあるかな？コインロッカー・・・

地下道を静鉄、新静岡駅方面に向かう

新静岡駅は，ＪＲ静岡駅から少し離れているらしい
地下道で繋がってるなら便利だけど、どうもそこまでは繋がっていないようだ

途中の、松坂屋がある、ここにコインロッカー有るかな
入ったら有りました！、しかも１００円、駅のロッカーは３００円だからお得

松坂屋のコインロッカーに、荷物を預けて身軽になり、地上に出て
新静岡駅方面に向かう、再開発で工事中のようです

踏切から、新静岡駅を見る

静岡鉄道、新静岡駅

１８きっぷの旅2010夏 4-F 静岡鉄道

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2010年10月06日

１８きっぷの旅2010夏 4-D

２０１０年７月２５日　日曜日
青春１８きっぷの旅
大垣－豊橋－浜松　東海道本線
ホームライナー豊橋　5980F
３７３系　１１７系

浜松駅到着、到着後回送される１１７系

おお！、別の塗装の１１７系と３７３系が
３７３系は、０８：２９発、静岡行きホームライナー静岡３６号　５３６６Ｍ
１１７系は０８：３２発、豊橋行き普通列車　３９１１Ｍ

ホームライナー静岡出発

３９１１Ｍを見送って、さあ、新幹線車両基地に向かうぞ

浜松駅を出場

新幹線なるほど発見デー2010 Ａ

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2010年10月05日

１８きっぷの旅2010夏 4-C

２０１０年７月２５日　日曜日
青春１８きっぷの旅
大垣－豊橋－浜松　東海道本線
ホームライナー豊橋　5980F
３７３系　１１７系

ホームライナー豊橋３２号に乗車、大垣駅発見のライナー券には座席が指定されている
大垣購入だと、最後尾の１号車から発券されるようです

去年は、ライナー券がホームで買えなくて、そのまま乗車してしまい
まあ、後にでも座っていれ場良いかと思ったら、大垣出発前に
その席のライナー券を持った人が現れたので、事前購入の方がよいですね

ホームに券売機置いて欲しいとは思うけど・・・

ほどなく大垣駅を出発、さっき走った東海道線を浜松まで１５０キロを
戻ることになる、”ムーンライトながら”が浜松駅到着が早すぎるので
時間潰しの３００キロの乗り鉄です

動き出す３７３系、明らかに乗り心地が良いね！！
すぐに、ライナー券の確認に車掌が車内を回る

０６：４８　名古屋駅、ここから乗ってくる人が増える感じ
それでも、３両編成の短さでも、混んでると言う感じではない

停車駅も所要時間も、西岐阜駅意外、新快速と同じ、ちょくちょく停まる気じがするが
１時間３７分の乗車時間は快適だ

０７：３３　蒲郡駅

飯田線、名鉄線と併走して、間もなく豊橋駅
浜松まで直通してくれると、なお良いのですがね

ライナー券を回収に車掌が回る、ライナー券はくれないようだね

豊橋駅到着、すぐに、浜松行き区間快速列車に乗り換え
１１７系が充てられているが、この列車、”ムーンライトながら”が大垣到着同時に
出発していった、大垣市発の区間快速列車５７００Ｆ

良い味出してるボックス席に座る、東京圏では味わえない雰囲気

車内も、空いてるしのんびり車窓が楽しめる

浜松までは各駅停車
０８：０８　新居町

弁天島駅手前の橋

０８：２５　定刻、浜松駅到着です

１８きっぷの旅2010夏 4-D

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2010年10月04日

１８きっぷの旅2010夏 4-B

２０１０年７月２５日　日曜日
青春１８きっぷの旅
大垣駅　東海道本線
快速ムーンライトながら　9391M　ホームライナー豊橋　5980F
１８３系１８９系　３７３系　２２３系

大垣駅に到着、乗客の多くは関西方面に行くため、いわゆる大垣ダッシュ！！
向かいに停車している、姫路行きに乗るために跨線橋へ大移動

こちらはそんなに急ぐ必要もないので、アタマ撮り
ＪＲ西日本の２２３系姫路行き普通列車３２０３Ｆとの並び

さて、おつぎは、ホームライナー豊橋３２号で今来た東海道線を戻ります
去年と同じコースで浜松まで戻る

ライナー券はホームでは販売してないことは、去年判ったので、いったん
改札を出て、自販機で購入した、もちろん、車内で買っても良いのだけれど
一応、ライナー券は座席指定になっているので、事前に買った方が安心です

ホームライナー豊橋３２号は０６：１１発、早速改札を入り
５番線ホームへ

既に、入線していた３７３系　ホームライナー豊橋３２号

３７３系の３両編成

ホームの自販機でコーラのボトルを買って乗り込む

１８きっぷの旅2010夏 4-C

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2010年10月04日

１８きっぷの旅2010夏 4-A

２０１０年７月２５日　日曜日
青春１８きっぷの旅
熱海ー大垣　東海道本線
快速ムーンライトながら
１８３系１８９系

３７分程度なら、途中の調整で取り戻せるのでしょう
車内放送も名古屋到着まで無いそうです、東京発車後の放送がなかったのは、操作ミスでしょうかね
睡魔にも襲われ、ウトウトしながら・・・

０１：３９　沼津駅

小田原駅、出発後も隣の席は空いていたので、これはラッキーかと思って
広々と使って寝ていたら、途中駅から席の主が乗車してきて起こされた
満席のハズだからしょうがないですね

お隣さん、かなり体格のいい人で、余計に狭く感じる
おまけに、寝入ると凄いイビキ・・・

０３：３９　隣のイビキと戦いながらも根性で寝る！気がつくと、豊橋駅、運転停車ですね

隣の席のイビキ氏は、今度は食事を始めやがった・・・臭いが広がる・・・

０５：１６　名古屋手前の熱田で運転停車はいつものことですから
遅れは取り戻したんだな・・・

０５：２１　名古屋駅

名古屋発車後、隣のイビキ氏が空いた他の席に移動してくれた、ホッ・・・
お日様も出てきた、今日も天気は良さそうだ

０５：４４　岐阜駅

０５：５５　定刻に大垣駅到着です

１８きっぷの旅2010夏 4-B

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2010年10月03日

１８きっぷの旅2010夏　3-F

２０１０年７月２４日２５日　土曜日、日曜日
青春１８きっぷの旅
東京ー小田原ー熱海　東海道本線
１８３系１８９系

いよいよ、”快速ムーンライトながら”大垣行きに乗車
まあ、これで一安心ですね

指定の車両は５号車なので、ケツ撮りしてから、車両に向かう
１８３系と１８９系の混成編成、また、あの座席か・・・

こちらは、”えちご”の編成と違って、テーブルが付いているだけマシか
リクライニングはギッタンバッコン２段式だったけど・・・

発車前に、既に車内改札開始で、１８切符に明日のハンコを貰う

定刻に、東京駅を出発、なぜだか車内アナウンスが全然無い！！
車内改札が忙しいのか、車内アナウンス無しのサイレントカー状態で進む

品川駅、横浜駅と停車して順調に進む”ムーンライトながら”

横浜を発車次は小田原だ、しばらく進んで小田原の手前で、車内アナウンスが入る
宇都宮線の遅れの影響で小田原駅で後続の列車の接続待ちをするそうだ！！
なんだ！、待ってくれるのか？

小田原駅には日付けが変わって２５日定刻００：３０到着

ここで、後続の列車を待ってから発車するそうです
どうらら、０１：０２着の普通列車９４９Ｍを待ってからの発車になるようです

５分ほど遅れて９４９Ｍ　０１：０７　小田原駅に到着

乗り換えが済むと、すぐに発車３７分ほどの遅れ

０１：２４　熱海に運転停車、ＪＲ東海エリアに突入です

８きっぷの旅2010夏 4-A

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2010年10月02日

１８きっぷの旅2010夏　3-E

２０１０年７月２４日　土曜日
青春１８きっぷの旅
東京　東北本線　東北新幹線東海道本線
Ｅ２３３系　Ｅ２系　Ｅ３系　Ｅ４系　３７３系　２８５系　１８３系

新幹線を使ったことで、予定より早く、東京駅に到着できた、新幹線は速い
外には出ずに、そのまま在来線の乗り換え口へ

まだ、宇都宮線は運転見合わせらしい、東武伊勢崎線も群馬県栃木県辺りが停まっている

時間が出来たので軽く腹ごしらえ、そばで音かを満たし
１０番線ホームへ上がると、２１：４８発、快速アクティ小田原行きがＥ２３３系でした

快速アクティを見送ると、９番線ホームに、サンライズ出雲・瀬戸が入線

サンライズ出雲・瀬戸を見送ると、このホームからの発車は”ムーンライトながら”だけだ
なかなか豪華で、良さそうですね

宇都宮線運転再開だそうです

横の新幹線ホームで、到着する新幹線を眺めながら”ムーンライトながら”を待つ

９番線に、静岡からの普通列車３３８Ｍ到着
３７３系、こっちの方が良いな・・・

２２：５６　快速ムーンライトながら入線

１８きっぷの旅2010夏　3-F

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2010年10月02日

１８きっぷの旅2010夏　3-D

２０１０年７月２４日　土曜日
青春１８きっぷの旅
黒磯ー宇都宮ー東京　東北本線　東北新幹線
７１９系　２１１系　Ｅ２３１系　Ｅ２系　Ｅ３系　Ｅ４系ＭＡＸ

黒磯駅で乗り換え、跨線橋を渡り、向こうに停車している
２１１系に乗り換えなくてはいけない、電源方式の違いのためか駅の構造なのか
同じホームでは乗り換えが出来ないのがちょっと面倒くさい
７１９系を降りた乗客の多くが、２１１系の宇都宮行きに乗り換えるようだ

１８：３８発　２１１系宇都宮行き１５８６Ｍの最後尾車両の乗り込み
空いている席に腰を下ろした、間もなく出発だ

ここで、トラブルのお告げ！！、車掌のアナウンスで宇都宮線上野ー宇都宮間が
運転見合わせらしい・・・・！

あちゃーー！！宇都宮まで来れば、あとはＥ２３１系で上野まで一気だと思った居たのに
トホホだなーーー！、取りあえず宇都宮で考えるか

宇都宮に向けて走る２１１系、雨が降ってきた

宇都宮駅到着前、やはり宇都宮線上野ー宇都宮間運転見合わせらしい
落雷のための信号故障で、運転再開の見込み立たないだそうだ・・・

定刻に宇都宮駅に到着した、すぐ向かいのホームには大船行きの湘南新宿ラインが停まっている

宇都宮駅のアナウンスでも、運転再開の見込みが立たないという
今晩の、ムーンライトながらに乗らないと先の予定が終わりになっちまうので

グズグズ考えていても仕方がない、ここは動いている新幹線で行くか・・・
改札を出て、みどりの窓口に向かう

次の東京行き、２０：０６発の”ＭＡＸやまびこ１２８号”の特急券と乗車券を購入
出費を最小に抑えるため、大宮あたりまでにしようかとも考えたが、あまり節約には成らないので
東京駅まで一気です、乗車券は料金同じなので東京駅ではなく大井町駅まで買ってみた

すぐに、新幹線改札から入場しホームに上がって新幹線を待つ
仙台で牛タンを食べられなかった分が、新幹線代に化けてしまった・・・

雨は降ってないな・・・・

下りホームに盛岡行きのやまびこが入線、前に”Ｅ３系こまち”の車両後がＥ２系の組み合わせだ
Ｅ３系は、”やまびこ”にも使われるのか・・・・

２０：０３　やまびこ１２８号東京行き到着

走り出せば、新幹線は速い！！、夜で車窓どころでもないので通路側を指定した
２階の３列シートの通路側が指定されたが、横の２席は空きのまま

あっという間に東京だ、定刻２０：５６到着
５０分で東京に着いちゃいました・・・

１８きっぷの旅2010夏　3-E

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2010年10月01日

１８きっぷの旅2010夏　3-C

２０１０年７月２４日　土曜日
青春１８きっぷの旅
仙台ー福島ー黒磯　東北本線
７１９系

１４：２０　仙台駅到着、まずは、コインロッカーに預けた荷物の回収だ
去年は常磐線経由で東京に向かったので、今年は素直に東北本線を
乗り継いで向こうことに決めた、２９分発５８４Ｍの福島行きに間に合いそうだ

１５：０２に福島行きの普通列車も有るけど、早めに首都圏に行っておく方が
何かのトラブルの時によっそうなので

７１９系　福島行きに乗車、席にも座ることが出来た、
仙台出発時は、車内も混んでいるが、岩沼あたりまでで
車内はローカル線な状態になる

天気も良く、日が差してなかなかの車窓を楽しみながら
１５：５０　福島駅に到着

福祉前にの到着ホーム、向かい側は、改軌されて新幹線と同じ幅の線路
米沢行き７１９系５０００番台が間もなく出発のようです

奥羽本線　１５：５６発　米沢行き普通列車４５１Ｍ　線路幅広い・・・

奥羽本線は、普通列車に運転本数が少ないんだよね・・・

米沢行きの４５１Ｍ　７１９系５０００番台を見送り、さて次の乗り換えは・・・
あれ、さっき仙台から乗ってきた、７１９系がそのまま、黒磯行きになるようです
おお！、郡山での乗り換えが１つ減った、そのまま７１９系に乗り込んだ

１６：２８発　黒磯行き、列車番号は２１４８Ｍに変わるが、仙台からの同じ列車

発車時間か近づくと、空いていた車内がそれなりに混み出すが、それでも、客は多くない
１６：２８　福島駅出発、車窓も十分楽しる

天気が良かったと思ったら、山々には黒い雲が掛かって、何か不味い感じです

１７：１７　郡山駅到着、ここで１４分の停車

１７：３１　郡山駅を出発、１つ先の水郡線との分岐駅、安積永盛で、車内も空いた

車窓を楽しむも、一段と黒い雲が発達してきた

１８：１１　新白河駅

夏の日が長い時ではあるが、これは一雨降られそうだね・・・
１８：３３　黒磯駅到着、交流から直流区間へ

１８きっぷの旅2010夏　3-D

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2010年09月28日

１８きっぷの旅2010夏　3-B

２０１０年７月２４日　土曜日
青春１８きっぷの旅
新利府ー利府ー仙台　東北本線　利府支線
第２６回新幹線車両基地まつり　利府町
７１９系　Ｅ６系　Ｅ７２１系　５８３系　２０９系

さあ、新幹線車両基地まつりの見学を終へ、１８きっぷの旅に戻る
新利府駅は、社員用の専用出入り口から、ホームへ

前は、田んぼが青々と実ってる

利府方面と、仙台方面の列を分けていたので、まあ、どちらでも良いやと
利府方面の列に並んで、折り返すことにする

利府行きが先に来た、単線なのでこれが折り返しかな？　７１９系

利府駅は、改札と遠い方のホームに到着、やはりこれがすぐに折り返す
ようですが、いったん全員降りるようにアナウンスがある

私と同じように、折り返しで乗る客も見受けられる
ドアが開き、先頭車両の真ん中あたりの座席に腰掛けた

１３：５２　利府駅を出発

新利府駅では、おお！！、沢山の人が、一気に車内が満員になる

新利府駅を満員状態で出発、さあＥ６系が見えるはず・・・
車内が盛り上がる、Ｅ６系

１４：０９　岩切駅、松島行きのＥ７２１系が向かいに止まっていた
こちらの到着都同時に、発車していった

仙台車両センター横で、５８３系や２０９系が見られた！！

１４：１９　仙台駅到着

１８きっぷの旅2010夏　3-C

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2010年09月18日

１８きっぷの旅2010夏　3-A

２０１０年７月２４日　土曜日
青春１８きっぷの旅
仙台ー新利府　東北本線　利府支線
第２６回新幹線車両基地まつり　利府町

体力回復、これなら予定通り動けそうだ、テレビの天気予報も大丈夫そう
０７：３０過ぎ、ホテルをチェックアウト、仙台駅に向かう途中にある、コンビニで
食料と水分を仕入れて、仙台駅に向かう

すでに、日射しが強く、日陰でないと辛いくらいだ

仙台駅在来線中央改札で
１８きっぷに２個目の日付印を貰い入場

まず、体力温存のため身軽に成る、改札内、サイボーグ００９のコインロッカーに
荷物を入れてからの出発、どうせ、仙台駅には戻るからね

身軽になったところで、０８：０６　に利府行きが有るのでそれで
それで会場入りすることにした

１番ホームには、同じ目的だろう人達が見受けられる

列車入線、東北本線白石始発の７１９系、４２７Ｍ、結構混んでいたが、仙台で降りる人が多く
車内は空いた、席にも座れた

車内はほとんど人が、新利府の新幹線基地に行く人みたい
岩切から、利府支線に、去年は最新のＥ５系が途中の車庫に列車から見えるように
置いてあっあので、今年は秋田新幹線用Ｅ６系があるかな？と思った居たら
置いてあった！、白に茜色のＥ６系が列車から見える、車内が盛り上がる

０８：１８　新利府到着、まだ時間が早いので利府まで行くことも考えたが
取りあえず、降りて会場入りすることにした、ホームには沢山の人が降りる
今年も新幹線車両基地の見学だ。

第２６回新幹線車両基地まつりin仙台Ａ

１８きっぷの旅2010夏　3-B

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2010年09月17日

１８きっぷの旅2010夏　2-S

２０１０年７月２３日　金曜日
青春１８きっぷの旅
小牛田ー仙台　陸羽東線　東北本線
奥の細道・湯けむりライン
快速　リゾートみのり　キハ４８形　8728D 8530D

仙台駅７番線に到着、夕方の仙台駅は帰宅客で結構混んでいる、向かいの８番線は
仙山線の快速山形行きを待つ人の列が出来ている、どうやらこの７、８番線ホームは
主に、仙山線の列車に使われているみたいだね・・・

この後は、牛タンを食べる予定でしたが、なんか体の具合がよろしくない
頭痛と吐き気・・・、昼間の新庄市内炎天下サイクリングの影響か・・・

時間は早いが、取りあえず、宿にチェックインしてそれから考えよう

改札を出て、予約しているビジホに歩く
歩いてる間も、何か調子悪い・・・

仙台の定宿だね、３回目の”チサンホテル仙台”に到着

部屋に入り、取りあえず身軽になって、冷房かけて、ベットに倒れ込み、寝る・・・・
３時間ぐらい寝たかな、目が覚めたら楽になったが、この時間から食事に外に行くのも
面倒になり、明日もハードスケジュールなので今晩はおとなしくしておくことにした

仙台の夜も更ける・・・

１８きっぷの旅2010夏　3-A

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2010年09月16日

１８きっぷの旅2010夏　2-R

２０１０年７月２３日　金曜日
青春１８きっぷの旅
小牛田ー仙台　陸羽東線　東北本線
奥の細道・湯けむりライン
快速　リゾートみのり　キハ４８形　8728D 8530D

気動車の聖地、小牛田駅到着、このリゾートみのりのキハ４８形も小牛田の所属
ここで、列車番号が変わり、車掌さんも交代、去年と同じく、女性の車掌に交代した

東北本線を仙台に向けて、突っ走る

快速リゾートみのりは、松島駅に停車

松島駅を出ると、次は終点仙台駅
松島駅の先では海が見える

ディーゼルエンジン響かせて突っ走る
岩切駅近辺、新幹線の高架を潜る

定刻に、臨時快速リゾートみのり　仙台駅に到着

１８きっぷの旅2010夏　2-Sへ

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2010年09月16日

１８きっぷの旅2010夏　2-Q

２０１０年７月２３日　金曜日
青春１８きっぷの旅
鳴子温泉ー小牛田ー　陸羽東線　東北本線
奥の細道・湯けむりライン
快速　リゾートみのり　キハ４８形　8728D

鳴子温泉では停車時間が少しあるけど、何か買い出しに行くほどでもないな
ほどなく、出発、次の鳴子御殿湯駅に停車

鳴子御殿湯駅発車直後に江合川を渡る

太平洋側に向かって、山間部を抜けて平野を走る

周辺が都会的になると、新幹線停車駅　古川駅

北浦駅で対向の交換待ちで運転停車

鳴子温泉行き普通列車到着ご出発

東北本線が近づいてくる

まもなく、小牛田駅

１８きっぷの旅2010夏　2-R

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2010年09月16日

１８きっぷの旅2010夏　2-P

２０１０年７月２３日　金曜日
青春１８きっぷの旅
新庄駅ー鳴子温泉　陸羽東線
奥の細道・湯けむりライン
快速　リゾートみのり　キハ４８形　8728D

２両運転のリゾートみのりは、それでも、乗客は多いとは言えないようです
田園から徐々に山間に入る
リゾートみのりの停車駅は、駅名に温泉と付くところが多い

最初の停車駅は、瀬見温泉駅
降りる人も、乗る人も居ないようですね

次は最上駅、ここで対向列車と交換

１５：３６　赤倉温泉駅

中山平温泉駅を出発、蒸気機関車が置いてあるんですよね

陸羽東線の絶景ポイント、鳴子峡の大深沢橋、トンネルを出て列車がゆっくり走る
この時間だと逆光で、見にくかった・・・すぐに、トンネルに入る
秋の紅葉に時期がよいかも・・・

徐々に、山間部に人家などが見えてる

１５：５９　鳴子温泉駅到着

１８きっぷの旅2010夏　2-Q

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2010年09月15日

１８きっぷの旅2010夏　2-O

２０１０年７月２３日　金曜日
青春１８きっぷの旅
新庄駅　陸羽東線
奥の細道・湯けむりライン
快速　リゾートみのり　キハ４８形　8728D

１年ぶりの、快速リゾートみのり
あれ、何か短いぞ！！、今日は２両編成のようです
お客さん少ないから短縮されてしまったのか？

号車表示は２号車が無しで、１号車３号車の２両編成
自分の指定券は３号車なので後ろの車両に乗り込む

相変わらず、足元が広々な座席間隔だ

前面展望は最高ですな・・・

駅のアナウンスで、
「本日のリゾートみのりは都合により２両編成での運転です、２号車の指定権をお持ちの方は
変更いたします・・・・」

真ん中の車両に何かあったのかね？イレギュラーな事態ですか・・・
２号車の指定券も販売されていたようですね、去年は確か２号車に乗車したと
思ったな

１４：５１　酒田駅から陸羽西線の列車が到着、去年はこれで新庄入りして乗り換えた

１４：５６　定刻にリゾートみのり　仙台行き　出発
標準軌のホームに７０１系５５００番台が入線している

Ｅ３系が側線に置かれている

去年より天気良いし、車窓を楽しめそうです

車内検札開始で車掌が来る

１１８きっぷの旅2010夏　2-P

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2010年09月14日

１８きっぷの旅2010夏　2-N

２０１０年７月２３日　金曜日
青春１８きっぷの旅
新庄駅　新庄市内　とりもつラーメン　陸羽東線
奥の細道・湯けむりライン
快速　リゾートみのり　キハ４８形

新庄駅の待合室で、冷房にあたりながら、体力温存です
次は、１４：５６　の快速リゾートみのり　仙台行きに乗車予定
早めに戻ってきたので、まだ１時間以上有る

なにせ、運転本数が少ない地域ですので、改札も列車の発車時間が近づかないと開かない
結構待合室内も人が多い

待合室のＴＶで、新幹線のトンネル内で点検中に追突事故があったとやっていた！

しばらく時間潰し、どうやら、リゾートみのりが入れ替えのため動き出したようだ
待合室の奥に、売店が有るので
そこで、ビールとお摘みを購入、コインロッカーから荷物を取り出し
改札に向かったがまだ開いてないようだけど・・・

５番線に入線してきた快速リゾートみのりが見える、もういいでしょね？
写真も撮りたいし・・・
改札の窓口寄りが開いてるので、１８きっぷを掲げて入場

いるいる、快速リゾートみのり仙台行き

１８きっぷの旅2010夏　2-O

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2010年09月13日

１８きっぷの旅2010夏　2-M

２０１０年７月２３日　金曜日
青春１８きっぷの旅
新庄駅　新庄市内　とりもつラーメン

新庄城址、最上公園でバテたーーー!!
暑さ全開

もう少し、辺りを走り回る予定でしたが、この暑さはたまらん・・駅に近づいておこう
バス停発見、路線バスもあるのか？

チョット時刻表を確認すると、なんだこれ!時間書き忘れてるのかと思うくらい
１日1本て何だよ・・・

新庄駅に向かって走る、日当たり良すぎるぞ！

通りに愛称が付いてる

日陰は助かる・・・

新庄駅

駐輪場に自転車を返して

カギを観光案内所に返して完了

時間まで、冷房の効いた待合室で過ごすことにした
やあーーー暑かった、この時期、この企画は失敗だ

１８きっぷの旅2010夏　2-N

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2010年09月12日

１８きっぷの旅2010夏　2-L

２０１０年７月２３日　金曜日
青春１８きっぷの旅
新庄駅　新庄市内　とりもつラーメン

新庄駅の観光案内所でレンタル自伝車を借り、いざ出発

新庄の町中を自転車で走る、普段自伝車に乗らないので、何かギコチ無い
ふらつきながら走る・・・

市内に何店か、とりもつラーメンが食べられるお店がある
駅の近くにも当然あるのだが、せっかくなので少し離れたお店をチョイス

新庄警察署の先に、梅屋、とりもつラーメンが食べられるお店があるのを
調べておいた、駅から２ｋｍぐらい離れているので、徒歩だと辛い・・

お昼前だし、まだそんなに混んでは無さそうだが、駐車場に自動車でやって来る
人達が店に吸い込まれていく

混む前に済ませてしまいましょう、店に入り、カウンターの席に腰を下ろして
とりもつラーメンを注文

しばらくするとやって来たのがこれ

では、どんなもんかスープが美味しい！
とりもつが具に入っているのが、売りのようだが、とりもつが無くても
十分美味しいラーメンでした

完食

お店を出ると、駐車場はさっきより車でいっぱいになっていた
日射しが一段と暑い・・・・

走行し始めて、日光に焼かれる感じ・・・、汗だくだ

最上公園に到着、ここで少し涼を求めて入ってみる

お城の跡らしく、お堀が涼しげ

公園の草むらの奥に１００円自販機発見、水分補給

生き返る・・・・
日にあたると焦げそうなくらい暑い・・・

１８きっぷの旅2010夏　2-M

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2010年09月12日

１８きっぷの旅2010夏　2-K

２０１０年７月２３日　金曜日
青春１８きっぷの旅
羽越本線　１５６Ｄ　普通列車陸羽西線　陸羽東線　奥羽本線　山形新幹線
新庄駅
キハ１１０形　キハ１１１形　キハ１１２形７０１系　Ｅ３系２０００番台

１１時前に新庄駅に着きました、ここで次に乗る”リゾートみのり”まで
時間があるので、新庄の待ちを少し散策がてら、昼ご飯を新庄名物の”とりもつラーメン”を
食べようと計画したわけです

新庄駅ホ－ムはＨの字型で山形方面は１４３５ｍの標準軌の線路幅で山形新幹線が
ここ新庄まで運転されています、ちょうど、山形新幹線つばさ１０３号が東京から
到着したところです

Ｅ３系が２本並んでます、どちらも２０００番台

山形新幹線の向かい側、奥羽本線秋田方面と陸羽西線方面は、１０６７ｍの狭軌で
直通運転出来ないので、間が通路により分断されて、そのまま平面で各ホームに行き来が出来る
構造になっている

改軌する前は新庄駅はどうゆう構造だったんでしょうか？
そのまま直通出来たんだろうな・・・

陸羽西線のキハ１１０形と奥羽本線秋田方面の７０１系が並んでいる

さて、改札を出て観光だ！、先ず、荷物を待合室内にあるコインロッカーに預けて身軽になる

観光案内所が有り、そこでレンタサイクルを借りられるのは、下調べしておいた

観光案内所で、自転車を借りたいと言うと、手続きのためカウンターの席に案内される
自伝車を選べるようだ、写真でご指名！できる

レンタル代３００円と申込書に記入、選んだ自転車の鍵を渡され
駅の駐輪場に置いてあるそうなので、自分で撮りに行く

建物を出て、綺麗に整備された駅前を交番の先を右に曲がると
駐輪場が有る

１８きっぷの旅2010夏　2-L

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2010年09月11日

１８きっぷの旅2010夏　2-J

２０１０年７月２３日　金曜日
青春１８きっぷの旅
羽越本線　１５６Ｄ　普通列車陸羽西線
酒田駅ー新庄駅
キハ１１０形　キハ１１１形　キハ１１２形

遠くの山々には雲が懸かっているようだけど、天気は上々
昨年より良い感じで陸羽西線をバク進する、最上川も良い感じ・・

１０：２３　古口駅で対向列車とすれちがい

１０：３８　津谷駅　大柳が有名らしい・・・

電化された線路が近づいてくる、奥羽本線と合流

古そうな車庫が見えてくると

１０：５３　新庄駅に到着

陸羽東線方面に線路が繋がってる、５番線に到着
秋田車の７０１系、交流車が見える

１１８きっぷの旅2010夏　2-K

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2010年09月06日

１８きっぷの旅2010夏　2-Ｉ

２０１０年７月２３日　金曜日
青春１８きっぷの旅
羽越本線　１５６Ｄ　普通列車陸羽西線
酒田駅ー
キハ１１０形　キハ１１１形　キハ１１２形

酒田駅０番線、陸羽西線新庄行き１５６Ｄ、キハ１１０形に乗り込む
２両編成で、キハ１１１と１１２の片運転台のセット

後の、２人掛けボックスに腰を下ろした、運転本数が多いとは言えない
陸羽西線ですが、さっき余目駅で乗り換えて、１本前の１５４Ｄに乗らなくても
０９：４７　酒田発の１５６Ｄがあるのです

車内に乗り込み出発時間をもつ、徐々に乗客は増えてくるけど
それでも、ガラガラなのは変わらない

定刻に酒田駅を出発、さっき来た羽越本線を余目まで戻る、こんな乗り方も
フリーきっぷならではのルート！
新津から連続ディーゼル列車を堪能です

最上川橋梁を過ぎると、特急の脱線現場付近、この付近には場違いな施設が出来ています
脱線に関係する施設かもしれませんね・・・

１０：０３　余目駅

余目駅から乗車してくる人も多少居る、ここから陸羽西線に進入
南野駅付近では、風力発電施設、この付近、風がそれだけ有ると言うこと

最上川の近くを付かず離れず進む

１８きっぷの旅2010夏　2-J

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2010年09月03日

１８きっぷの旅2010夏　2-H

２０１０年７月２３日　金曜日
青春１８きっぷの旅
羽越本線　８２３Ｄ　普通列車陸羽西線
酒田駅
キハ１１０形　７０１系

８２３Ｄ酒田駅到着、２番線ホームには、秋田行きのピンクの秋田車７０１系、５３９Ｍが
待っている、”ムーンライトえちご”で新潟到着後、白新線で酒田を目指しても
結局、この秋田行きに乗ることになるので、酒田で時間が欲しい人以外
先を急いでも、仕方ないですね・・・

さて、こちらは、陸羽西線で新庄に出ます
余目で乗り換えずに、酒田まで来たのは、０９：４７発の新庄行きが有るので
それで、新庄に出ることにした

陸羽東線は、０番線へ

奥の細道のワンポイントがある、陸羽東西線用のキハ１１０形　１５６Ｄ
片運転台のキハ１１１と１１２の編成がすでにエンジン始動で待機中です

１８きっぷの旅2010夏　2-Ｉ

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2010年08月31日

１８きっぷの旅2010夏　2-G

２０１０年７月２３日　金曜日
青春１８きっぷの旅
羽越本線　８２３Ｄ　普通列車
鶴岡駅ー酒田駅
キハ１１０形

鶴岡駅に到着、ここでは乗る客より降りる客のほうが多い感じ
車内がいっそう空いた、向かい側には、交流電車７０１系、秋田車が見える

鶴岡を出ると、赤川を渡り、庄内平野を突っ走る

余目駅では、陸羽西線との乗換駅、５分ほどの待ちで、酒田発の新庄行きが連絡しているが
私は、ここで降りずに、酒田まで８２３Ｄを乗り通すことにする

北余目駅を出ると、”特急いなほ１４号”が風で吹き飛んだ最上川橋梁
暴風対策出来たようで、風景がちと見にくくなった・・・

いよいよ、新井田川を渡ると、酒田駅

酒田駅０番線切り欠けホームに、これから乗車する陸羽西線が既に入線済み

定刻、０９：３０　８２３Ｄ、酒田駅到着

１８きっぷの旅2010夏　2-H

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2010年08月30日

１８きっぷの旅2010夏　2-F

２０１０年７月２３日　金曜日
青春１８きっぷの旅
羽越本線　８２３Ｄ　普通列車
村上駅ー鶴岡駅ー
キハ１１０形

村上駅からしばらくは、左側は海に近いところを走る
車窓楽しめますね、天気も良いし絶景です

越後寒川駅で"East i"とすれちがい

０８：１５　鼠ヶ関駅

０８：２５　あつみ温泉駅

０８：３５　小波渡駅

小波渡駅を出て少し行くと、海から離れて行く

０８：５６　鶴岡駅到着

１８きっぷの旅2010夏　2-G

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2010年08月26日

１８きっぷの旅2010夏　2-E

２０１０年７月２３日　金曜日
青春１８きっぷの旅
羽越本線　８２３Ｄ　普通列車
新発田駅ー村上駅ー
キハ１１０形

酒田行き８２３Ｄ列車は、新発田駅で学生達を降ろし少し空いたか・・
でも、まだ学生が乗っているのでこの先にも学校があるのでしょう

新発田出発後、加治川を渡る

１つ駅に停まるたびに学生が乗り込み、またまた車内は混雑状態

０７：１１　米坂線との分岐駅、坂町到着、米坂線にはまだ未乗なので
そのうち乗ってみたい・・・

０７：２５　村上到着、学生達が一気に降りて車内はガラガラになる

０７：３０　村上駅出発、三面川を渡ると、トンネルへ

通学客が居なくなり、検札タイム

トンネルを出ると、いよいよ羽越本線のビューポイント、海に近いところを走る

１８きっぷの旅2010夏　2-F

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2010年08月19日

１８きっぷの旅2010夏　2-D

２０１０年７月２３日　金曜日
青春１８きっぷの旅
羽越本線　８２３Ｄ
新津駅ー新発田駅ー
キハ１１０形

新津駅１番線に入線した、８２３Ｄ列車は、両運転台のキハ１１０形２両編成
後の車両の左側４人ボックス席に腰を下ろした

新津駅から羽越本線の始発列車になる、後の車両には、自分の他２人
前の車両もそんなもんだろう・・・

全線電化の羽越本線なのに、ＤＣ列車なのは、ＪＲの車両のやり繰り事情のようです
新津から酒田まで、１６６．９ｋｍ、３時間１４分の長距離をＤＣ列車を楽しめる

新潟から”きらきらうえつ”に乗るのに匹敵するくらいの列車！？
”裏きらきらうえつ”と言えるかも・・・
まだ未乗のキハＥ１２０形を少し期待したのですが、きょうは１１０形でした

０６：１６　定刻に新津駅を出発、床下からのエンジンの振動と
心地よい加速で、信越本線と別れ、進んで行く

田園風景を突っ走る

新津から新発田駅までの区間は、運転本数が極端に少ない区間
駅間も長い、次の京ヶ瀬駅から、通学の学生が徐々に多くなり
車内が混み合うのも、この列車の特徴

大都会と違って、列車時刻に合わせて予定を組まないといけない
乗り遅れたら、遅刻決定だろう

車内は学生で賑やかだ、白新線の線路が近づいてくると新発田駅
０６：４５　新発田駅到着、ここで降りる学生が多い

１８きっぷの旅2010夏　2-E

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2010年08月18日

１８きっぷの旅2010夏　2-C

２０１０年７月２３日　金曜日
青春１８きっぷの旅
信越本線　羽越本線
新津駅
１１５系　キハ４０系　キハ１１０形

新津駅に戻ってまいりました、”ムーンライトえちご”で新津駅下車してしまうと
時間が余りすぎるので・・・
新津－新潟を往復する形で時間潰しが出来ます
これも、フリー切符ならではのルート計画、それでも４０分近く時間がある

長岡行き普通列車４２０Ｍを見送った、新津駅構内、新津運輸区では
気動車が入れ替えなどで、エンジン音を響かせて居ます

古いＤＣがまだまだ現役

これから、羽越本線で酒田を目指します、新潟から白新線経由の快速村上行きで酒田を
目指しても時間が余るので、新津始発の酒田行き８２３Ｄで行く計画

１番線に移動して、８２３Ｄが入線するのを待つことにする

いったん、新潟運輸区から長岡側に出て行った、キハ１１０がおそらく
８２３Ｄでしょう・・・

０５：４８　長岡側からキハ１１０形２両編成、入線

朝日が差し込む、羽越本線　普通酒田行き　８２３Ｄ　車内

１８きっぷの旅2010夏　2-D

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2010年08月16日

１８きっぷの旅2010夏　2-B

２０１０年７月２３日　金曜日
青春１８きっぷの旅
臨時　快速ムーンライトえちご
信越本線
新潟駅ー新津駅
１８３系　１１５系　Ｅ１２７系

新潟駅に７番線に定刻につきました、先を急ぐわけでもないので
のんびりと、ムーンライトえちご車内を出て、ホームに降り立つ

回送表示に変わるのは、相変わらず早いですね

向かいのホームには、白新線経由、快速村上行きＥ１２７系が
待っている、６両編成と長い

車内は、空席もありそれほど根で無さそうですね、まだこの列車には
乗ったこと無いんですが、今回も見送るだけです

快速村上行きを見送って、静かになった新潟駅
日も段々昇ってくる

次は、信越線、長岡行きに乗車して、新津に戻ります

０５：１８発　普通　長岡行き１１５系　４２０Ｍ

信越線の長岡方面の始発電車、２両編成の１１５系
車内は、席が適当に埋まる感じの乗車率で出発

チョット走れば田園風景です

０５：３６　新津駅に戻りました

１８きっぷの旅2010夏　2-C

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2010年08月14日

１８きっぷの旅2010夏　2-A

２０１０年７月２３日　金曜日
青春１８きっぷの旅
臨時　快速ムーンライトえちご

高崎駅に到着、１４分の停車時間
ちょっと前まで、ここで、後続の”急行能登”に追いつかれて、先に線路を譲るのだが
いつまで経っても向かいのホームに来ない、”急行能登”も臨時列車化されてしまった
ネットで時刻表検索、あ！、今日は”急行能登”は運転されないようです

さあ、上越線に突入、高崎を出ても、隣の席には誰も来ない、空きのようだ
ここからさき、睡魔に襲われ、気がつくと、長岡駅手前

０３：３９　長岡駅到着

また、眠る・・・
０４：２２　加茂駅

徐々に明るくなり始めた

０４：３５　新津駅
向こうに停車しているのは、寝台特急”トワイライトエクスプレス”　大阪行き

新潟車両センターを通過中、”きらきらうえつ”用、４８５系

０４：５０　新潟駅到着

１８きっぷの旅2010夏　2-B