２０１４年７月２６日 （土曜日）
遠州遠征の旅
関東バス 新宿・豊橋ｴｸｽﾌﾟﾚｽほの国号
豊橋鉄道 渥美線
三河田原駅ー新豊橋駅
さて、三河田原駅前に無事到着、今日1日動き回り夜には、ここから”ほの国号”で
帰宅する行程です
駅周辺は綺麗に整備されていますね、出来てから時間もそうたっていないようですね
線路の跡が飾られています、渥美線はまだ先への延伸計画があったようで、
現在の場所より先へ路線が延びていたようです、戦争で休止になり、そのまま
廃止になって、現在の位置で落ち着いたようです
綺麗な渥美線三河田原駅駅舎へ
さて、運賃の確認、新豊橋まで片道５２０円です、下調べで、１日フリー乗車券が
発売されているのは確認済み、窓口で早速納入、スタンプラリーをやっているようで
その用紙も貰ったけど、今回は時間無いだろうな、値段は１１００円だから
普通に往復するより高いのだけど、まあ記念なので････
さて、プラットホームへ、改札はＩＣ乗車券の端末が設置、”ｍａｎａｃａ”が採用されています
駅は、末端駅にしては、大きいですね、２面４線の櫛形
渥美線発乗車です、車両はどう見ても、元東急の車両ですね
地方の私鉄で大活躍ですね、黄色い菜の花編成
東急車輌製
ロングシートの３両編成
３両編成なのが、微妙に乗客が多そうですね、通勤通学路線らしいです
６：００発新豊橋行き、全線単線らしい
早速、次の神戸駅で”ばら編成”と上下交換、回送ですね、１時間で４本ペースで運転されています
大清水駅で”葡萄編成”と上下交換、ワンマンではなく車掌が乗務しています
この辺りは、沿線長閑です
車庫に”はまぼう編成”が停まっていた
そして、高師駅でも、”ひまわり編成”と上下交換
高師駅から先は、さっきほの国号で走ってきた２５９号沿いを走る
この辺りからは、沿線が都会です、乗客も多くなります
ＪＲの線路に沿って走る
６：３１ 新豊橋駅に到着、三河田原駅から１８キロを３１分、１５分おきの運転ながら
単線なのと駅間が短いのが影響してるんでしょうね、
駅間も２分程度でローカル私鉄の感じはしません
JR東海の３１３系が留置されている
駅の飲料自販機、Suicaも使えますね
１面２線の新豊橋駅
全車、同一形式で統一されているようですね、各車は別々の花カラーで
分けられているのが、何とも良いですね！
遠州遠征の旅 （Ｃ）
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