小田急電鉄 小田原線 ８０００形 ８０６５Ｆ
（代々木上原駅）7/2016
急行 新宿 行き
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2016年08月
池袋線 東急５０５０系４０００番台 4107F
西武鉄道 池袋線 東急５０５０系４０００番台 ４１０７Ｆ
（所沢駅）8/2016
Ｆライナー快速急行 元町･中華街 行き
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南大阪線 ６２００系 U17
近畿日本鉄道 南大阪線 ６２００系 Ｕ１７
（橿原神宮前駅）11/2015
急行 吉野 行き
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田園都市線 東武30000系 31606F
東京急行電鉄 田園都市線
東武３００００系 ３１６０６Ｆ
各停 南栗橋 行き
（溝の口駅）8/2016
東武３００００系 ３１６０６Ｆ
各停 南栗橋 行き
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北＆東パスの旅 （０８） 北海道へ
2015年9月25、26日 （金、土曜日）
北海道＆東日本パスの旅
JR東日本 奥羽本線 津軽線
JR北海道 津軽海峡線 北海道新幹線 江差線 函館本線 室蘭本線 千歳線
青い森鉄道 青い森鉄道線
青森駅ー（青函トンネル）ー（函館駅）ー（長万部駅）－（沼ノ端駅）
ー（白石駅）ー札幌駅
本日最後、そして明日最初ののミッションです、いよいよ”急行はまなす”で
青函トンネルを潜り、北海道へ上陸です
21:36
荷物を回収して、青森駅改札を潜る、案内板に”急行はまなす”の表示が出ている
時間的には、いまごろが入線する時間になっている、跨線橋を3番線に向かう
3番線へ降りる、ブルーの客車が居ますね！
札幌行きの表示
のびのびカーペット、これ乗りたくて、１ヶ月前、10時の発売日にみどりの窓口
に行ったのですが、既に満席、金曜日ですからなおさらかな、残念です
先頭の機関車は人集りで撮影しにくそうだから、お尻の方を撮影
カーペットが取れなかったので、指定席を取りました、座席は古めかしい感じで
ぺこぺこで座り心地は悪いですね
座席について、出発を待つ、車掌が早くも検札に廻ってきた
空席が有る車内ですが、出発時間が近づいてくると、車内が混み出してくる
車内アナウンスで、本日指定席は、満席なので席を移動しないように案内がある
私は窓側の席ですが、通路側にも乗客が来ました
22:08
秋田から特急つがる9号が到着、あれから乗り継ぐ人もいるのでしょう
22:18 定刻で”急行はまなす”札幌行きが出発です、次の停車駅は函館です
22:43 先ほど居た、蟹田駅
新中小国信号場から海峡線へ、ここからＪＲ北海道
さて、何時青函トンネルはいるのか、ドキドキですね、夜なので風景は楽しません
手前にいくつも、トンネルがあるので入ったの？と思ってしまいます
いくつかのトンネルを、出入りして進むと、機関車が長めの警笛を２回鳴らして
トンネルに入った、”青函トンネルに入った”と車内アナウンスが有った！、
本州からいよいよ北海道へ
23:14 竜飛海底駅を通過
長いトンネルを進む、寝ないと体が持たないから、なるべく眠るようにするが
熟睡は出来ないですね
ウトウトしながら、どうやらトンネルを出たみたい、ついに北海道だ
23:55 木古内駅
真夜中ですが、所々、北海道新幹線の工事現場が明るい光を放っている、
来年開業に向けて急ピッチですね
函館駅、ここで機関車を付け替え、スイッチバックですね、皆さん車外へ
見学に行くみたいですが、車内で過ごします
01:23 函館駅を出発、函館本線を進む、路線が2系統有る、北海道新幹線の
駅が出来る渡島大野駅方面には行かないで、藤城支線へ
大沼駅からは、山側を通る
長万部駅から室蘭本線へ
千歳線、南千歳駅近くを走行
イオン千歳店
05:55 新札幌駅
白石駅付近、再び、函館本線を走る
苗穂駅付近を走行、次が札幌駅です
高架に上がって行く
06:07 札幌駅に到着
さあ札幌駅だ！！
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東上線 ５００００系 51002F
東武鉄道 東上線 ５００００系 ５１００２Ｆ
（成増駅）8/2016
急行 森林公園 行き
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半蔵門線 東武５００５０系 51062F
東京メトロ 半蔵門線 東武５００５０系 ５１０６２Ｆ
（永田町駅）8/2016
普通 押上 行き
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神戸本線 １０００系 1000F
阪急電鉄 神戸本線 １０００系 １０００Ｆ
（梅田駅）10/2015
普通 神戸三宮 行き
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東上線 ５００００系 51002F
東武鉄道 東上線 ５００００系 ５１００２Ｆ
（東武練馬駅）8/2016
準急 池袋 行き
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北＆東パスの旅 （０７）
2015年9月25日 （金曜日）
北＆東パスの旅 （０８）へ行く
北海道＆東日本パスの旅
JR東日本 奥羽本線 津軽線
JR北海道 津軽海峡線 北海道新幹線
青い森鉄道 青い森鉄道線
三厩駅ー蟹田駅ー青森駅
三厩駅に到着、なんとなくですが、”みんまや”って、来てみたかったんですよ
どちらかと言うと、大湊より気になる場所でした。
島ホームで両側に線路がある、１面２線、ホームも単行には長すぎるくらいです
乗客は、私を入れて５人ほどのようです、まだ、日が暮れてないので、夕方ですが
辺りを窺うことも出来ます。
取りあえず、駅を出てみます
三厩駅前、大きなバスが止まっています、外ヶ浜町営バスらしい、
白ナンバーじゃん
三厩駅は外ヶ浜町になるようですね、あれあれ！、蟹田駅も外ヶ浜町です、
そうすると、この辺は外ヶ浜町なのかと思ったら、今別町を挟んで、
思い切り飛び地になってる！
今別町は、新幹線の駅も出来て、一人勝ちなのかな？、飛び地合併とは
面白いですね、ググってみると、どうやら津軽半島は飛び地合併の宝庫らしい、
その他にも、中泊町も飛び地
五所川原市も飛び地
平成の大合併で、このような状態に成ったらしい、
それぞれの思惑があるんでしょうけど、津軽半島が１つで合併して、”津軽市”とかになってるのかと思いました、ひらがなで、”つがる市”というのも
有りますね、なんか大人の事情ですかね・・・・
駅前の、観光看板を見ていたら、外ヶ浜町営バスの運転手さんが声を掛けてきた
”折り返しですか？”、”はい折り返しです”と私、
バスの発車時間のようです、時間が有れば竜飛崎辺りに観光したいところですが、
そんな時間は、津軽線にはありません！
駅舎に戻る、時刻表を見る、折り返しの１７：４７発が最終です、
これでは、観光どころではないですね、もう一本早く来れば、
廻れたかもしれませんが
では、戻りましょうか、折り返し最終の蟹田行きです
蟹田迄しか行かないんですね
定刻、１７：４７発、三厩駅を離れる ３４４Ｄ
山深いところでは、電波は圏外です
１８：２８ すっかり陽の沈んだ蟹田駅に到着
青森行きまで、３４分待ち
スーパー白鳥３８号 新青森行きが到着しました
時間つぶしに、蟹田駅を出てみる、蟹田駅前
と言っても、行く所など無いので、駅に戻る、さっきの蟹田行きが、最終
三厩行きで３番線に据え付けられている、 345D
青森行きは、2番線に到着するようです、１８：５８ 到着
３４３Ｍ ７０１系電車です、折り返し３４６Ｍ 青森行き
三厩行き最終に連絡している、３４５Ｄが出発、若干遅れて到着したので、
時間を勘違いしていた、撮影して、車内へ乗り込んだら、いきなり走り出した！
あれ！、もう発車時間か、外でのんびりしなくて良かった、まだ時間が
有ると思っていました、普通列車の最終ですから、乗り遅れたら特急で
青森に戻らなければいけなかったよ！、発車のベル鳴らないし、案内放送も無しで動き出した、あぶねえ！
19:44 青森駅に戻りました
”急行はまなす”の時間まで2時間30分ほど、晩飯でも食べて潰します、
青森の街へ、何処か食事の出来る場所を探すため駅の外に出て歩く
ガスト、ここでいいや、食事と時間潰し
今日使った切符と、これから使う、”急行はまなす”の指定席急行券
２１：３０ そろそろ青森駅へ戻りましょう、コインロッカーから荷物を回収
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拝島線 ９０００系 9101F
西武鉄道 拝島線 ９０００系 ９１０１Ｆ
（東大和市駅）8/2016
急行 西武新宿 行き
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池袋線 ９０００系 9108F
西武鉄道 池袋線 ９０００系 ９１０８Ｆ
（練馬駅）7/2016
快速 池袋 行き
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東上線 ５００００系 51002F
東武鉄道 東上線 ５００００系 ５１００２Ｆ
（上板橋駅）8/2016
普通 成増 行き
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青い森鉄道線 ＪＲ東ＨＢ-Ｅ３００系 AH2
青い森鉄道 青い森鉄道線 ＪＲ東ＨＢ-Ｅ３００系 ＡＨ２
（八戸駅）9/2015
快速リゾートあすなろ下北１号 大湊 行き
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成田スカイアクセス ＡＥ形 AE6
京成電鉄 成田スカイアクセス ＡＥ形 ＡＥ６
（京成高砂駅）8/2016
スカイライナー４０号 京成上野 行き
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有楽町線 西武６０００系５０番台 6158F
東京メトロ 有楽町線 西武６０００系５０番台 ６１５８Ｆ
（新木場駅）8/2016
普通 石神井公園 行き
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東京臨海新交通臨海線 ７３００系 37F
ゆりかもめ 東京臨海新交通臨海線 ７３００系 ３７Ｆ
（国際展示場正門駅）8/2016
普通 新橋 行き
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北＆東パスの旅 （０６）
2015年9月25日 （金曜日）
北＆東パスの旅 （０７）へ行く
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北海道＆東日本パスの旅
JR東日本 奥羽本線 津軽線
JR北海道 津軽海峡線 北海道新幹線
青い森鉄道 青い森鉄道線
快速リゾートあすなろ下北２号 ＨＢ-Ｅ３００系
青森駅ー三厩駅
青森駅に、快速リゾートあすなろ下北２号が到着、
本当は、このまま新青森まで、あと１駅、完乗する予定でしたが、新青森駅４分
待ち合わせ、奥羽本線の普通列車で、青森駅へ戻る行程を組んだのですが、
ちょっと面倒くさく成って、青森駅で降りることにしました。
背負っている荷物を駅のコインロッカーに預けて、身軽になりましょう
青森駅の改札を出るのは、初めてです、コインロッカーを発見
荷物を預けて、次のミッション、津軽線で三厩へ向かいます
１５：２４発の三厩行き 339Dに乗車します。
青森駅６番線ホームへ、すでにキハ４０形５００番台が入線していた
それも、１両の単行だ！！
混むかなとも思ったのですが、案外、席に困ることはなかった、
１５：２４ 定刻に青森駅を出発、それでも青森出発時点では、客数がいましたが
短距離利用客が多く、駅に停車する度に車内が広くなってくる
青森駅出発後、すこし奥羽本線と併走して、右に単線が離れて津軽半島へ行くが、
津軽海峡線の名称で、電化されている
郷沢駅
ここまでで、お客は、だいぶ減った、短距離利用が主なようです
対向の青森行きと交換
海が見えます、青森湾
１６：１８ 蟹田駅に到着、ここで１１分停車、ホームに降りたりしてみる
特急スーパー白鳥１９号 函館行きが到着、これにも乗ってみたいですね！
新幹線開通でなくなっちゃいますからね
スーパー白鳥の出発後、１６：２９ 蟹田駅を出発、１つ先の中小国駅
中小国駅の先で、北海道方面と分岐します、中小国信号場、側線が沢山,
津軽海峡線との分岐場所、ここまでは、交流電化されてます
新青森方面から北海道新幹線の高架が伸びる
在来線高架を新幹線高架が跨ぐ、新幹線高架は頑丈そうですね
電化区間と別れ北海道新幹線高架を潜る、単線非電化の津軽線を進む、
新幹線とは一旦お別れ
GoogleMAPには、新幹線高架がまだ無い
津軽二股駅で新幹線と再び再会、津軽海峡線津軽今別駅は新幹線工事で休止中、
新幹線開通で奥津軽いまべつ駅に成るようです、向こうはＪＲ北海道
連絡階段らしい
津軽海峡線と離れ、今別町を海方面に進む
客は、数名です
三厩湾
さあ、津軽線の終点、三厩駅に到着
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小田原線 メトロ６０００系 6132F
小田急電鉄 小田原線 メトロ６０００系 ６１３２Ｆ
（新百合ヶ丘駅）8/2016
急行 唐木田 行き
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新宿線 ２０００系 2055F
西武鉄道 新宿線 ２０００系 ２０５５Ｆ
（所沢駅）8/2016
各停 西武新宿 行き
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丸ノ内線 ０２系 137F
東京メトロ 丸ノ内線 ０２系 １３７Ｆ
（池袋駅）8/2016
普通 荻窪 行き
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東武スカイツリーライン メトロ０３系 115F
東武鉄道 東武スカイツリーライン メトロ０３系 １１５Ｆ
（西新井駅）8/2016
普通 中目黒 行き
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南武線 E233系8000番台 N16
ＪＲ東日本 南武線 Ｅ２３３系８０００番台 Ｎ１６
普通 立川 行き
（川崎駅）8/2015
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奈良線 阪神９０００系 9201F
近畿日本鉄道 奈良線（大阪線） 阪神９０００系 ９２０１Ｆ
（鶴橋駅）11/2015
普通 尼崎 行き
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新宿線 ９０００系 9101F
西武鉄道 新宿線 ９０００系 ９１０１Ｆ
（新所沢駅）8/2016
準急 本川越 行き
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北＆東パスの旅 （０５）
2015年9月25日 （金曜日）
客は、１号より少ないですね、１号で見かけた人が居たので、同じような
北＆東パスの旅 （０６）へ行く
北海道＆東日本パスの旅
JR東日本 大湊線
青い森鉄道 青い森鉄道線
快速リゾートあすなろ下北１号、２号
大湊駅ー（野辺地駅）ー青森駅
大湊線大湊駅へ到着、恥ずかしくなるくらいの出迎えが有ります
お客の数と出迎えの数がアンバランスで恥ずかしい、ましてこちらは、折り返しの
新青森行きに乗車するために来たので、余計申し訳ないですね
取りあえず、駅の外に出てみた、用はないのですが・・・・
１５分の折り返しで、快速リゾートあすなろ下北２号になります、
そそくさと乗り込むことにする
こんどは、２号車のＤ列が指定されています、大湊線内は海側、
少ない客です、席は選び放題ですが・・・・
菜の花の種を頂きました、作付面積日本１だそうで、春には綺麗そうですね
１３：００ いよいよ、新青森に向けて出発、見送りも有ります！
乗り鉄なのでしょうね
隣の下北駅、昔はここから、廃止になった大畑線が分岐していたようです
ススキの咲く単線を進む
陸奥横浜駅
ここで、八戸始発の”快速しもきた”と上下交換
有戸駅を通過
13:54 野辺地駅に到着、２３分の停車時間が有ります
しばらくすると、派手な塗装の列車が入線、八戸線鮫駅始発の
”快速はまなすベイライン１号”大湊行き
八戸線も、まだ乗ったことがないのでその内・・・・
14:17 定刻に野辺地駅をスイッチバックで出発、大湊線が離れて行く
D列は山側になります、
元東北本線の青い森鉄道線を進む、複線です
実る稲穂と海
陸奥湾から、しばし離れて、青森湾側に出る
盛田川を渡る
14:37 浅虫温泉駅
青森市営バスの車庫
野内駅を通過、野内川を渡る
赤川を渡ると、小柳駅を通過
青森駅方面へ分岐、貨物列車は直進、貨物列車は結構多く走ります
青森駅に到着です
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多摩線 ＪＲ東Ｅ２３３系２０００番台 10
小田急電鉄 多摩線 ＪＲ東Ｅ２３３系２０００番台 １０
（新百合ヶ丘駅）8/2016
急行 我孫子 行き
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京成本線 ３０５０形＆３７００形
京成電鉄 本線
（京成高砂駅）8/2016
アクセス特急 成田空港 行き ３０５０形 ３０５１Ｆ
特急 成田空港 行き ３７００形 ３７２８Ｆ
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みなとみらい線 東武９０００系 9104F
横浜高速鉄道 みなとみらい線 東武９０００系 ９１０４Ｆ
（みなとみらい駅）8/2016
Ｆライナー特急 元町･中華街 行き
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押上線 京急６００形 601F
京成電鉄 押上線 京急６００形 ６０１Ｆ
（青砥駅）8/2016
普通 京成高砂 行き
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常磐線 メトロ１６０００系 16101F
ＪＲ東日本 常磐線 メトロ１６０００系 １６１０１Ｆ
（金町駅）5/2016
普通 取手 行き
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東上線 ５００００系 51007F
東武鉄道 東上線 ５００００系 ５１００７Ｆ
（東武練馬駅）8/2016
普通 池袋 行き
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東武スカイツリーライン 東急８５００系 8635F
東武鉄道 東武スカイツリーライン 東急８５００系 ８６３５Ｆ
（西新井駅）8/2016
急行 久喜 行き
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京急本線 北総７５００形 7501F
京浜急行電鉄 本線 北総７５００形 ７５０１Ｆ
（大森町駅）7/2016
快特 印旛日本医大 行き
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北＆東パスの旅 （０４）
2015年9月25日 （金曜日）
北＆東パスの旅 （０５）へ行く
北海道＆東日本パスの旅
JR東日本 大湊線
青い森鉄道 青い森鉄道線
快速リゾートあすなろ下北１号
八戸駅ー（野辺地駅）ー大湊駅
さて、今日のファーストミッションは、”リゾートあすなろ下北１号”に
乗車して、大湊線を乗り潰す。
指定の座席は、後部の１号車です、前面展望は楽しめないですが、モニターに
前方カメラの映像が映されていています。
10:49 定刻出発、加速時は充電でエンジンも動いているので、ディーゼル車の
振動が来ますが、エンジンが止まれば、乗り心地は最新の電車です
お腹が減ったぞ！弁当食べるぞ
車内検札がありました
青い森鉄道線、元東北本線、保線の状態も大変よろしいですね
八戸出発、20分足らずで、三沢駅に到着、ちょっと前まで十和田観光鉄道が
出ていたんですね、乗れずに残念です。
小川原駅を過ぎて、砂土路川を渡る
弁当をたいらげて、摘みでビール
側線の多い、野辺地に到着
野辺地駅で17分の長時間停車、八戸から1本後の快速青森行きが追い抜きます
さあ、未乗の大湊線へ、しばらく森林の中を走行
海がちらちら見えてくる、陸奥湾、野辺地湾
海に近いところを走行
これは、何のアンテナだ？
12:18 陸奥横浜駅、こんな所にも横浜があったか！
謎の事業用車
野辺地から行商の人が乗り込み、地元の産物を販売活動をしております
せっかくなので、酒の摘みに、リングするめを2袋買った
新田名部川
田名部川を渡ると、左にカーブ、白いドームは何だろう？
12:45 定刻に大湊駅に到着
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有楽町線 西武６０００系 6115F
東京メトロ 有楽町線 西武６０００系 ６１１５Ｆ
（和光市駅）8/2016
普通 新木場 行き
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池上線 ７０００系 7101F
東京急行電鉄 池上線 ７０００系 ７１０１Ｆ
（蒲田駅）8/2016
各停 五反田 行き
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篠ノ井線 E257系 M115
ＪＲ東日本 篠ノ井線 Ｅ２５７系 Ｍ１１５
特急あずさ３号 南小谷 行き
（松本駅）7/2016
特急あずさ３号 南小谷 行き
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神戸本線 ８０００系 8002F
阪急電鉄 神戸本線 ８０００系 ８００２Ｆ
（園田駅）10/2015
通勤特急 新開地 行き
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池袋線 ２０００系 2075F
西武鉄道 池袋線 ２０００系 ２０７５Ｆ
（大泉学園駅）10/2015
各停 西武球場前 行き
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北＆東パスの旅 （０３）
2015年9月25日 （金曜日）
北海道＆東日本パスの旅
JR東日本
IGRいわて銀河鉄道
青い森鉄道
快速リゾートあすなろ下北１号
八戸駅
８：３５ 八戸駅に到着、
さすがに新幹線停車駅、駅構内も広いしホームの有効長も長い
、大きい駅の雰囲気ばっちりですが、到着する列車は2両編成と短い
さて、”リゾートあすなろ下北１号”の発車時間まで２時間以上あるんです！
4521Mの次の八戸行き4525Mだと、八戸到着10:59なので、
これに乗るしかないのです
さて、2時間八戸駅で時間つぶしです、貨物列車がやって来た
貨物列車は多く設定されているようです、
ＩＧＲ7000と、青い森鉄道の青い森７０３系が並ぶ、中の側線を貨物が通過できる
時間つぶしに、ホームをウロウロ、八戸線の鮫行きの表示、”さめ”って
凄い駅名だな！、その下に、”団体列車の表示が有るね
駅は、大きいけど人は、少ないですね、八戸市の中心地は、八戸線の
本八戸駅周辺のようです。
キハ４０形の鮫行きが到着、三戸駅で見た車両かな
こちらは、９：３０発 快速しもきた 大湊行き、キハ１００形、
これに乗れば大湊にだいぶ早く着けるんですが、リゾートあすなろを待つ
八戸駅前にも、東横イン有るんですが、満室で取れませんでした、
あそこに泊まれれば、今日の朝はユックリできたんですがね、
10:04 ハイブリッド車両が回送されてきました
まだ発車時間まで、40分以上有ります。あわてること無いですね
向こうのホームに見慣れない、塗装の車両が入線
あれが、団体用の”TOHOKU EMOTION”らしいです
キハ１１０形７００番台
変わった、ラッピングですね、観光列車なのかな、団体用らしいので
乗るのに、ハードル高そう
さて、時間も１０:３０過ぎて、売店で弁当とビールを買い込んで乗ります
ＪＲ東のリゾートシリーズは、足元ゆったりで良いですね
八戸小唄寿司 １１５０円
黒ラベルと弁当で出発を待ちます。
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目黒線 ５０８０系 5182F
東京急行電鉄 目黒線（東横線） ５０８０系 ５１８２Ｆ
（多摩川駅）8/2016
各停 日吉 行き
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東上線 メトロ１００００系 10115F
東武鉄道 東上線 メトロ１００００系 １０１１５Ｆ
（川越駅）7/2016
普通 新木場 行き
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池袋線 ９０００系 9101F
西武鉄道 池袋線 ９０００系 ９１０１Ｆ
（石神井公園駅）6/2016
急行 飯能 行き
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京王線 ９０００系 9707F
京王電鉄 京王線 ９０００系 ９７０７Ｆ
（代田橋駅）10/2015
各停 京王八王子 行き
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田沢湖線 701系5000番台 N5004
ＪＲ東日本 田沢湖線 ７０１系５０００番台 Ｎ５００４
普通 盛岡 行き
（大曲駅）9/2015
普通 盛岡 行き
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東上線 １００３０系 11443F
東武鉄道 東上線 １００３０系 １１４４３Ｆ
（東武練馬駅）8/2016
急行 池袋 行き
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北＆東パスの旅 （０２）
2015年9月25日 （金曜日）
北海道＆東日本パスの旅
JR東日本
IGRいわて銀河鉄道
青い森鉄道
ホテル・・盛岡駅ー（目時駅）ー八戸駅
2日目
朝、４時半前に起床、今日の夜には青函トンネル潜って北海道です、
その前に、幾つかのミッションが有ります
今日使う切符
天気予報のチェック、曇り気味ですね
おや、地震発生！！、大きくは無さそうで安心
朝はユックリしたいのですが、6時20分
ホテルをチェックアウト
本日最初は、IGRいわて銀河鉄道から、改札がＪＲと完全に分断されている
１８きっぷなら、別料金になりますが、北東パスならそのまま乗れます
６：４４発の八戸行きに乗ります、この列車に乗らないと、
八戸発のリゾートあすなろ下北1号に乗れないのです、なので、早いのですが
この列車1択になります、本当は１泊目を八戸にしたかったのですが、ホテルが
満室で、盛岡泊になりました。
車庫からの回送でしょうか、IGR7000系が到着、すでに八戸行きの表示です
八戸方面へ通しで行く列車が意外に少ないようなので、2両編成と
短いことも有り、客はそこそこ居ます
定刻、盛岡駅出発、新幹線に絡むように進み、海側へ新幹線が離れると
花輪線乗換駅、好摩駅、花輪線の列車は、IGRに乗り入れて盛岡へ直通しています
盛岡から遠ざかるにつれ、車内は空いて行く、2両で十分ですね
離れた新幹線が海側から近づき、新幹線停車駅、いわて沼宮内駅
二戸駅で新幹線と近づくと来て、金田一温泉駅
東北新幹線が海側へ
IGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道の境界駅、目時駅
馬淵川を渡ると
目時駅で、乗務員の交代は無いようです、そのまま青い森鉄道線へ
三戸駅
三戸駅で、八戸線のキハ４０形に遭遇、ここまで運用されるんですね
八戸平野へ
北高岩駅の先で、新幹線とクロスすると、まもなく八戸駅
盛岡から、通常、3040円掛かるんですね！
８：３５ 定刻に八戸駅に到着
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京成本線 ３０５０形 3052F
京成電鉄 本線 ３０５０形 ３０５２Ｆ
（京成高砂駅）7/2016
アクセス特急 京成上野 行き
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東上線 メトロ１００００系 10122F
東武鉄道 東上線 メトロ１００００系 １０１２２Ｆ
（和光市駅）8/2016
普通 川越市 行き
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