伊勢崎線 東急８５００系 ８６２３Ｆ
急行 中央林間行き
20120128（曳舟駅）
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伊勢崎線 東急８５００系8623F
20120128（曳舟駅）
20120128（曳舟駅）
2012年01月
20120128（曳舟駅）
スルッとＫＡＮＳＡＩ旅（４５）
岸里玉出駅から、本線と分岐、住宅街を進む
６分ほどで堺東駅で停車、人口が多い堺市なので特急停車駅なのか・・・
６分ほどで堺東駅で停車、人口が多い堺市なので特急停車駅なのか・・・
堺東駅を出ると、左方向へカーブ、山の方向へ進路が変わる
中百舌鳥駅は通過、泉北線との分岐駅、ここまでは来たことがありますが
ここから先は、初めてになります
中百舌鳥駅は通過、泉北線との分岐駅、ここまでは来たことがありますが
ここから先は、初めてになります
住宅と、田畑の中を進みます
金剛駅で停車、千代田工場を過ぎると、河内長野駅
南海も、毎年のように千代田工場を公開するイベントやっているみたいなので
来てみたいですね・・・
来てみたいですね・・・
河内長野から先は、周りのの住宅も少なくなり、山深くなりました
ここから先はこんな感じかと思ったら、結構、あちこち開発がすすんでいるようです
ここから先はこんな感じかと思ったら、結構、あちこち開発がすすんでいるようです
０８：３８ 林間田園都市駅に停車、”特急りんかん”の”りんかん”は、この
林間なのね・・・
林間なのね・・・
右側に、また車庫が見えてきた、小原田車庫
右から線路が近づいてきた、ＪＲ西の和歌山線
８：４３ 橋本駅到着
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伊勢崎線 １００系105F
伊勢崎線 １００系 １０５Ｆ
特急きぬ１２２号 浅草行き
20120129（業平橋駅）
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亀戸線 ８０００系8565F
亀戸線 ８０００系 ８５６５Ｆ
普通 曳舟行き
20120129（曳舟駅）
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伊勢崎線 １００３０系11636F
伊勢崎線 １００３０系 １１６３６Ｆ
普通 浅草行き
20120128（北千住駅）
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日比谷線 東急１０００系1008F
日比谷線 東急１０００系 １００８Ｆ
普通 菊名行き
20120128（北千住駅）
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京都線 ８０００系8085F
京都線 ８０００系 ８０８５Ｆ
普通 新田辺行き
20110506（京都駅）
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スルッとＫＡＮＳＡＩ旅（４４）
２０１１年５月７日 土曜日 １つ前に戻る
スルッとＫＡＮＳＡＩ３ｄａｙチケット
関西私鉄乗りまくり ３日目
南海本線 高野線
３１０００系 こうや１号
５００００系 ラピートβ27号
難波駅ー（岸里玉出駅）ー
スルッとＫＡＮＳＡＩ３ｄａｙチケット
関西私鉄乗りまくり ３日目
南海本線 高野線
３１０００系 こうや１号
５００００系 ラピートβ27号
難波駅ー（岸里玉出駅）ー
難波駅到着後、下調べをしてないので、特急こうや号が有るのを知って、あわただしく特急券を購入
高野線の未乗区間を最初に行くことにした
高野線の未乗区間を最初に行くことにした
ホームには３１０００系の４両編成、こうや１号が既に入線していてまもなく発車時間
駅の行き先案内は、高野山に成ってますね
駅の行き先案内は、高野山に成ってますね
早速、３号車に乗り込み車内へ、そんなに混んではいないようです
有料特急らしく、上質な感じです、東急車輌で作られたようです
席について、まもなく発車、同時刻に発車の南海本線の特急ラピートと併走です
席について、まもなく発車、同時刻に発車の南海本線の特急ラピートと併走です
複々線区間でラピートの先頭車が見えるところまで来たけど、向こうもスピードＵＰ
ラピートの方が早いか・・・
難波寄りの停車駅は同じなので、新今宮駅で追いつく
新今宮駅を出て、ラピートのケツに追いついた
天下茶屋駅
天下茶屋駅はラピートが先に出発、行っちゃった・・・
岸里玉出駅手前で南海本線と分岐
岸里玉出駅手前で南海本線と分岐
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東横線 メトロ９０００系9116F
東横線（目黒線） メトロ９０００系 ９１１６Ｆ
各停 鳩ヶ谷行き
20120122（多摩川駅）
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スルッとＫＡＮＳＡＩ旅（４３）
２０１１年５月７日 土曜日 １つ前に戻る
スルッとＫＡＮＳＡＩ３ｄａｙチケット
関西私鉄乗りまくり ３日目
大阪市営地下鉄 御堂筋線
南海本線 高野線
３１０００系 こうや１号
新大阪駅ーなんば駅・・（南海）難波駅
スルッとＫＡＮＳＡＩ３ｄａｙチケット
関西私鉄乗りまくり ３日目
大阪市営地下鉄 御堂筋線
南海本線 高野線
３１０００系 こうや１号
新大阪駅ーなんば駅・・（南海）難波駅
スルット関西３ｄａｙチケットの３日目です、起床後、テレビで天気を確認
今日も、１日大丈夫そうだし、明日も大丈夫そうだね・・・
身支度して、ホテルを出発
身支度して、ホテルを出発
土曜日ということで、客は少ないお休みモードです
天王寺行きに乗車、車内も空いている
天王寺行きに乗車、車内も空いている
０７：４８ なんば駅到着
きょうは、南海線を乗り潰す計画！、大階段を上がる
難波駅は大きいな・・・
難波駅は大きいな・・・
さて！、まず何処に行こうか・・・
案内表示を見ると、８時丁度に高野線特急こうや号が有る！
窓口で、「次の特急で高野山まで１枚、特急券のみで・・・」
７６０円です
窓口で、「次の特急で高野山まで１枚、特急券のみで・・・」
７６０円です
さあ、急ごう！、そうか電車は極楽橋までなのね・・・
お！いたいた、３００００系ではなく、前面貫通の３１０００系です
つづく
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東横線 ＳＲ２０００系 2105F
東横線（目黒線） ＳＲ２０００系 ２１０５Ｆ
急行 日吉行き
20120122（多摩川駅）
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東横線 都営６３００形6325F
東急 東横線（目黒線） 都営６３００形 ６３２５Ｆ
各停 西高島平行き
20120122（多摩川駅）
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池上線 ７７００系7902F
池上線 ７７００系 ７９０２Ｆ
各停 蒲田行き
20120122（旗の台駅）
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烏丸線 １０系1114F
烏丸線 １０系 １１１４Ｆ
普通 竹田行き
20110506（国際会館駅）
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京都線 １２３３系1235F
京都線 １２３３系 １２３５Ｆ
急行 近鉄奈良行き
20110506（京都駅）
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スルッとＫＡＮＳＡＩ旅（４２）
２０１１年５月６日 金曜日 前に戻る
スルッとＫＡＮＳＡＩ３ｄａｙチケット
関西私鉄乗りまくり ２日目
近鉄 橿原線 南大阪線 吉野線
大阪市営地下鉄 御堂筋線
橿原神宮前駅ー大阪阿部野橋駅・・天王寺駅ー新大阪駅
スルッとＫＡＮＳＡＩ３ｄａｙチケット
関西私鉄乗りまくり ２日目
近鉄 橿原線 南大阪線 吉野線
大阪市営地下鉄 御堂筋線
橿原神宮前駅ー大阪阿部野橋駅・・天王寺駅ー新大阪駅
大阪への帰りは、南大阪線で、３ｄａｙチケットで吉野線の壺坂山駅までエリアですが
時間切れ、ホテルに戻ることにしました
時間切れ、ホテルに戻ることにしました
南大阪線ホームを見ると、先の方に”急行あべの橋”の表示の急行が停車していました
え！短い！、２両編成かよ・・・
え！短い！、２両編成かよ・・・
シリーズ２１の６８２０系です、まさか２両で運転か？などと思いながら近づくと
駅員が立って吉野方面を見てる、吉野線からの直通列車を連結して阿倍野橋に向かうようだ
駅員が立って吉野方面を見てる、吉野線からの直通列車を連結して阿倍野橋に向かうようだ
１９：３５ 吉野線からの直通到着、連結です
前側の６８２０系は座席が埋まっているようなので、連結された直通列車の空いてる席に座った
急行は橿原神宮前駅を出ると、以外に停車駅が少ない
急行は橿原神宮前駅を出ると、以外に停車駅が少ない
古市駅を出ると、スピードは速くはなくダラダラ進む感じですが、終点、大阪阿部野橋駅までノンストップ、
なかなかです・・・
なかなかです・・・
２０：１５ 大阪阿部野橋駅到着です
大阪阿部野橋駅、ここも結構なターミナル駅ですね！！
ここで見てるだけでも楽しそうだ！！、チョコット観察
乗ってきた列車は折り返し急行吉野行きで出発、その後に特急が入線
乗ってきた列車は折り返し急行吉野行きで出発、その後に特急が入線
有料特急が３０分おきに運転されています
おや、貫通幌をセットしてるけど、ここで連結したのか？！
おや、貫通幌をセットしてるけど、ここで連結したのか？！
樫原神宮前駅で２両を切り放しする運用のようです、さくらナイナーにはお目にかかれなかったですが
この次のお楽しみに取っておきます・・・
この次のお楽しみに取っておきます・・・
さて、阿部野橋駅は天王寺の辺りですね、ここから地下鉄御堂筋線へ乗って１本で新大阪まで行けます
ちょうど、新大阪行きが来た
２１：０７ 新大阪駅
さて、晩飯は・・・、昨日と同じ”なか卯”の和風牛丼でサクット済ませた
ローソンで買い物して、ホテルに戻る
ローソンで買い物して、ホテルに戻る
おや、テレビで篠ノ井線姨捨駅が出ている、雪の季節も行ってみたいですね、寒そうだけど・・・
さあ、明日も乗りまくりましょう・・・
２日目の行程
新大阪駅ー（御堂筋線）ー江坂駅ー（北大阪急行線）ー千里中央駅ー（大阪モノレール）ー大阪空港駅
ー蛍池駅ー（宝塚線）ー川西能勢口駅ー（妙見線）－妙見口駅ー山下駅ー（日生線）ー日生中央駅ー
（日生線、妙見線）ー川西能勢口駅ー（宝塚線）ー蛍池駅ー（大阪モノレール）ー門真市駅ー
（京阪本線）ー枚方市駅ー（交野線）－私市駅ー枚方市駅ー（京阪本線）ー中書島駅ー（宇治線）ー宇治駅
ー六地蔵駅・・六地蔵駅ー（京都市営地下鉄東西線）ー御陵駅ー（京津線）ー浜大津駅ー（石山坂本線）
ー石山寺駅ー近江神宮前駅ー坂本駅ー浜大津駅ー（京津線）（東西線）ー京都市役所前駅ー太秦天神川駅
ー烏丸御池駅ー（烏丸線）ー国際会館駅ー竹田駅ー（近鉄京都線）ー京都駅ー（京都線、橿原線）ー
橿原神宮前駅ー（南大阪線）ー大阪阿部野橋駅・・天王寺駅ー（御堂筋線）ー新大阪駅
ー蛍池駅ー（宝塚線）ー川西能勢口駅ー（妙見線）－妙見口駅ー山下駅ー（日生線）ー日生中央駅ー
（日生線、妙見線）ー川西能勢口駅ー（宝塚線）ー蛍池駅ー（大阪モノレール）ー門真市駅ー
（京阪本線）ー枚方市駅ー（交野線）－私市駅ー枚方市駅ー（京阪本線）ー中書島駅ー（宇治線）ー宇治駅
ー六地蔵駅・・六地蔵駅ー（京都市営地下鉄東西線）ー御陵駅ー（京津線）ー浜大津駅ー（石山坂本線）
ー石山寺駅ー近江神宮前駅ー坂本駅ー浜大津駅ー（京津線）（東西線）ー京都市役所前駅ー太秦天神川駅
ー烏丸御池駅ー（烏丸線）ー国際会館駅ー竹田駅ー（近鉄京都線）ー京都駅ー（京都線、橿原線）ー
橿原神宮前駅ー（南大阪線）ー大阪阿部野橋駅・・天王寺駅ー（御堂筋線）ー新大阪駅
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伊勢崎線 １００系105F
伊勢崎線 １００系 １０５Ｆ「雅」
特急きぬ１２８号 浅草行き
20120114（北千住駅）
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大井町線 ８５００系8640F
大井町線 ８５００系 ８６４０Ｆ
各停 溝の口行き
20120114（二子玉川駅）
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スルッとＫＡＮＳＡＩ旅（４１）
取りあえず、近鉄京都駅、平日の金曜日だし通勤客で混んでます
近鉄駅の上が新幹線の京都駅で蓋をされている状態のようだ
近鉄駅の上が新幹線の京都駅で蓋をされている状態のようだ
頭端３線のクシ形ホームで捌いているようだ
乗ってきた急行は、折り返し奈良行きに、隣に普通の大和西大寺行き
有料特急の運転本数も多いようで、２階建てビスタカーの奈良行き特急が間もなく出発時間
有料特急の運転本数も多いようで、２階建てビスタカーの奈良行き特急が間もなく出発時間
ビスタカーを奈良まで乗るのも良いかなんて、思ってたら発車時間になってしまったので
他のホームへ移動、急行樫原神宮前行きの列に並ぶことにした
他のホームへ移動、急行樫原神宮前行きの列に並ぶことにした
１８：１６発 急行橿原神宮前行きに乗車して、途中の大和西大寺駅で降りて
奈良線で大阪へ戻ろうかと考えてたんですが、すでに車窓を楽しむ時間でもなく
乗客も多いので、ロングシートで睡魔に襲われながら、樫原線を乗り通して
終点の、橿原神宮前駅まで来ちゃいました！
まあ、ここから近鉄南大阪線で帰れるのでそれも良しです・・・
奈良線で大阪へ戻ろうかと考えてたんですが、すでに車窓を楽しむ時間でもなく
乗客も多いので、ロングシートで睡魔に襲われながら、樫原線を乗り通して
終点の、橿原神宮前駅まで来ちゃいました！
まあ、ここから近鉄南大阪線で帰れるのでそれも良しです・・・
構内踏切だ！！
地図を見ると、橿原線と南大阪線のホームは少し離れていて、駅はＶ字型に成っている
南海の岸里玉出駅みたいな感じか・・・
南海の岸里玉出駅みたいな感じか・・・
吉野線方面で繋がっているようだけど、橿原線は標準軌で、南大阪線や吉野線とは線路幅が
違うので、明るい内なら少し観察してみたいところです
違うので、明るい内なら少し観察してみたいところです
南大阪線方面へ、通路を移動
吉野線、南大阪線のホームの端へ、確かに線路幅が狭い
同じ近鉄で駅も接続されているのに、線路幅が違うと言う近鉄ミステリー！！
同じ近鉄で駅も接続されているのに、線路幅が違うと言う近鉄ミステリー！！
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伊勢崎線 ３００００系＋１００００系
伊勢崎線
３００００系 ３１４０８Ｆ＋１００００系 １１２０３Ｆ
区間準急 浅草行き
20120114（北千住駅）
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大井町線 ６０００系6103F
大井町線 ６０００系 ６１０３Ｆ
急行 大井町行き
20120114（二子玉川駅）
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東上線 ９０００系9102F
東上線 ９０００系 ９１０２Ｆ
普通 志木行き
20120114（上板橋ー東武練馬）
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金町線 ３３００形3320F
金町線 ３３００形 ３３２０Ｆ
普通 京成高砂行き
20110806（京成金町駅）
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スルッとＫＡＮＳＡＩ旅（４０）
２０１１年５月６日 金曜日 前に戻る
スルッとＫＡＮＳＡＩ３ｄａｙチケット
関西私鉄乗りまくり ２日目
京都市営地下鉄 東西線 烏丸線 ５０系 １０系
京福電気鉄道 嵐山本線
近鉄京都線 ３２００系 １２３０系
太秦天神川駅ー烏丸御池駅ー竹田駅ー近鉄京都駅
スルッとＫＡＮＳＡＩ３ｄａｙチケット
関西私鉄乗りまくり ２日目
京都市営地下鉄 東西線 烏丸線 ５０系 １０系
京福電気鉄道 嵐山本線
近鉄京都線 ３２００系 １２３０系
太秦天神川駅ー烏丸御池駅ー竹田駅ー近鉄京都駅
太秦天神川駅の地上へ出てみると、周辺は綺麗に整備されているようです
嵐電やバスへの乗り換えも出来るようになっている
嵐電やバスへの乗り換えも出来るようになっている
さて、嵐電は次回へ持ち越しで、もう一つの地下鉄烏丸線の乗り潰しへ
烏丸御池駅へ戻って、烏丸線へ乗り換え
烏丸線は、とうざいせん通常の規格の車両が運転されている地下鉄
近鉄京都線との直通運転もされている
近鉄京都線との直通運転もされている
まず、端っこの国際会館行きに乗車、前に近鉄奈良線で見た車両だ
国際会館駅到着
近鉄の３２００系が出発、竹田行き
折り返しの竹田行き京都市交１０系に乗車
京都駅から乗り入れ先の近鉄京都遷都の接続駅、竹田駅まで近鉄とは別ルートで向かう
池袋駅から和光市駅までの東武と東京メトロみたいな状態ですね
池袋駅から和光市駅までの東武と東京メトロみたいな状態ですね
地上の竹田駅に到着、近鉄との共用駅、島ホーム２面４線構造、中側を烏丸線が使う
一応改札を出てみたりして・・・
駅の京都より近鉄線に沿って烏丸線の車庫があるのね、この辺の状態も和光市駅に似てます
こちらは、入出庫するのにスイッチバックしないと行けない構造のようだ
駅の京都より近鉄線に沿って烏丸線の車庫があるのね、この辺の状態も和光市駅に似てます
こちらは、入出庫するのにスイッチバックしないと行けない構造のようだ
よーーし、京都駅に行こう！、再入場して近鉄で京都駅へ
急行停車駅です、急行京都行き１２３０系？に乗車、でいいのか？近鉄の車両系列は複雑だ
急行停車駅です、急行京都行き１２３０系？に乗車、でいいのか？近鉄の車両系列は複雑だ
近鉄は、地上を京都駅に向かいます、街並みの向こうに五重塔が見える
ＪＲの高架が見える
さあ、京都駅だ
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パワフル×スマイルちばフリーパス
昨年の夏に発売されて、面白そうだと思っていたトクトクきっぷ
”パワフル×スマイルちばフリーパス”がまた発売される
”パワフル×スマイルちばフリーパス”がまた発売される
３月１１日までの土休日と３月１７日から３月３１日までの毎日の１日有効
久留里線や千葉のローカル私鉄を乗りに行くのに良いかもしれない
久留里線や千葉のローカル私鉄を乗りに行くのに良いかもしれない
フリーエリア内でしか買えないようなので、事前に向こうに行く用でもないと
まず、市川駅か舞浜駅で途中下車しないといけないな・・・
まず、市川駅か舞浜駅で途中下車しないといけないな・・・
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神戸高速線 １３００系1309F
神戸高速線 １３００系 １３０９Ｆ
普通 三田行き
20110505（新開地駅）
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横須賀線 Ｅ２５９系 NE022
横須賀線 Ｅ２５９系 ＮＥ０２２
特急成田エクスプレス３７号 成田空港行き
20120109（横浜駅）
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伊勢崎線 ２００５０系21852F
伊勢崎線 ２００５０系 ２１８５２Ｆ
普通 北越谷行き
20120107（西新井駅）
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スルッとＫＡＮＳＡＩ旅（３９）
２０１１年５月６日 金曜日 前に戻る
スルッとＫＡＮＳＡＩ３ｄａｙチケット
関西私鉄乗りまくり ２日目
京阪電車 京津線 石山坂本線 ８００系 ６００形 ７００形
京都市営地下鉄 東西線 ５０系
京福電気鉄道 嵐山本線
坂本駅ー浜大津駅ー京都市役所前駅ー太秦天神川駅
スルッとＫＡＮＳＡＩ３ｄａｙチケット
関西私鉄乗りまくり ２日目
京阪電車 京津線 石山坂本線 ８００系 ６００形 ７００形
京都市営地下鉄 東西線 ５０系
京福電気鉄道 嵐山本線
坂本駅ー浜大津駅ー京都市役所前駅ー太秦天神川駅
坂本駅、これで石山坂本線を一通り乗り通した
ここから、比叡山へのケーブルカーにも乗れるのですが、時刻も大夫経ってしまったので
今回はこのまま折り返して、京都へ戻ることにしました
ここから、比叡山へのケーブルカーにも乗れるのですが、時刻も大夫経ってしまったので
今回はこのまま折り返して、京都へ戻ることにしました
１５：４７ 浜大津へ戻る、帰宅時間なのか学生などで混みますね
１番線へ京津線から京都市営地下鉄東西線へ直通の京都市役所前駅行き入線
１６：１３ 京都市役所前駅到着、ここ止まりなので、車内の照明落とされ追い出される
ここままホームで待って、後続の太秦天神川ゆきを待つ
京都市交５０系で、太秦天神川へ
１６：２７ 太秦天神川駅到着
これで、東西線も乗り潰した、一応、外の空気も吸ってみるかと、地上へ
外に出て、京都の空気を吸う、前は嵐電の嵐電天神川駅
今回は嵐電に乗る時間無いな、次回へお預けだ
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伊勢崎線 １００系105F
伊勢崎線 １００系 １０５Ｆ
東京スカイツリーライティングデザイン 雅
20120108（業平橋駅留置線）
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伊勢崎線 ２５０系251F
伊勢崎線 ２５０系 ２５１Ｆ
特急りょうもう４３号 赤城行き
20120107（浅草駅）
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伊勢崎線 東急８５００系8617F
伊勢崎線 東急８５００系 ８６１７Ｆ
急行 南栗橋行き
20120107（西新井駅）
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東上線 ３００００系31601F
東上線 ３００００系 ３１６０１Ｆ
急行 小川町行き
20120106（池袋駅）
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スルッとＫＡＮＳＡＩ旅（３８）
近江神宮前止まりの列車を、降りると、列車は行き先表示を石山寺に変更、坂本方面へ
ここには車庫があるので、近江神宮前止まりの列車が設定されているようです
ここには車庫があるので、近江神宮前止まりの列車が設定されているようです
渡り線の先で停車中
近江神宮前駅の改札自販機付近、すぐ道路です
坂本方面から、石山寺行き到着
石山寺行きが出発すると、その後にさっき乗ってきた
６００形が石山寺行きになって折り返し
６００形が石山寺行きになって折り返し
ここから浜大津方面の運転本数が多いようだ
坂本行き７００形が到着
坂本行き７００形が到着
１５：２４ 坂本駅
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スルッとＫＡＮＳＡＩ旅（３７）
浜大津駅まで戻りました、京津線の８００系が折り返しのため
中線へ
中線へ
浜大津駅のホーム居る人のほとんどは、京津線に乗るひとのようです
浜大津駅を出発すると、あの交差点を直進
併用区間もそんなに長くはないですね
専用軌道にはいる、複線を進んでいく
専用軌道にはいる、複線を進んでいく
ＪＲ湖西線の高架を潜る、高架下に皇子山駅
１５：０８ 近江神宮駅到着
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箕面線 ３１００系3157F
箕面線 ３１００系 ３１５７Ｆ
普通 石橋行き
20101023（箕面駅）
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スルッとＫＡＮＳＡＩ旅（３６）
端っこの石山寺駅、小高い山に向かって頭端式で降車と乗車のホームが分かれている
車内で，３ｄａｙチケットの裏面に日付を入れようとしたんだけど、油性ペンでも
インクが乗りにくくなって良く見えんな・・・
車内で，３ｄａｙチケットの裏面に日付を入れようとしたんだけど、油性ペンでも
インクが乗りにくくなって良く見えんな・・・
改札方面へ行くと、自動改札機有るジャン！、ならば大丈夫かと思って改札機に入れたら
ピンポン！！と音が成って閉まった！、やはり対応してないようだ
ピンポン！！と音が成って閉まった！、やはり対応してないようだ
音を聞いて脇の窓口が空いたので、日付が読みにくい３ｄａｙチケットの裏面を見せて、
「インクが乗らないんだけど・・・」と言って改札を出る、駅員氏も判っているようだね
「インクが乗らないんだけど・・・」と言って改札を出る、駅員氏も判っているようだね
石山寺はこっちにあるようだ
石山寺駅駅前、前が琵琶湖かと思ったら琵琶湖に繋がっている川です
次は反対側の坂本駅へ
次は反対側の坂本駅へ
再入場、乗ってきた列車は、折り返し近江神宮前行き
次の列車がやってきた、運転本数も多いので中々よろしい・・・
取りあえず、近江神宮前行きへ乗る、３ｄａｙチケットの裏面
何でこんなにインクが乗りにくい加工してあるんだ・・・
インレタでも使わないとダメですね
何でこんなにインクが乗りにくい加工してあるんだ・・・
インレタでも使わないとダメですね
１４：４３ 石山寺駅を出発
浜大津駅手前、真ん中に折り返し線がある
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京都線 ５３００系 5323F
京都線 ５３００系 ５３２３Ｆ
準急 河原町行き
20101022（梅田駅）
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スルッとＫＡＮＳＡＩ旅（３５）
２０１１年５月６日 金曜日 前に戻る
スルッとＫＡＮＳＡＩ３ｄａｙチケット
関西私鉄乗りまくり ２日目
京阪電車 京津線 石山坂本線 ８００系 ６００形 ７００形
京都市営地下鉄 東西線
浜大津駅ー石山寺駅
スルッとＫＡＮＳＡＩ３ｄａｙチケット
関西私鉄乗りまくり ２日目
京阪電車 京津線 石山坂本線 ８００系 ６００形 ７００形
京都市営地下鉄 東西線
浜大津駅ー石山寺駅
浜大津駅です、島ホーム1面２線に到着した８００系は、すぐに回送されて
ホームを開けます
ホームを開けます
そのすぐ後に、交差点の先で待っていた石山寺行き編成が入線
坂本行きも入線してくるし、運転本数は結構ありそうだね・・
とりあえず、浜大津駅の改札を出てみる、スルット関西３ｄａｙチケット対応でした
とりあえず、浜大津駅の改札を出てみる、スルット関西３ｄａｙチケット対応でした
京津線と石山坂本線の併用軌道の交差点、ここ見てるだけでも楽しそうだ・・・
浜大津駅へ再入場して、石山坂本線の乗り潰し
どちら方面でも良かったのですが、来た石山寺行きに乗車
１４：１５
どちら方面でも良かったのですが、来た石山寺行きに乗車
１４：１５
石山坂本線では、掲示で使うことになっているのですが・・・
併用軌道区間かと思ったら専用軌道を複線で進んで行く
ＪＲ琵琶湖線の膳所駅ちかく
ＪＲ琵琶湖線をオーバーパス、石山駅
ＪＲから離れて
１４：３３ 石山寺駅到着
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常磐線 ４１５系１５００番台K537F
常磐線 ４１５系１５００番台 Ｋ５３７Ｆ
普通 小山行き
20111112（水戸駅）
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京王線 ７０００系7726F
京王線 ７０００系 ７７２６Ｆ
準特急 北野行き
20101212（新宿駅）
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