2010年10月31日

東上線　メトロ10000系10131F

東上線　東京メトロ　10000系　10131F

普通　新木場行き

20101031（志木駅）

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2010年10月31日

１８きっぷの旅2010夏 4-K

２０１０年７月２５日　日曜日
青春１８きっぷの旅
東海道本線　ＪＲ東海　ＪＲ東日本　伊豆箱根鉄道　駿豆線
２１１系　Ｅ２３１系　３１３系
三島駅ー（御殿場線）ー国府津駅

ＪＲ東海エリアの沼津でＥ２３１系に乗車して、１駅目の三島で下車
時間があるので、御殿場線経由で帰ることにした

御殿場線は、沼津から分岐ですが、東海道線を１駅東京寄りに戻ったの三島駅始発の列車が
設定されている、三島が新幹線の駅があるからかな？

時刻を確認すると、ちょっと時間がある・・・

三島駅で列車到着まで、ホームで観察、隣の伊豆箱根鉄道駿豆線のホームに列車が
到着した

沼津行きのＥ２３１系

１８：４３　御殿場線の列車が到着　３１３系

折り返しで、御殿場線経由国府津行き普通列車３１３系
てっきり、ボックス席の車両かと思ったら、ロングシート車でした・・・

１９：０３　三島駅出発、まづは沼津に向かう、車内は空いてますね
沼津駅で乗客が増える、スイッチバックして御殿場線に進入

暗くて、車窓どころでもないですね・・・
途中、乗客の乗り降りも結構あり、国府津駅に近づくにつれ
乗客増えてくる

２０：５２　国府津駅に到着

１８きっぷの旅2010夏 4-L(終)

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2010年10月29日

伊勢崎線　メトロ０８系　

伊勢崎線　メトロ０８系

急行　中央林間行き（曳舟駅）

20100627

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2010年10月29日

東武伊勢崎線　東急８５００系　8627F

東武伊勢崎線東向島駅を通過する急行南栗橋行き東急８５００系　8627F

20100627

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2010年10月29日

伊勢崎線　30000系　31615F

伊勢崎線　30000系　31615F

普通　浅草行き（東向島駅）

20100627

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2010年10月29日

伊勢崎線　10000系11602F

伊勢崎線　10000系　11602F

区間準急　久喜行き（浅草駅）

20100627

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2010年10月28日

伊勢崎線　10000系　11602F

伊勢崎線　10000系　11602F

区間準急　浅草行き（北千住駅）

20100627

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2010年10月28日

１８きっぷの旅2010夏 4-J

２０１０年７月２５日　日曜日
青春１８きっぷの旅
静岡鉄道　静岡清水線　東海道本線　ＪＲ東海　ＪＲ東日本
１０００系　２１１系　Ｅ２３１系
新静岡駅・・・ＪＲ静岡駅ー三島駅

静岡鉄道の乗り潰し完了、運転本数の多さは便利だ
さて、１８きっぷ旅へ戻る、工事中の新静岡駅横をＪＲ方面へ

コインロッカーから、荷物を回収

ＪＲ静岡駅からホームに上がると、１７：１０発の沼津行きの普通列車２１１系が入線していた
丁度よいので、乗車

１８：０６　沼津駅に到着、向かいのホームにＪＲ東日本の見慣れたＥ２３１系が停車している
普段から、沼津駅までは乗り入れてる、長い１０両編成は、着席率も上がります

東京行きのＥ２３１系に乗り換え、このまま東京まで行くかどうか考えてたけど
少し時間もあるし、三島駅で降りて、御殿場線経由で帰ることに予定変更

東京に向けて出発する、Ｅ２３１系（三島駅）

１８きっぷの旅2010夏 4-K

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2010年10月27日

伊勢崎線　３５０系　スカイツリートレイン

伊勢崎線　３５０系

特急　しもつけ２８１号　東武宇都宮行き（浅草駅）
スカイツリートレイン

20100626

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2010年10月27日

伊勢崎線　100系スペーシア

伊勢崎線、日光線　１００系　スペーシア

特急　きぬ１３１号　鬼怒川公園行き（浅草駅）

20100626

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2010年10月26日

伊勢崎線　30000系　31605F

伊勢崎線　30000系　31605F

区間準急　館林行き（浅草駅）

20100626

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2010年10月26日

静岡鉄道　1000系　ｊｏｙｃａ

静岡鉄道　1000系　ｊｏｙｃａ（長沼駅）

20100725

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2010年10月26日

静岡鉄道　1000系　静岡けいりん

静岡鉄道　1000系　静岡けいりん（長沼駅）

20100725

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2010年10月25日

１８きっぷの旅2010夏 4-I 静岡鉄道

２０１０年７月２５日　日曜日
青春１８きっぷの旅　番外編
静岡鉄道　静岡清水線
桜橋駅ー新静岡駅

静岡鉄道、桜橋駅
ＪＲ東海道線と併走区間に有る、向こうには駅は無い
新静岡方面と新清水方面では別ホームに成っているが、出口は一カ所なので
新清水方面のホームからは、構内踏切を渡ることになる

いったん改札を出る、駅前は道路から下がったところに有り
細い路地で左右に昇るようになったいる、自動改札が設置されれていて
無人駅のようだ

こんどは、車庫があった長沼までのキップを購入
改札を入る、しばらく駅で、何本か電車を見送り、見ていたが、電車本数は多い
静夫鉄道が沢山来る合間に、ＪＲの東海道線が猛スピードで駆け抜けて行く

新静岡方面の電車に乗車、車窓から”プリンターのスター”が見えた
おお！！、何か懐かしい・・・、昔のパソコン雑誌にはよく出てたけど・・・

長沼駅に到着、降りる、新静岡方面は片側1面のホームだが、紳士無図方面は
島式１面２線のホーム、その向こうに車庫が広がっている、使われていない
１０００系が休んでいる

ここで、”しずてつ電車祭り”を開催するのですね

いったん出場、駅舎と改札は小さいが、何かイベントがあるのか
駅員さんが居た、すぐ前の道路の交通量が多いのか、警備員が配置されていた
踏切の先に、ガンプラで有名！”バンダイ”が有る、静岡はプラモデルメーカー
が多いですね

すぐに、新静岡駅までの切符を購入して、ホームに戻る

ここでも、しばらくホームで観察、過ぎに電車がやってくるので、安心だ
先発していた”サイクルトレイン”が車庫に戻ってきた

しばらく観察後、新静岡行きに乗車、やはり新静岡に近づく度に乗客が多くなる

１６：３５　新静岡に戻る

１８きっぷの旅2010夏 4-J

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2010年10月21日

静岡鉄道　しずてつ電車まつりヘッドマーク

新清水駅に到着する”しずてつ電車まつり”ヘッドマーク車

20100725

１８きっぷの旅2010夏 4-H 静岡鉄道

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2010年10月20日

静岡鉄道　サイクルトレイン

新清水駅を出発する、静岡鉄道サイクルトレイン１０００系

20100725

１８きっぷの旅2010夏 4-H 静岡鉄道

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2010年10月20日

１８きっぷの旅2010夏 4-H 静岡鉄道

２０１０年７月２５日　日曜日
青春１８きっぷの旅　番外編
静岡鉄道　静岡清水線
新清水駅ー桜橋駅

静岡鉄道、静岡清水線の乗り潰し完了、新清水駅の改札を出てみても
行く予定もないので、早速、戻ります、帰りは途中下車しながら戻る予定

取りあえず、新清水駅から初乗り切符でを買って再入場

出る時に、駅員さんたちが、何やらポールで仕切りを作っていると思ったら
サイクルトレインのための仕切りだぅたようで、どうやら、一般人はこの列車に乗れないようです

サイクルトレインが出発、すぐに、次の列車が到着、”しずてつ電車まつり”の
ヘッドマークを付けた編成が来た、８月７日８日の２日間、鉄道イベントが行われるようです

静鉄１０００系の運転台、ワンハンドルマスコン

さて、これで少しずつ新静岡駅にちかずきます
新清水を出た時の車内はこんな感じ・・・

桜橋駅でいったん下車

１８きっぷの旅2010夏 4-I 静岡鉄道

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2010年10月19日

京成本線　３０００形 3018F

京成本線　３０００形

普通　上野行き　３０１８Ｆ（京成津田沼駅）

20101016

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2010年10月19日

東上線　５００９０系51091F

東上線　５００９０系　５１０９１Ｆ

快速急行　池袋駅到着
折り返し、ＴＪライナー１号　森林公園行き　

20101017

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2010年10月18日

東上線　５００００系51004F

東上線　５００００系　５１００４Ｆ

準急　池袋駅到着
折り返し、急行　小川町行き　

20101017

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2010年10月18日

東上線　５００００系51008F

東上線　５００００系　５１００８Ｆ

普通　池袋行き

20101017（上板橋駅）

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2010年10月18日

新清水駅に到着する１０００系

新清水駅に到着する１０００系（午後の紅茶ラッピング車）

20100725

１８きっぷの旅2010夏 4-G 静岡鉄道

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2010年10月17日

静岡鉄道　（桜橋ー新清水）　後面展望

静岡鉄道　静岡清水線、桜橋駅から新清水駅までの後面展望１０００系

20100725

１８きっぷの旅2010夏 4-G 静岡鉄道

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2010年10月17日

１８きっぷの旅2010夏 4-G 静岡鉄道

２０１０年７月２５日　日曜日
青春１８きっぷの旅　番外編
静岡鉄道　静岡清水線
新静岡駅ー新清水駅

では、静岡鉄道、静岡清水線に初乗車
２両の車両は、東急製のステンレスで見慣れた車両
ワンマン運転で、側面を確認するためサイドミラーが付いているが面白い
大きな路面電車みたいですね

新静岡駅を出て、すぐに左の線路を変え進んで行く、複線で進む
対向列車とも頻繁にすれ違うので、運転本数の多さは地方私鉄としては驚異的

駅間も短く、頻繁に停車、この運転本数なら、普通にアテに出来ますね
途中にＪＲ東海道線と併走する区間もあるけど、あちらには駅は無い

新清水に向かって、お客も少なくなり、大きな橋を渡るとゆっくりカーブして
２０分ほどで終点新清水駅に到着

乗ってきた電車は、すぐに折り返して出発、見送った
駅員配置駅のようだが、自動改札機が設置されているし、特に出るように言われないので
しばらくホームで観察だ、すぐに次の列車が到着です

ノーマルの１０００系、これもすぐに折り返して行く

新清水駅は３面２線のくし形で、片側は降車用と乗車用のホームが分かれている
降車用ホーム先に、小さな改札があり、メインの改札と逆側に出られる
ホームの先に構内踏切が有り、乗車用ホームにショートカット出来る

メイン改札を出る、前は大きな道、駅舎自体は古い感じです、コンビニの
ファミリーマートが横にある、ＪＲの清水駅からは少し離れているようだ

さて、帰りのキップを購入、途中下車しながら新静岡まで戻ることにする

１８きっぷの旅2010夏 4-H 静岡鉄道

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2010年10月16日

静岡鉄道１０００系

新静岡駅に到着する、静岡鉄道１０００系　ＬＵＬＵＣＡラッピング車

20100725

１８きっぷの旅2010夏 4-F 静岡鉄道

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2010年10月16日

１８きっぷの旅2010夏 4-F 静岡鉄道

２０１０年７月２５日　日曜日
青春１８きっぷの旅　番外編
静岡鉄道　静岡清水線　新静岡駅

静岡鉄道に乗るべく、静岡駅で途中下車、静岡鉄道はＪＲ静岡駅から
少し離れたところにある、新静岡駅から乗ることになる
ＪＲの駅から微妙に離れているのは、前橋の上毛鉄道と似てますね

時刻表を見ると、運転本数は東京の列車みたいに多い！！

えきは、再開発中で、以前はどうだか判らないけど、仮駅舎と言った感じです
さっそく、フリーキップでも買いたいところでしたが、どうもそのような
お得な切符は無さそうなので、自販機で終点の新清水駅までのキップを購入
２９０円

ＩＣ乗車券LuLuCaも導入されているようだが、何故か、関西のPiTaPaやＪＲ西日本のICOCAが使える
らしい、ＪＲ東海のTOICAはダメなのか？イコカが使えるならスイカも使えるのかな？
何か混沌としてきたＩＣ乗車券市場だな・・・

自動改札機が並ぶ、早速入場

高頻度運転ですぐに列車がやってくる印象です、横にもホームと線路があったようですが
今は工事中、昔は櫛形ホームだったようです

１本見送った、次にやってきたのがこれ、どことなく懐かしさが・・・
東急の７２００系のようです、正面は非貫通のオリジナルデザイン２両編成　１０００系

これに乗って、新清水まで乗り通しましょう

１８きっぷの旅2010夏 4-G 静岡鉄道

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2010年10月15日

１８きっぷの旅2010夏 4-E

２０１０年７月２５日　日曜日
青春１８きっぷの旅
浜松ー静岡　東海道本線
静岡鉄道　新静岡駅
３１３系

浜松工場から、無料バスで浜松まで戻る、駅からは大夫離れたところで降ろされた
徒歩で、浜松駅に向かう、駅周辺は大夫整備されていて、大都会です

駅に戻ったのが、１２時チョイ前なので、まずは昼飯か・・・
せっかくの浜松”うなぎ”でも食べたいところだが、お値段凄いですね
お店もみんな混んでいて、仕方なく駅ビルのラーメン屋で冷やし中華を食べる

コインロッカーから荷物を回収、さあ東京に戻るぞ、１８きっぷ旅の続き

１２：５０発　静岡行き普通列車　７８８Ｍ、３両編成だね！
ＪＲ東海の静岡エリアは、編成が短い・・・
３１３系のロングシート車

浜松から静岡まで、時間にして７６．９キロを５１分の旅
１４：０１　定刻に静岡駅に到着

このまま東京に向かわず、静岡でいったん途中下車です
早めに浜松を出たのも、このため、静岡鉄道に乗ってみようと
考えた

改札を出て、まずはコインロッカーだ！、身軽になろう
だが、静岡駅のコインロッカー満室です！、しかたない
静岡鉄道の駅にもあるかな？コインロッカー・・・

地下道を静鉄、新静岡駅方面に向かう

新静岡駅は，ＪＲ静岡駅から少し離れているらしい
地下道で繋がってるなら便利だけど、どうもそこまでは繋がっていないようだ

途中の、松坂屋がある、ここにコインロッカー有るかな
入ったら有りました！、しかも１００円、駅のロッカーは３００円だからお得

松坂屋のコインロッカーに、荷物を預けて身軽になり、地上に出て
新静岡駅方面に向かう、再開発で工事中のようです

踏切から、新静岡駅を見る

静岡鉄道、新静岡駅

１８きっぷの旅2010夏 4-F 静岡鉄道

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2010年10月14日

新幹線なるほど発見デー2010 G(終)

２０１０年７月２５日　日曜日
青春１８きっぷの旅
新幹線なるほど発見デー2010
イベント
ＪＲ東海　浜松工場

さて、今回は、帰りがけに別の予定を入れたので
時刻も、１１時緒を過ぎて、そろそろ戻る準備です
建物を抜けて、アンケートを渡して、帰ることにする

足回り関係の整備ラインを抜けて、所々に設置してある
スポットクーラーで風に当たって、一息

外に出ると、日射しは暑い！！
新幹線車両以外も、いつも置いてあるけど、これも
鉄道博物館に展示されるのでしょうか？

途中にある、アンケート回収コーナーでアンケートを渡す

Ｎ７００系のＣＲＴクリーナーをいただいた

帰りの無料シャトルバス、まだ早い時間と言うこともあり
そんなにならばづに乗れそうだ

案の定すぐに乗れたので、今年の見学は、お終い

はじめと乗る無料バス、何処で降ろされるのか判らなかったが
浜松駅の新幹線口の方を周りながら、高架下を潜って、降ろされた
駅までは、少し歩くことになりそうだね

１８きっぷの旅2010夏 4-E

新幹線なるほど発見デー2010 Ａ

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2010年10月13日

新幹線なるほど発見デー2010 F

２０１０年７月２５日　日曜日
青春１８きっぷの旅
新幹線なるほど発見デー2010
イベント
ＪＲ東海　浜松工場

牽引車が３台並んでいた

向かい側には、現役新幹線車両３種
３００系、Ｎ７００系、７００系

７００系の先端カバーがハズされ、連結器登場
ＪＲ東日本の新幹線車両と違い、なかなかお目にかかれないですね

外側には、建物沿いに、Ｎ７００系

もう一つ向こうには、３００Ｘ

新幹線なるほど発見デー2010 G

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2010年10月13日

新幹線なるほど発見デー2010 E

２０１０年７月２５日　日曜日
青春１８きっぷの旅
新幹線なるほど発見デー2010
イベント
ＪＲ東海　浜松工場

０系車両の視野体移動を初っぱなに見られたので
後は、例年のように１周り

新幹線の台車

建物外に出る、天気は良い
１００系車両が、今年はココにいた

３００系　先頭車

新幹線なるほど発見デー2010 F

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2010年10月12日

新幹線０系　車体移動

新幹線なるほど発見デー2010で、車体移動実演０系車両

20100725

新幹線なるほど発見デー2010 D

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2010年10月11日

新幹線なるほど発見デー2010 D

２０１０年７月２５日　日曜日
青春１８きっぷの旅
新幹線なるほど発見デー2010
イベント
ＪＲ東海　浜松工場

新幹線０系の車体移動開始

結構、ギリギリまで寄っている

台車にはセットされず、形だけ乗っけるフリでした

新幹線への質問タイムが始まり、子供からの質問を受け付けていましたが
この手の企画は、音響設備が悪くて、私の所をには良く聞こえなかった・・・

そして、帰りの車体移動

新幹線なるほど発見デー2010 E

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2010年10月10日

鉄道博物館

土砂降りで最悪の午前中に鉄道博物館にＴｅｐｐａ倶楽部の
会員継続手続きがてら行ってきた
開場時間前に着いたので、駐車場にはすんなり入れた
さすがは連休、他府県ナンバーの車が結構沢山見られた

開場時間前既に列が伸びている

鉄道博物館前のミニストップで、時間を潰し１０時１５分頃行ってみると
列がもっと伸びていた！！

Ｔｅｐｐａ倶楽部カウンターで更新手続きを先にすます

休みの日の鉄道博物館は、子供の叫び声や鳴き声で大変うるさいです
ゆっくり見たい時は、平日に限ります・・・

帰りは晴れて暑いくらいだ！

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2010年10月09日

新幹線なるほど発見デー2010 C

２０１０年７月２５日　日曜日
青春１８きっぷの旅
新幹線なるほど発見デー2010
イベント
ＪＲ東海　浜松工場

ひかりひろばに到着、さて、つぎはその先の

今年も、車体移動実演はあるだろうからそちらへ向かう
あれ！何か変な車体だな・・・

これは、０系ではないか、何で０系車両なんだ？

ＪＲ東海も鉄道博物館を作るらしいから、それの展示用か？
綺麗な０系の先頭車

もうすぐ、車体移動実演の時間なので先ずそれを見よう

スポットクラーの吹き出し口の前に陣取って待つことにした
涼しい・・・

新幹線なるほど発見デー2010 D

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2010年10月08日

秋の阪急レールウェイフェスティバル2010

試しにダメ元で送ってみたのだが、参加証が届いた！
これは無駄には出来ませんね、大阪遠征決定です、取りあえず安く上げるため試行錯誤中
行き帰りとも、地獄の高速バスで安く上げるか・・・・

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2010年10月08日

新幹線なるほど発見デー2010 B

２０１０年７月２５日　日曜日
青春１８きっぷの旅
新幹線なるほど発見デー2010
イベント
ＪＲ東海　浜松工場

いつものように、ひかりひろばの棟から入場

７００系が整備中

新幹線なるほど発見デー2010 C

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2010年10月07日

新幹線なるほど発見デー2010 Ａ

２０１０年７月２５日　日曜日
青春１８きっぷの旅
新幹線なるほど発見デー2010
イベント
ＪＲ東海　浜松工場

浜松駅に到着、改札を出た所に今年も案内看板があった

まずは、荷物をコインロッカーに預けて身軽になろう
浜松駅の駅ビル内にコインロッカーを見つけて、荷物お預けさあ、バス停へ

今年は、無料シャトルバスを使ってみようかと思ったけど、並んでいそうだな！
途中にタクシー乗り場でも、呼び込みをやっていた、開場までタクシーで1000円を
チョット超すぐらいだそうだ

いつもと同じ、遠鉄の路線バスで行くことにして、バス乗り場に向かう

列が出来てはいるが、すぐに次が来るでしょう
１本見送り、次のバスに乗車

１０分ほどの乗車時間で、最寄りのバス停に到着、案内などでは”伊場遺跡入口”と
成っているが、１つ手前の”商工会議所”で降りる、バスのドライバーもそう案内している

浜松工場に向けて歩いて行く、工場沿いの道にはいると、最後尾に追いついた
少し時間が掛かるかな

工場の敷地内に入った、今日も暑くなりそう、ジリジリ焼かれる

バス停から１０分ほどで総合受付到着、見学開始

新幹線なるほど発見デー2010 B

１８きっぷの旅2010夏 最初に戻る

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2010年10月06日

ＪＲ東海　１１７系　Ｓ１１編成

浜松駅を出発する１１７系Ｓ１１編成、普通列車豊橋行き３９１１Ｍ

20100725

１８きっぷの旅2010夏　4-D

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2010年10月06日

１８きっぷの旅2010夏 4-D

２０１０年７月２５日　日曜日
青春１８きっぷの旅
大垣－豊橋－浜松　東海道本線
ホームライナー豊橋　5980F
３７３系　１１７系

浜松駅到着、到着後回送される１１７系

おお！、別の塗装の１１７系と３７３系が
３７３系は、０８：２９発、静岡行きホームライナー静岡３６号　５３６６Ｍ
１１７系は０８：３２発、豊橋行き普通列車　３９１１Ｍ

ホームライナー静岡出発

３９１１Ｍを見送って、さあ、新幹線車両基地に向かうぞ

浜松駅を出場

新幹線なるほど発見デー2010 Ａ

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2010年10月05日

１８きっぷの旅2010夏 4-C

２０１０年７月２５日　日曜日
青春１８きっぷの旅
大垣－豊橋－浜松　東海道本線
ホームライナー豊橋　5980F
３７３系　１１７系

ホームライナー豊橋３２号に乗車、大垣駅発見のライナー券には座席が指定されている
大垣購入だと、最後尾の１号車から発券されるようです

去年は、ライナー券がホームで買えなくて、そのまま乗車してしまい
まあ、後にでも座っていれ場良いかと思ったら、大垣出発前に
その席のライナー券を持った人が現れたので、事前購入の方がよいですね

ホームに券売機置いて欲しいとは思うけど・・・

ほどなく大垣駅を出発、さっき走った東海道線を浜松まで１５０キロを
戻ることになる、”ムーンライトながら”が浜松駅到着が早すぎるので
時間潰しの３００キロの乗り鉄です

動き出す３７３系、明らかに乗り心地が良いね！！
すぐに、ライナー券の確認に車掌が車内を回る

０６：４８　名古屋駅、ここから乗ってくる人が増える感じ
それでも、３両編成の短さでも、混んでると言う感じではない

停車駅も所要時間も、西岐阜駅意外、新快速と同じ、ちょくちょく停まる気じがするが
１時間３７分の乗車時間は快適だ

０７：３３　蒲郡駅

飯田線、名鉄線と併走して、間もなく豊橋駅
浜松まで直通してくれると、なお良いのですがね

ライナー券を回収に車掌が回る、ライナー券はくれないようだね

豊橋駅到着、すぐに、浜松行き区間快速列車に乗り換え
１１７系が充てられているが、この列車、”ムーンライトながら”が大垣到着同時に
出発していった、大垣市発の区間快速列車５７００Ｆ

良い味出してるボックス席に座る、東京圏では味わえない雰囲気

車内も、空いてるしのんびり車窓が楽しめる

浜松までは各駅停車
０８：０８　新居町

弁天島駅手前の橋

０８：２５　定刻、浜松駅到着です

１８きっぷの旅2010夏 4-D

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2010年10月04日

１８きっぷの旅2010夏 4-B

２０１０年７月２５日　日曜日
青春１８きっぷの旅
大垣駅　東海道本線
快速ムーンライトながら　9391M　ホームライナー豊橋　5980F
１８３系 １８９系　３７３系　２２３系

大垣駅に到着、乗客の多くは関西方面に行くため、いわゆる大垣ダッシュ！！
向かいに停車している、姫路行きに乗るために跨線橋へ大移動

こちらはそんなに急ぐ必要もないので、アタマ撮り
ＪＲ西日本の２２３系姫路行き普通列車３２０３Ｆとの並び

さて、おつぎは、ホームライナー豊橋３２号で今来た東海道線を戻ります
去年と同じコースで浜松まで戻る

ライナー券はホームでは販売してないことは、去年判ったので、いったん
改札を出て、自販機で購入した、もちろん、車内で買っても良いのだけれど
一応、ライナー券は座席指定になっているので、事前に買った方が安心です

ホームライナー豊橋３２号は０６：１１発、早速改札を入り
５番線ホームへ

既に、入線していた３７３系　ホームライナー豊橋３２号

３７３系の３両編成

ホームの自販機でコーラのボトルを買って乗り込む

１８きっぷの旅2010夏 4-C

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2010年10月04日

１８きっぷの旅2010夏 4-A

２０１０年７月２５日　日曜日
青春１８きっぷの旅
熱海ー大垣　東海道本線
快速ムーンライトながら
１８３系 １８９系

３７分程度なら、途中の調整で取り戻せるのでしょう
車内放送も名古屋到着まで無いそうです、東京発車後の放送がなかったのは、操作ミスでしょうかね
睡魔にも襲われ、ウトウトしながら・・・

０１：３９　沼津駅

小田原駅、出発後も隣の席は空いていたので、これはラッキーかと思って
広々と使って寝ていたら、途中駅から席の主が乗車してきて起こされた
満席のハズだからしょうがないですね

お隣さん、かなり体格のいい人で、余計に狭く感じる
おまけに、寝入ると凄いイビキ・・・

０３：３９　隣のイビキと戦いながらも根性で寝る！気がつくと、豊橋駅、運転停車ですね

隣の席のイビキ氏は、今度は食事を始めやがった・・・臭いが広がる・・・

０５：１６　名古屋手前の熱田で運転停車はいつものことですから
遅れは取り戻したんだな・・・

０５：２１　名古屋駅

名古屋発車後、隣のイビキ氏が空いた他の席に移動してくれた、ホッ・・・
お日様も出てきた、今日も天気は良さそうだ

０５：４４　岐阜駅

０５：５５　定刻に大垣駅到着です

１８きっぷの旅2010夏 4-B

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2010年10月03日

１８きっぷの旅2010夏　3-F

２０１０年７月２４日２５日　土曜日、日曜日
青春１８きっぷの旅
東京ー小田原ー熱海　東海道本線
１８３系 １８９系

いよいよ、”快速ムーンライトながら”大垣行きに乗車
まあ、これで一安心ですね

指定の車両は５号車なので、ケツ撮りしてから、車両に向かう
１８３系と１８９系の混成編成、また、あの座席か・・・

こちらは、”えちご”の編成と違って、テーブルが付いているだけマシか
リクライニングはギッタンバッコン２段式だったけど・・・

発車前に、既に車内改札開始で、１８切符に明日のハンコを貰う

定刻に、東京駅を出発、なぜだか車内アナウンスが全然無い！！
車内改札が忙しいのか、車内アナウンス無しのサイレントカー状態で進む

品川駅、横浜駅と停車して順調に進む”ムーンライトながら”

横浜を発車次は小田原だ、しばらく進んで小田原の手前で、車内アナウンスが入る
宇都宮線の遅れの影響で小田原駅で後続の列車の接続待ちをするそうだ！！
なんだ！、待ってくれるのか？

小田原駅には日付けが変わって２５日定刻００：３０到着

ここで、後続の列車を待ってから発車するそうです
どうらら、０１：０２着の普通列車９４９Ｍを待ってからの発車になるようです

５分ほど遅れて９４９Ｍ　０１：０７　小田原駅に到着

乗り換えが済むと、すぐに発車３７分ほどの遅れ

０１：２４　熱海に運転停車、ＪＲ東海エリアに突入です

８きっぷの旅2010夏 4-A

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2010年10月02日

１８きっぷの旅2010夏　3-E

２０１０年７月２４日　土曜日
青春１８きっぷの旅
東京　東北本線　東北新幹線 東海道本線
Ｅ２３３系　Ｅ２系　Ｅ３系　Ｅ４系　３７３系　２８５系　１８３系

新幹線を使ったことで、予定より早く、東京駅に到着できた、新幹線は速い
外には出ずに、そのまま在来線の乗り換え口へ

まだ、宇都宮線は運転見合わせらしい、東武伊勢崎線も群馬県栃木県辺りが停まっている

時間が出来たので軽く腹ごしらえ、そばで音かを満たし
１０番線ホームへ上がると、２１：４８発、快速アクティ小田原行きがＥ２３３系でした

快速アクティを見送ると、９番線ホームに、サンライズ出雲・瀬戸が入線

サンライズ出雲・瀬戸を見送ると、このホームからの発車は”ムーンライトながら”だけだ
なかなか豪華で、良さそうですね

宇都宮線運転再開だそうです

横の新幹線ホームで、到着する新幹線を眺めながら”ムーンライトながら”を待つ

９番線に、静岡からの普通列車３３８Ｍ到着
３７３系、こっちの方が良いな・・・

２２：５６　快速ムーンライトながら入線

１８きっぷの旅2010夏　3-F

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2010年10月02日

やまびこ６５号　盛岡行き

宇都宮駅に到着する東北新幹線”やまびこ６５号”盛岡行き　Ｅ３系＋Ｅ２系

2010724

１８きっぷの旅2010夏　3-D

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2010年10月02日

１８きっぷの旅2010夏　3-D

２０１０年７月２４日　土曜日
青春１８きっぷの旅
黒磯ー宇都宮ー東京　東北本線　東北新幹線
７１９系　２１１系　Ｅ２３１系　Ｅ２系　Ｅ３系　Ｅ４系ＭＡＸ

黒磯駅で乗り換え、跨線橋を渡り、向こうに停車している
２１１系に乗り換えなくてはいけない、電源方式の違いのためか駅の構造なのか
同じホームでは乗り換えが出来ないのがちょっと面倒くさい
７１９系を降りた乗客の多くが、２１１系の宇都宮行きに乗り換えるようだ

１８：３８発　２１１系宇都宮行き１５８６Ｍの最後尾車両の乗り込み
空いている席に腰を下ろした、間もなく出発だ

ここで、トラブルのお告げ！！、車掌のアナウンスで宇都宮線上野ー宇都宮間が
運転見合わせらしい・・・・！

あちゃーー！！宇都宮まで来れば、あとはＥ２３１系で上野まで一気だと思った居たのに
トホホだなーーー！、取りあえず宇都宮で考えるか

宇都宮に向けて走る２１１系、雨が降ってきた

宇都宮駅到着前、やはり宇都宮線上野ー宇都宮間運転見合わせらしい
落雷のための信号故障で、運転再開の見込み立たないだそうだ・・・

定刻に宇都宮駅に到着した、すぐ向かいのホームには大船行きの湘南新宿ラインが停まっている

宇都宮駅のアナウンスでも、運転再開の見込みが立たないという
今晩の、ムーンライトながらに乗らないと先の予定が終わりになっちまうので

グズグズ考えていても仕方がない、ここは動いている新幹線で行くか・・・
改札を出て、みどりの窓口に向かう

次の東京行き、２０：０６発の”ＭＡＸやまびこ１２８号”の特急券と乗車券を購入
出費を最小に抑えるため、大宮あたりまでにしようかとも考えたが、あまり節約には成らないので
東京駅まで一気です、乗車券は料金同じなので東京駅ではなく大井町駅まで買ってみた

すぐに、新幹線改札から入場しホームに上がって新幹線を待つ
仙台で牛タンを食べられなかった分が、新幹線代に化けてしまった・・・

雨は降ってないな・・・・

下りホームに盛岡行きのやまびこが入線、前に”Ｅ３系こまち”の車両後がＥ２系の組み合わせだ
Ｅ３系は、”やまびこ”にも使われるのか・・・・

２０：０３　やまびこ１２８号東京行き到着

走り出せば、新幹線は速い！！、夜で車窓どころでもないので通路側を指定した
２階の３列シートの通路側が指定されたが、横の２席は空きのまま

あっという間に東京だ、定刻２０：５６到着
５０分で東京に着いちゃいました・・・

１８きっぷの旅2010夏　3-E

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2010年10月01日

奥羽本線　米沢行き普通列車７１９系５０００番台（標準軌）

福島駅を出発する奥羽本線７１９系５０００番台　米沢行き４５１Ｍ

2010724

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2010年10月01日

１８きっぷの旅2010夏　3-C

２０１０年７月２４日　土曜日
青春１８きっぷの旅
仙台ー福島ー黒磯　東北本線
７１９系

１４：２０　仙台駅到着、まずは、コインロッカーに預けた荷物の回収だ
去年は常磐線経由で東京に向かったので、今年は素直に東北本線を
乗り継いで向こうことに決めた、２９分発５８４Ｍの福島行きに間に合いそうだ

１５：０２に福島行きの普通列車も有るけど、早めに首都圏に行っておく方が
何かのトラブルの時によっそうなので

７１９系　福島行きに乗車、席にも座ることが出来た、
仙台出発時は、車内も混んでいるが、岩沼あたりまでで
車内はローカル線な状態になる

天気も良く、日が差してなかなかの車窓を楽しみながら
１５：５０　福島駅に到着

福祉前にの到着ホーム、向かい側は、改軌されて新幹線と同じ幅の線路
米沢行き７１９系５０００番台が間もなく出発のようです

奥羽本線　１５：５６発　米沢行き普通列車４５１Ｍ　線路幅広い・・・

奥羽本線は、普通列車に運転本数が少ないんだよね・・・

米沢行きの４５１Ｍ　７１９系５０００番台を見送り、さて次の乗り換えは・・・
あれ、さっき仙台から乗ってきた、７１９系がそのまま、黒磯行きになるようです
おお！、郡山での乗り換えが１つ減った、そのまま７１９系に乗り込んだ

１６：２８発　黒磯行き、列車番号は２１４８Ｍに変わるが、仙台からの同じ列車

発車時間か近づくと、空いていた車内がそれなりに混み出すが、それでも、客は多くない
１６：２８　福島駅出発、車窓も十分楽しる

天気が良かったと思ったら、山々には黒い雲が掛かって、何か不味い感じです

１７：１７　郡山駅到着、ここで１４分の停車

１７：３１　郡山駅を出発、１つ先の水郡線との分岐駅、安積永盛で、車内も空いた

車窓を楽しむも、一段と黒い雲が発達してきた

１８：１１　新白河駅

夏の日が長い時ではあるが、これは一雨降られそうだね・・・
１８：３３　黒磯駅到着、交流から直流区間へ

１８きっぷの旅2010夏　3-D

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