とんとん列車2

コロナが収束してほしい のんびり書いてますんでよろしくおねがいします。

タグ:18きっぷ

2017年9月6日(水曜日)
青春18きっぷ
飯田線、小海線の旅

JR東日本 信越本線 八高線 川越線 埼京線

横川駅ー(信越本線)ー高崎駅ー(高崎線)ー(八高線)ー高麗川駅
ー(川越線)ー川越駅ー大宮駅ー(埼京線)ー池袋駅




横川駅からは、信越本線で、後はひたすら帰るだけ

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線路が切れた、軽井沢方面

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横川17:21発 152M 高崎行

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これで高崎へ

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高崎駅到着

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素直に高崎線で帰るのも楽なんですが、もう1つ余興、
八高線経由で帰ることにします

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八高線、キハ110系はリバイバルカラー車です
高崎18:06発 高麗川行き 244D

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高崎線と別れ進む


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まもなく、高麗川駅

Screenshot_2017-09-06-19-36-26_R


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到着列車は、折返し高崎行き 

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普通 川越行き 1973E

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川越駅、ここで埼京線直通に乗り換えラスト

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新木場行に乗ります

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池袋駅到着

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DSCN6349_R

18きっぷの旅も終わりです。



行程

2017年9月5日6日

豊鉄バス ほの国号 練馬駅ー豊橋駅

2017年9月6日

青春18きっぷ

豊橋駅ー(飯田線)ー天竜峡駅ー飯田駅ー(辰野駅)
ー(中央本線)ー岡谷駅ー小淵沢駅ー(小海線)ー
小諸駅ー(しなの鉄道線)ー軽井沢駅ー(JRバス関東)ー
横川駅ー(信越本線)ー高崎駅ー(高崎線)ー(八高線)
ー高麗川駅ー(川越線)ー川越駅ー(大宮駅)ー(埼京線)
ー池袋駅

乗車距離
18きっぷ
320.8K+148.2k=469キロ

しなの鉄道線
小諸ー軽井沢 480円
22キロ 

JRバス関東

軽井沢ー横川線 510円


おわり




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2017年9月6日(水曜日)
青春18きっぷ
飯田線、小海線の旅

JRバス関東 軽井沢ー横川

軽井沢駅ー横川駅





ここからは、路線バスで群馬側に抜けることに成ります、
JRバス関東の軽井沢ー横川 路線で横川へ

16:12
5番乗り場から乗車

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料金510円、18きっぷは使えない、流石に平日なので
空いている、以前は補助椅子で詰め込まれて乗ったことがあります

軽井沢の街の中を進む

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碓氷バイパスへ

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左側の碓氷バイパスへ

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ガスってますね

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鉄道文化村
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横川駅前に到着

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16:48

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青春18きっぷ
飯田線、小海線の旅

JR東日本 小海線
しなの鉄道 しなの鉄道線

小諸駅ー(しなの鉄道線)ー軽井沢駅




早朝、豊橋出発で、小諸駅まで到着、飯田線と小海線の
乗りつぶしを、18きっぷを使って完了でございます。

DSCN5703_R

後は帰宅するだけですが、小海線を戻って中央本線経由で戻ってもよいのですが
折角なので、横川に路線バスで出て帰ろうと思います

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改札を一度出て、しなの鉄道の軽井沢まできっぷ購入

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改札を入り直して、ホームで待つ

小諸市民祭の御神体だそうです、なんかファニーだ

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15:39 軽井沢行きが到着

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小諸駅を出発

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さっき小海線で来た方向へ戻ります
東小諸駅横を通過

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乙女駅横を通過

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さすが元信越本線、線路状態が良い

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御代田駅

Screenshot_2017-09-06-15-50-19_R


信濃追分駅

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中軽井沢駅

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新幹線が近づいてくると軽井沢駅


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16:04 軽井沢駅到着

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さっきすれ違った、ろくもんが停車していた

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さあ、バスの乗り換え時間に間に合うようへ向かいます

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バス停が結構後ろの方です

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手前の豪華そうなバスは違うな、向こうに止まっているJRバス

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青春18きっぷ
飯田線、小海線の旅

JR東日本 小海線

臼田駅ー(小海線)ー小諸駅





臼田駅を出発

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Screenshot_2017-09-06-14-48-53_R

龍岡城駅

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太田部駅

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中込駅

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小海線の拠点駅

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滑津川を渡る

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北中込駅

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岩村田駅で234Dと交換

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この辺りは新幹線駅のおかげで都会化が進む

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佐久平駅が見えてきた

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佐久平駅

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三岡駅

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しなの鉄道線が見えてきた

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乙女駅、小海線だけに駅がある

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しなの鉄道線の複線と並走です

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しなの鉄道の観光列車
”ろくもん”とすれ違う

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15:27 定刻に小諸駅に到着





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飯田線、小海線の旅

JR東日本 小海線

信濃川上駅ー(小海線)ー臼田駅





信濃川上駅

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Screenshot_2017-09-06-14-00-25_R


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千曲川を渡る

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佐久海ノ口駅

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千曲川沿いを進む

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海尻駅

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小海駅

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千曲川に注ぐ相木川を渡る

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八千穂駅

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羽黒下駅

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羽黒下駅で232D 小淵沢行きと交換

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14:47  臼田駅

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青春18きっぷ
飯田線、小海線の旅
JR東海 飯田線
JR東日本 中央本線

岡谷駅ー(中央本線)ー小淵沢駅ー(小海線)ー信濃川上駅




岡谷駅で降りて、後続の甲府行きに乗り換えて、小淵沢を目指します

飯田から乗ってきた、上諏訪行き219Mを見送る
これが小淵沢まで行ってくれたら良いのだけれど・・・

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12:25 甲府行を待ちます、岡谷から上諏訪間は単線なので
やり繰りが大変そう

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12:09 甲府行 438M到着

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小淵沢に13:08到着予定

Screenshot_2017-09-06-12-17-52_R


対向の松本行きが来て、出発、諏訪湖の近くを進む

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小淵沢駅、次に乗る小海線はすでに停車している
乗り換え時間は5分ほどなので急ぐ

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時刻表にもこの列車はハイブリッドで運転と書いてある
キハE200形に乗車

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13:13 定刻に小海線出発、大カーブを進む

Screenshot_2017-09-06-13-16-17_R

甲斐小泉駅

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甲斐大泉駅

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清里駅

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野辺山駅

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信濃川上駅

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青春18きっぷ
飯田線、小海線の旅
JR東海 飯田線
JR東日本 中央本線 辰野支線

伊那福岡駅ー(飯田線)ー辰野駅ー(中央本線)ー岡谷駅




Screenshot_2017-09-06-10-50-39_R


駒ヶ根駅 

DSCN5081_R

大田切川を渡る

DSCN5087_R

相変わらず、天気は曇りです

DSCN5092_R

宮田駅

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赤木駅

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沢渡駅

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下島駅

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伊那市駅

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田畑駅

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北殿駅

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伊那松島駅

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Screenshot_2017-09-06-11-43-09_R


宮木駅

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中央本線辰野支線と合流です

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豊橋駅から195.7キロ 
501M、1509M、219Mと乗り継ぎ
長い飯田線も終わり、辰野に到着です

電車はJR東海からJR東日本
中央本線上諏訪まで直通です

DSCN5149_R

Screenshot_2017-09-06-11-50-02_R


天竜川

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岡谷駅に到着、目的地が上諏訪の先なので、
ここで降りて、後続の列車に乗り換えることにします。




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飯田線、小海線
JR東海 飯田線

飯田駅ー(飯田線)ー伊那福岡駅




飯田駅に到着、ここですぐに乗り換えです


DSCN4936_R

乗り換え時間3分で心配しましたが、対面ホームに停車しているのが、
次に乗る,215M 上諏訪行きのようです

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213系5000番台 H12編成 普通 上諏訪行きに乗車
JR東日本 中央本線に直通運転です

乗り換え時間がないので、飯田駅では忙しなかった

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定刻に出発

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桜町駅

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伊那上郷駅

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元善光寺駅

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市田駅


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下平駅

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山吹駅

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伊那大島駅

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伊那田島駅

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高遠原駅

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七久保駅

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伊那本郷駅

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与田切川を渡る

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飯島駅

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田切駅

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伊那福岡駅

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飯田線、小海線
JR東海 飯田線

温田駅ー(飯田線)ー飯田駅





天気が曇り空なのが残念ですが、絶景な飯田線区間を進みます

Screenshot_2017-09-06-08-45-08_R

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田本駅

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門島駅

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唐笠駅

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金野駅


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千代駅

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建設中の三遠南信自動車道 

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天竜峡駅に到着

DSCN4796_R

天竜峡駅に到着、乗り換え

豊橋駅から116.2キロ 3時間8分のロングラン
313系3000番台 R105編成

飯田線には全線走行の列車もありますが、今回は乗り継ぎで
行くことに鳴ります。


DSCN4811_R

これかと思ったら、この列車は、中部天竜行き 1504M
213系5000番台 H2編成

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降りたホームで待っていると、辰野駅始発の天竜峡行き204Mが到着
これが、折返し飯田行き1509Mに成ります

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飯田行きに無事乗り換え、天竜峡駅からは
飯田市の市街地を進みます

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時又駅

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駄科駅

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毛賀駅

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伊那八幡駅

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下山村駅

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鼎駅

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切石駅

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飯田駅に到着です


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飯田線、小海線
JR東海 飯田線

水窪駅ー(飯田線)ー温田駅




水窪駅、ここから先は、秘境駅と言われる駅が多く続く、
閑散区間に入ります

DSCN4555_R

特急伊那路も停車する、水窪川を挟んで集落が広がる

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トンネルに入る

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長いトンネルを抜けると、大嵐駅

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天竜川の対岸は愛知県、こちらは静岡県

Screenshot_2017-09-06-08-12-49_R

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天竜川沿いの絶景区間を進む

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小和田駅、利用者数人の駅

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愛知県、静岡県、長野県の3県にまたがる位置

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小和田駅を出ると、長野県
天気が良ければもっと良いのですが

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中井侍駅

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伊那小沢駅


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鶯巣駅


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線路付け替えで廃止の鉄橋跡


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平岡駅

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為栗駅

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温田駅

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飯田線、小海線
JR東海 飯田線

出馬駅ー(飯田線)ー水窪駅




出馬駅で静岡県浜松市に入っています

Screenshot_2017-09-06-07-30-56_R


上市場駅

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浦川駅

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早瀬駅 ホームに学生が多くいる

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大千瀬川を渡る


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下川合駅

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天竜川に注ぐ、大千瀬川沿いを進む

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中部天竜駅

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佐久間レールパークの遺構

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佐久間発電所 天竜川

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佐久間駅

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トンネルへ

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佐久間を出て、長いトンネルを出ると
相月駅

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城西駅
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水窪川沿いを進む、これも天竜川に注ぐ
渡らずの橋、第6水窪川橋梁進む

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向市場駅

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08:05
水窪駅に到着、豊橋行快速2524Mと交換





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青春18きっぷ
飯田線、小海線
JR東海 飯田線

三河一宮駅ー(飯田線)ー出馬駅





Screenshot_2017-09-06-06-18-54_R


長山駅

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豊橋行 504Mと交換

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東上駅

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野田城駅

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新城駅
中部天竜駅から豊橋行き506Mと交換 

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茶臼山駅

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曇り空の中を進む

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三河東郷駅 豊橋行 508Mと交換

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大海駅

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長篠城駅

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本長篠駅 水窪発豊橋行512Mと交換

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三河大野駅

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三河槙原駅

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向こうに、三遠南信道が見える


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三河川合駅

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池場駅

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東栄駅 516Mと交換

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出馬駅

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青春18きっぷ
飯田線、小海線
JR東海 飯田線
豊鉄バス 新宿・豊橋エクスプレスほの国号

(ほの国号)ー豊橋駅前・・豊橋駅
ー(飯田線)ー三河一宮駅






6:30 ほの国号で、豊橋駅前に到着、すぐ前にあるローソンで
食料をすぐに調達して、豊橋駅に向かう

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すぐに豊橋駅に向かう

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18きっぷに、最後の日付印をもらって入場
飯田線の始発、6:00発の天竜峡 行に乗ります

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1,2番線ではなく、4番線から出るようです

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5:47 飯田線 天竜峡行き入線、2両編成 501M

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ほぼ同時刻に、3番線に名鉄線が入線、入線時刻の関係から
4番線になってるんですかね?

名鉄線は5:53発の特急 名鉄岐阜行き、名鉄の始発電車、
回送で入線、名鉄が先に出発です

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平日ですし、混雑するほどの人もいませんでした
313系3000番台 R105編成
ボックス席独り占めできます

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印の埋まった18きっぷ

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6:00 定刻に飯田線 天竜峡行き出発

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2分で、船町駅

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下地駅停車、向こう側を名鉄が通過、
6:13発の特急 名鉄岐阜行になります
豊橋駅は名鉄が3番ホーム1本しか使えないようなので
すぐに折り返す、今となってはどうんもならないのですかね。

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左側は東海道本線

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名鉄と共有区間から離脱

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小坂井駅

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名鉄の豊川稲荷駅を通過して豊川駅へ

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豊川駅を出ると、日本車両製造へ繋がる支線

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三河一宮駅

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2017年7月28日(金曜日)
青春18きっぷ
快速きらきらうえつ

新潟駅)・・(新潟駅前バス停)ー(本町バス停)・・(東横イン新潟古町




快速きらきらうえつで新潟駅です


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高架工事中の新潟駅地上ホームに到着、ちょっと新潟駅を観察
越後線のE129系

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高架の完成形はどうなるのかな、まだまだ工事途中

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特急いなほ11号 酒田行 E653系1000番台



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高架日工事で足りなくなるので地上に8,9番ホームが作られた、
8番線ホームに村上ゆきE129系

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9番線ホームに長岡行き E129系

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E129系が増えてますね、そろそろホテルに行かなければ、万代口改札から出る

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腹ごしらえをしてから行きます、地下のCocolo万代の吉野家へ


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腹ごしらえ終了で、ホテルへ向かう、今回は駅前にある東横インが満室で
取れなかったので、少し離れた、古町の東横インを取りました、
駅前の東横インの裏手から、無料バスが出ているようなので、行ってみる


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時刻を確認すると、行ったばかりだ!

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まあ、歩いても行ける距離ですが、新潟の路線バスに乗ってみるのも面白い
古町は新潟の繁華街らしく、バスもいっぱい出ているようなので、
新潟駅前のバス停へ


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BRTなのか?、青山西部営業所行きに乗車

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信濃川を渡った先が古町、地図を見てホテルに近そうな、本町バス停で降りる、
古町はもう少し先のようだ。

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ここから徒歩でホテルへ向かう


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ぷらぷらと8分ほどで到着
東横イン新潟古町へ


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チェックイン

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18きっぷ、3日目、新潟で宿泊です




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2017年7月28日(金曜日)
青春18きっぷ
快速きらきらうえつ

羽越本線ー(鶴岡駅)ー(あつみ温泉駅)ー(鼠ヶ関駅)
ー(府屋駅)ー(勝木駅)ー(桑川駅)ー(村上駅)




鶴岡駅を出発

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特急いなほ7号  秋田行とすれ違う

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海の見えつところ、ここかあが日本海の絶景区間

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16:56
あつみ温泉駅 村上行き830D に追いつく

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17:05
鼠ケ関駅

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17:05
府屋駅

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3駅連続停車です
17:14 勝木駅

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陽も傾いてきました、向こうに見える島は 栗島

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17:27
桑川駅

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三面川を渡ると村上駅

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交直切換区間、照明が消える

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17:42 村上駅到着



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