とんとん列車2

備忘録。

タグ:鉄道

東武鉄道 東上線 50090系 51092F
準急 森林公園 行き

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(みずほ台駅)撮影地1/2019撮影日



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西武鉄道 池袋線 40000系 40101F
急行 飯能 行き

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(練馬駅)撮影地1/2019撮影日



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JR貨物 常磐線 EF65-2068号機

東京貨物ターミナル 行き

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(北千住駅)撮影地12/2018撮影日



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東京メトロ 副都心線 西武40000系 40101F

S-TRAIN4号 元町・中華街 行き

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(池袋駅)撮影地1/2019撮影日



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西武鉄道 池袋線 メトロ7000系 7118F

各停 新木場 行き

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(石神井公園駅)撮影地1/2019撮影日



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東京メトロ 丸ノ内線 02系 113F

新宿 行き

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(池袋駅)撮影地12/2018撮影日



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西武鉄道 西武有楽町線 メトロ7000系 7120F

各停 保谷 行き

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(小竹向原駅)撮影地12/2018撮影日



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西武鉄道 池袋線 
20000系50番台 20158F

回送

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(西所沢駅)撮影地12/2018撮影日



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JR東日本 中央本線 E257系 M202

特急かいじ115号 甲府 行き

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(東京駅)撮影地12/2018撮影日




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西武鉄道 池袋線 40000系 40101F

準急 池袋 行き

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(練馬駅)撮影地12/2018撮影日




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京王電鉄 京王線 
9000系30番台 9731F

快速 橋本 行き

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(笹塚駅)撮影地11/2018撮影日




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東京メトロ 有楽町線 東武9050系 9152F
普通 新木場 行き

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(小竹向原駅)撮影地5/2017撮影日




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東京メトロ 副都心線 
東急5000系 5122F
普通 和光市 行き

東武鉄道 東上線 
     東急5050系4000番台 4110F
               Fライナー急行 元町・中華街 行き

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(和光市駅)撮影地11/2018撮影日




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東武鉄道 東武スカイツリーライン 
10080系 11480F
普通 竹ノ塚 行き

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(曳舟駅)撮影地11/2018撮影日



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西武鉄道 池袋線 
20000系50番台 20158F

各停 池袋 行き

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(石神井公園駅)撮影地5/2017撮影日



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京王電鉄 井の頭線 1000系 1734F
各停 渋谷 行き

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(明大前駅)撮影地5/2017撮影日



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阪急電鉄 宝塚本線 8000系 8007F
急行 梅田 行き

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(宝塚駅)撮影地5/2014撮影日



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JR東日本 大糸線 E257系 M115

特急あずさ3号 南小谷 行き

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(松本駅)撮影地7/2016撮影日



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JR東日本 東北本線 701系1000番台 1021

普通 北上 行き

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(盛岡駅)撮影地9/2016撮影日



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JR東日本 信越本線 E127系100番台 A12

普通 長野 行き

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(長野駅)撮影地7/2016撮影日




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JR東海 東海道本線 313系2500番台 T9

普通 浜松 行き

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(三島駅)撮影地9/2018撮影日



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JR東日本 横浜線 E233系6000番台 H001
快速 八王子 行き

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(東神奈川駅)撮影地9/2018撮影日



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東武鉄道 鬼怒川線 野岩6050系100番台 61103F

普通 会津田島 行き

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(下今市駅)撮影地7/2018撮影日



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JR九州 鹿児島本線 883系 AO1

特急ソニック10号 博多 行き

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(博多駅)撮影地10/2016撮影日







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阪急電鉄 宝塚本線 6000系 6011F
特急日生エクスプレス 日生中央 行き

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(梅田駅)撮影地5/2014撮影日






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静岡鉄道 静岡清水線 1000形 1011F

普通 新清水 行き

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(新静岡駅)撮影地8/2018撮影日






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JR東日本 京葉線 
E257系500番台 NB08

特急わかしお14号 東京 行き

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(新木場駅)撮影地8/2018撮影日






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京浜急行電鉄 本線 2100形 2133F
快特 品川 行き

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(品川駅)撮影地6/2018撮影日







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2016年11月3日(木曜日 文化の日)
ときわ路パスの旅
JR東日本 水戸線
関東鉄道 常総線
真岡鉄道 真岡線

茂木駅ー下館駅ー(水海道駅)-取手駅




真岡鉄道茂木駅に到着、下館駅から71分掛かりました
盲腸線なので、またこれで戻るしかないですね、烏山線辺りと
繋がっていたら面白いかもしれません。

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乗ってきた列車の折り返しで帰ります
折り返しまで、8分しかないので乗り込む

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機回し線と転車台があるんですね

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下館行き出発です

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市塙駅で対抗列車と交換

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陽も傾いてまいりました

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真岡駅から乗客が増えます

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下館駅到着、ホームの改札が混んでます

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さあ、乗り換えて帰宅です、関東鉄道乗り場へ

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丁度、次は快速列車です、守谷行きに乗車

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快速列車は、途中、下妻、石毛、水海道しか停車しません
水海道まで41分で到着

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水海道始発の取手行きに乗り換え

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さあ取手駅

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JR乗り換え改札は、使えないので

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ときわ路パス、十分元が取れますね
真岡鉄道初乗車でした、常磐線快速で帰りました。



おわり



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東京メトロ 丸ノ内線 02系 129F

荻窪 行き

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(池袋駅)撮影地8/2018撮影日






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静岡鉄道 静岡清水線 1000形 1006F

普通 新静岡 行き

イメージ 1
(狐ヶ崎駅)撮影地8/2018撮影日



 


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2016年11月3日(木曜日 文化の日)
ときわ路パスの旅
JR東日本 水戸線
関東鉄道 常総線
真岡鉄道 真岡線

下館駅ー(真岡駅)-茂木駅




関東鉄道常総線で、下館駅に到着、乗り換え時間があまりないので、
急がなければ!

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JRの水戸線ホームの先に真岡鉄道のホームがあります

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車両に乗り込むと直ぐに出発です

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交流電化されている水戸線から離れていきます

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1つ目の駅、下館二高前駅

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折本駅で、下館行きと交換

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久下田駅

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寺内駅

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天気は良いですね

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真岡駅、真岡鉄道の本社、駅舎がSLデザインです
運行しているSLはC12です

D51-146号機が居ますね、これ動くんですかね

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真岡駅でしばらく停車です、客も大分降りて空きました

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IC乗車券には対応していませんね

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運賃表、茂木まで乗ると1080円、往復2160円、十分元が取れます

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真岡駅を出発

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長閑な田舎を走行

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西田井駅でSL C12-66号機と交換です、早い時間に来れば乗れましたね

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焼き物でお馴染み、益子駅

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次は終点、茂木駅

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終点、茂木駅到着です






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静岡鉄道 静岡清水線 A3000形 3002F

普通 新静岡 行き

イメージ 1
(新静岡駅)撮影地9/2018撮影日




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2016年11月3日(木曜日 文化の日)
ときわ路パスの旅
JR東日本 常磐線 水戸線
関東鉄道 竜ケ崎線 常総線
真岡鉄道 真岡線

竜ケ崎駅ー佐貫駅ー取手駅ー水海道駅ー下館駅




竜ケ崎線で竜ヶ崎駅、特に用が有るわけでないので、折り返しで
戻ります

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12:10 佐貫駅に戻る

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竜ケ崎線の歴史、茨城の私鉄はどんどん廃止に成っていますが、
廃止に成らずに残りそうですね

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常磐線で取手に戻りましょう、佐貫駅はカーブがきつい

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イメージ 5

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ときわ路パスは、関東鉄道の自動改札対応でないようです

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自動改札ではなく、見せて入る

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水海道までは15分間隔くらいで、列車があるようですが、
下館までだと、本数が少ないですね

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下館行きの表示ですが、水海道乗り換えのようです

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水海道車庫、イベントやってますね、ここは空いてて、なかなか良いでよ

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20分で水海道駅に到着

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下館行きは、まだ来てないようです、すぐに下館方面から到着、
1両の単行運転、客が少ない区間なんでしょうね

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水海道から、単線です

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対向の水海道行きと行き違い、向こうも客は少ない

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真岡鉄道も、本数そんなにないだろうから、時刻を調べる、
14:31に乗れそうだ、急がなくては

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水戸線と並走、E501系

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下館駅に到着、水海道から50分くらいかかります、朝と夕は快速が
運転されていますね







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阪急電鉄 神戸本線 7000系 7007F

特急 新開地 行き

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(梅田駅)撮影地10/2016撮影日




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2016年11月3日(木曜日 文化の日)
ときわ路パスの旅
JR東日本 常磐線
関東鉄道 竜ケ崎線

池袋駅ー日暮里駅ー我孫子駅ー取手駅ー佐貫駅ー竜ケ崎駅



秋の鉄道イベントが目白押し、今日もつくばエクスプレスと関東鉄道の
車庫イベントが有ります、いつものように出掛けたのですが、途中で
予定変更、未乗の真岡鉄道に乗りたくなり、この時期発売されている、
ときわ路パスを使った旅に変更します。

山手線で日暮里駅へ

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日暮里駅から常磐線に乗り換え、手有働イベントに行かないなら、
先を急ぐ必要ないので、我孫子でいったん降りて

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ホーム上の弥生軒へ

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デカい!

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取手駅へ

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いったん、改札を出ます、指定席券売機でときわ路パスを購入

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とこわ路パスは、エリア内でないと購入できません、一番近い茨城県
内の駅が取手駅

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まづは、竜ケ崎線に乗りましょう、常磐線ホームへ

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531系土浦行きに乗車

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取手駅を出て、関東鉄道と別れる

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藤代駅手前で、直交流切り替え、2個目が佐貫駅

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佐貫駅

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竜ケ崎線乗り場へ

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suicaも対応になったんですね

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JRとは線路繋がってないんですね

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龍ヶ崎駅を出発したようです

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1両単行の車両が到着

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龍ヶ崎はコロッケ押しなようですね

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つり革もコロッケ

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佐貫駅を出発

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途中駅、入地駅

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龍ヶ崎駅、車庫が併設されている

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JR九州 鹿児島本線 キハ71系

特急ゆふいんの森3号 別府 行き

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(博多駅)撮影地10/2016撮影日




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2016年10月17、18日(月、火曜日)
秋の鉄道イベント旅
西日本鉄道 はかた号

福岡バスターミナルー(佐波川SA)--(静岡SA)-バスタ新宿




さあ、いよいよ帰宅の途に就きます、乗るのは高速深夜バスのキングと言われた、
西日本鉄道の”はかた号”で一気に東京新宿まで帰ります。

走行距離1100キロを14時間15分で走行するようです、去年の5月までは、
Lions express号が大宮ー天神間1170キロを走っていましたが、休止されました、
4列シートということなので、空いている状態でないとキッイですね。

いよいよ、はかた号の番が来ました

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車番3036が入線

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前側の4席はプレミアムシートで個室に成っています

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私は、後ろのビジネスシーと、座り心地の良いシートです、
シートベルトが、3点式なのも良いですね、腰だけの2点式は
事故の時心配です

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3列の真ん中のシート、トイレにも行きやすい場所です

さすがに長距離なので、出発が早いです、いつもの夜分帯より早い
18時50分に、博多バスセンターを出発、天神に向かいます

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陽が沈んで福岡の夜景を楽しみながら走行

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黒崎、砂津と寄り、小倉駅前へ

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さあ、九州ともお別れ、本州へ

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22時、山陽自動車道、佐波川サービスエリアで開放休憩
この後、カーテンが閉められ消灯です

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日付が変わって0時過ぎ、東広島市付近を走行

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2時ころ、赤穂付近を走行

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5時ころ、伊勢湾岸道を走行

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6時前、新東名高速道路、豊川市付近を走行

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6時50分ころ、もうすぐ静岡サービスエリアで開放休憩の案内、
カーテンがかたずけられる、

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朝日が眩しい!!、こちらの席はカーテンがないので、もろに日が当たる、
それに気が付いて、すぐにカーテン閉めてくれた

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お茶が配られる

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新東名静岡サービスエリアで開放休憩になります

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9:00
東名高速東京料金所

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首都高へ、混んでますね!

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大橋JCTより、中央環状線へ

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初台南で首都高速を降りて一般道へ

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新宿もうすぐです

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バスタ新宿へ

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10:00
渋滞に巻き込まれましたが、30分後着で、バスタ新宿へ到着です

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泉北高速鉄道西日本鉄道のイベンンと初参加と九州へも初上陸、
高速バスで3泊する行程でした、はかた号なかなかの乗り心地でございました。



おわり








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阪急電鉄 宝塚本線 6000系 6007F
普通 雲雀丘花屋敷 行き

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(梅田駅)撮影地5/2014撮影日




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JR東日本 越後線 115系1000番台 N3

普通 内野 行き

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(新潟駅)撮影地7/2017撮影日




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2016年10月17日(月曜日)
秋の鉄道イベント旅
西日本鉄道 貝塚線
福岡市営地下鉄 箱崎線 空港線


(西鉄貝塚線)ー貝塚駅ー(箱崎線)-(中洲川端)ー(空港線)-
博多駅・・博多バスターミナル




西鉄の乗りつぶし完了です、貝塚駅に到着、

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貝塚線の外側に線路が伸びている、乗り入れ計画がある、
地下鉄の線路のようです

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線路幅は、同じのようですね、車両の規格はどうなんでしょうね

貝塚線の改札の向こう側に地下鉄の改札

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箱崎線に乗ります、中洲川端へ

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貝塚線方面の線路

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馬出九大病院前駅

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直通する電車も有るのですが、ここ止まり

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箱崎線の下に空港線

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空港線ホームへ、JR九州 筑肥線 唐津線と乗り入れ運転してるようです

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博多駅、さすがに疲れのせいか、少し体の具合が悪いので薬局で感冒薬を購入、
腹ごしらえだ、

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食欲は有る、食後に薬飲んで、これからの高速バスに備える

博多バスターミナル、荷物を回収


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さあ、高速バスのキング、はかた号を待ちましょう

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2016年10月17日(月曜日)
秋の鉄道イベント旅
JR九州 鹿児島本線
西日本鉄道 貝塚線

西鉄千早駅ー(西鉄貝塚線)-西鉄新宮駅ー貝塚駅




昨日のやり残り、西鉄全線に乗りつぶしで、貝塚線に乗ります

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貝塚線は1067ミリの軌間で、大牟田線系統とは違う規格です
2両のコジンマリした車両がやって来ました

車内は意外に混んでいましたので、撮影より、まづは終点まで、
20分ほどで西鉄新宮駅に到着

イメージ 2

構内踏切ですね

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駅前は道路です

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昔は、この先 津屋崎駅まで線路が続いていたようだ、廃止され、
新宮が終点に成りました、路線の半分ぐらいの距離が廃止されてしまった

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折り返しで、乗りつぶしです、車両も古いですね
昭和39年製です

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博多駅まで12キロほどですが、辺りは長閑です、航空関係だと雁ノ巣に
日本の空を管理する、福岡航空交通管理センターがありますね

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その雁ノ巣に続く、JR九州の香椎線、和白駅

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この辺りは福岡市内ですが、香椎線は非電化ですね

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千早駅に戻りました

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向こうは、鹿児島本線

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西鉄貝塚線の多々良工場

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貝塚駅

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以外に、駅周辺が寂しいですね









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京王電鉄 井の頭線 1000系 1728F
急行 渋谷 行き

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(下北沢駅)撮影地7/2018撮影日




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2016年10月17日(月曜日)
秋の鉄道イベント旅
JR九州 鹿児島本線
JR西日本 博多南線
西日本鉄道 貝塚線

(博多南線)-博多駅ー(鹿児島本線)-千早駅・・西鉄千早駅




博多南線に乗れました、次の目的に向けていどうしたいと思います

在来線のホームで少し観察です、篠栗線が隣の吉塚駅から乗り入れて来るようです

イメージ 1

JR九州の在来線車両も、なんか特徴的です
篠栗線が到着、813系

イメージ 2

篠栗線ホームでウロウロしていたら、
新幹線をドクターイエローが出動のようです

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赤い813系

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改札を一旦出て、モバイルスイカで入りなおす、千早駅まで行って、
西鉄に乗り換える予定です

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快速の門司港行きに乗れば良いようです、快速は千早駅に停まるようです

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赤い813系の先頭車に乗ります、前面展望を楽しみたいと思います

イメージ 7

右側は篠栗線のようですね

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ソニック24号 博多行きのようです

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吉塚駅

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415系が来ましたね

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篠崎駅

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高架を降りる

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多々良川を渡る、左側に西鉄貝塚線と臨港貨物線

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左側に西鉄の名島駅

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高架に登って、千早駅です

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鹿児島本線千早駅

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すぐ隣に、西鉄貝塚線の西鉄千早駅が並んでいますので、ここで乗り換えます

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昨日のやり残し、西鉄の乗りつぶしをします

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西鉄貝塚線は、天神大牟田線とは離れた路線です、単線のようですね

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新宮駅が到着、まづ新宮方面へ行きます

イメージ 23









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京王電鉄 井の頭線 1000系 1724F
急行 吉祥寺 行き

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(下北沢駅)撮影地7/2018撮影日




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2016年10月17日(月曜日)
秋の鉄道イベント旅
JR九州 鹿児島本線
JR西日本 博多南線

博多南駅ー(博多南線)-博多駅




JR西日本、博多南線博多南駅です、博多総合車両所の端っこに駅があります、
もともと、車庫線だったところを、旅客化したようです、使用車両は
新幹線車両なのですが、在来線扱いです

運転本数は、さすがに15分に1本とはいかないようで、
8両編成のこだま号で使用する列車が使われるようです

帰りは、11:38の博多行き、40分以上ある

イメージ 4


帰りの切符を購入

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博多まで運賃200円と特定特急料金100円

イメージ 2

次の博多行きまで少し時間があるので、博多南駅の外に出てみる、
この駅ができるまで、博多に出るのが大変だったらしいので、
10分足らずで博多に出れるのですから、これは便利ですよね

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イメージ 14

時間をつぶして、改札が空いたようなので、ホームへ

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てっきり、さっきの500系で戻るんだと思ったら、レイルスターが入線してきた

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博多から、こだま号新大阪行きになるようです

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後ろに行ってみる

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ドクターイエローが居ます

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2+3の新幹線の座席

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博多駅に向けて、出発

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鹿児島本線の竹下駅付近、車庫があるようです

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博多駅に到着

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九州新幹線が到着するようです

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800系、つばめ号が到着しました

イメージ 21

イメージ 22

さて、次の予定に向かいたいと思います。








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2016年10月17日(月曜日)
秋の鉄道イベント旅
JR九州 鹿児島本線
JR西日本 博多南線

博多駅ー(博多南線)-博多南駅



特急みどりが入線してきました、783系

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10:30を過ぎました、次の予定に向かいます、行きたかった、
博多南駅へ行きたいと思います

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新幹線の改札へ向かいます、博多南線は、山陽新幹線の博多総合車両所に
設置されたJR西日本の在来線扱いらしいです、全線九州内に有る

新幹線車両を使うので、新幹線ホームから列車が出ます
切符と特急券が必要です

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博多南線は、運転本数がそんなに無いようなので、急いでホームへ
10:44発 博多南行きに乗ります

ホームへ行くと、500系が居ますね、これが博多南に行くようです

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発車時間まで3分切りました、取り合えず乗っちゃいます

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500系に乗れるとは、思いませんでしたね!

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そうこうしている間に出発です

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10分かからずに、博多南駅に到着です、
博多総合車両所の横にホームがあるようです

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16両編成は、ホームに入らないようですね、8両編成が使われるようです

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2016年10月17日(月曜日)
秋の鉄道イベント旅
JR九州 鹿児島本線

ホテル・・博多バスセンター・・博多駅




初めての九州福岡の朝でございます、今日の夜のキング・オブ・深夜バス
はかた号で帰宅する予定です、それまでの時間、あちこち楽しもうと、
思います

天気も上々、心配なし

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おとといの、北海道で鉄道事故をやってます

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身支度をして、チェックアウト、路線バスが沢山並ぶのが福岡の風景

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まず、今日のバスに乗る、博多バスセンターへ

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36番乗り場から出るようです

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そばにある、コインロッカーに荷物を預けて、身軽になる

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身軽になって、夜まで動き回ります、博多駅で少し観察です、
JR九州博多駅へ、入場券を買ってホームへ

福岡ではなく、なぜ博多駅なんだろうと思っていましたが、西鉄が
西鉄福岡駅を名乗っていますね、新幹線開通で新福岡とかに成らずに、博多駅の
ままなのですね

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JR九州は、特急車両が特徴的です、博多駅は鹿児島本線の途中駅

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ホームに上ると、特急ゆふいんの森が居ました、
キハ72 特徴のある車両です

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883系 ソニック

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特急ハウステンボスが到着

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向こうに、885系です

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朝飯です

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ごぼう天うどん

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883系

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813系と883系

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787系と885系

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在来線特急が豊富で、楽しめますね








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2016年10月16日(日曜日)
秋の鉄道イベント旅
西日本鉄道 天神大牟田線
福岡市営地下鉄 空港線

(天神大牟田線)-花畑駅ー大善寺駅ー柳川駅ー大牟田駅ー福岡駅・・天神駅ー
(福岡市営地下鉄)-博多駅・・ホテル



花畑駅で、待っていたけど、到着したのは急行の当駅止まり

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トイレに行って、そのまま、特急を待たずに普通列車で先に行くことにします、
花畑駅を出ると、次の試験場前駅から単線区間のようです

大善寺駅で特急に追いつかれる

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ノンビリそのまま、普通列車で行くことに

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途中、複線区間もあるようです

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柳川駅、ここも特急停車駅です、さすがに疲れたので、
後続の特急に乗り換えようと思います

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福岡方面

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15:49発の特急を待ちます

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特急 大牟田行き到着

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大牟田駅到着

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隣は、JR九州の鹿児島本線です

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折り返しの特急 福岡行きに乗車、これで、天神大牟田線の未乗区間、
西鉄小郡駅ー宮の陣駅間も一気に乗車です、車内では爆睡でした

気が付けば福岡駅に到着、しばし、西鉄福岡駅を観察後、ホテルに向かいます、
ホテルは、博多駅近くなので、地下鉄に乗ります

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天神駅から博多駅まで200円

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人が多いです

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福岡市営地下鉄1号空港線で博多駅へ

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博多駅からホテルに向かう、帰りはこの、博多バスターミナルにお世話になります

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東横イン博多口駅前にチェックイン

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2016年10月16日(日曜日)
秋の鉄道イベント旅
西日本鉄道 甘木線 天神大牟田線
甘木鉄道 甘木線

(甘木鉄道)-甘木駅・・西鉄甘木駅ー(西鉄甘木線)-(宮の陣駅)-
(天神大牟田線)-花畑駅



甘木鉄道で、甘木駅まで来ました、のどかなローカル線の駅、
駅構内に車庫が併設されています

車内で運賃を払いホームへ

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立派な駅舎がありますが、車内清算なのでフリーのようです

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駅前も立派なロータリーが整備されています

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すぐ近くの西鉄甘木線の西鉄甘木駅へ歩いて移動します

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回り込むように進むと、そこに西鉄甘木駅が在る

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甘木鉄道の甘木駅に比べると、駅前狭いですね、普通に道路です、
タクシーが1台停まってます

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フリー切符が有効な、宮の陣駅まで400円の切符を購入

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2両編成の7000形、大牟田行きが停車中

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ワンマン運転のようです、ワンハンドルマスコン

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発車時刻が近くなると、客が増えますが、この時間だと少ないようです

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14:01
対向の甘木行きが到着すると、出発

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甘木鉄道に少し近づく、向こうは非電化

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単線なので、途中駅で行き違い、(金島駅)

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五郎丸駅

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14:33
宮の陣駅に到着、天神大牟田線に向かって、斜めにホームがある、
南海の岸里玉出駅のように、扇形に成っています

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そのまま、天神大牟田線に直通します

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西鉄久留米駅、高架な大きい駅ですね、久留米って松田聖子や
チェッカーズの出身地か

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西鉄久留米駅の一つ先、花畑駅で特急の待ち合わせらしい

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花畑駅も高架な大きい駅です








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