とんとん列車2

コロナが収束してほしい のんびり書いてますんでよろしくおねがいします。

カテゴリ: 旅2017

2017年11月3日(金曜日)
関西遠征

ホテル・・江坂駅ー(御堂筋線)ー梅田駅・・
阪急梅田駅ー(宝塚本線)ー十三駅ー(神戸本線)ー
西宮北口駅ー(今津線)ー阪急今津駅・・阪神今津線ー
(阪神本線)ー尼崎駅





さあ、大阪最終日です、今日の天気は良さそう

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寝ながらゴロゴロ、身支度して
部屋は案外広めです

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9時20分 ホテルをチェックアウト

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ホテルを出て、右に進んで江坂公園方面から江坂駅へ向かう

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梅田駅で降りて、帰りの高速バスに乗る
阪急三番街へ

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いつものコインロッカーに、荷物を預け
身軽になる

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阪急阪神1dayパスを購入

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早速ホームに上がると、京トレインがい居た

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梅田駅でしばし観察後、十三駅で観察

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神戸本線で西宮北口駅へ

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昔は直角に線路が交わっていた西宮北口駅

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今津線へ乗り換え

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2駅で終点今津駅、阪神に乗り換え

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阪急の今津駅を見る、昔は線路が
つながっていたらしい。

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阪神本線へ乗り換え

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尼崎駅で時間までしばし観察

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乗り入れの近鉄の大型車両がくるのが
面白いですね

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2017年11月2日(木曜日)
関西遠征

新今宮駅-(大阪環状線)-今宮駅-大阪駅・・梅田駅
-(阪神本線)-野田駅・・野田阪神-(千日前線)-
なんば駅-(御堂筋線)-江坂駅・・フォルクス・・ホテル




新今宮駅でしばし観察

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中線に関西本線系の車両が来るようですね、外側に大阪環状線の
車両がやってくる。

その後、今宮駅へ移動

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今宮駅で観察

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大阪環状線方面に関空特急遙かが通過

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大阪駅へ移動、しばし環状線ホーム出観察

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しばしの観察後、阪神梅田駅へ

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阪神梅田駅で観察後、野田駅へ

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阪神で野唾液で乗り換え、地下鉄千日前線に乗り換えです
阪神でなく地下鉄駅名が野田阪神なのが面白い

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なんば駅で御堂筋線に乗り換え、なんば駅でしばし観察

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しばし観察後、御堂筋線で江坂駅へ

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どこかで晩飯、ということでフォルクス

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結構食べました、食事後ホテルへ

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2017年11月2日(木曜日)
関西遠征



藤井寺駅ー(南大阪線)ー土師ノ里駅ー古市駅ー(長野線)ー
河内長野駅・・河内長野駅ー(高野線)ー新今宮駅・・
新今宮駅




近鉄南大阪線 藤井寺駅で観察です
昔は、近鉄バファローズの本拠地、藤井寺球場が有った所ですね

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その後、土師ノ里駅に移動観察

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青の交響曲が来た、乗ってみたいですね

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橿原神宮前行きで移動

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古市駅で観察、急行に乗ると大阪阿部野橋駅まで無停車で
結構長く止まらない

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この先、どう動こうかと考えて、
河内長野駅行きの準急に乗ることのします

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長野線沿線は、PL教団の本拠地です

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河内長野駅に到着、南海電鉄と隣り合っています

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近鉄は、島ホームですが、片側は柵が有って使えませんが線路と
架線はそのままあるようです

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反対側、ホーム端南海高野線とつなげられそうな配線ですね、
線路幅が同じ1067ミリですが、乗り入れメリットが無いですね
南海にしては、自社線使ってほしいでしょうから

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南海の河内長野駅荷移動、南海で戻ろうと思います

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難波行き準急

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各停の難波行きの方に乗車、のんびり行きます

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中百舌鳥でしばし観察

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中百舌鳥駅は、泉北線との分岐駅
中央が泉北線用

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その後、新今宮駅で降ります

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でかい改札

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JR西日本に乗り換えます

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関空特急はるかが通過

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土地勘がないとちょつと焦る

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2017年11月2日(木曜日)
関西遠征


ホテル・・江坂駅ー(南北線)ー桃山台駅ー千里中央駅・・
千里中央駅ー(南北線)ー(御堂筋線)ー天王寺駅
・・大阪阿部野橋駅ー(南大阪線)ー恵我ノ荘駅
ー高鷲駅ー藤井寺駅






大阪の朝、今日も平日であります
1日大阪を堪能したいと思います。

のんびり朝のラッシュをさけて行きたいと思います

テレビで羽田空港の新ルートをやっていた

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9時過ぎにホテルを出発

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まずは、北大阪急行で千里中央方面に乗車

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桃山台駅で観察

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9000形の回送が来た

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千里中央行きに乗車

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千里中央駅で、すぐに改札絵出てUターン

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折り返しで天王寺駅へ

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今日は、まず、近畿日本鉄道 南大阪線 大阪阿部野橋駅

しばし観察

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青の交響曲の宣伝

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しばらく観察後、普通に乗車

河内天美出急行の通過待ち

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河内松原駅で少し観察

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特急の吉野行き 16400系

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恵我ノ荘駅で観察

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特急 大阪阿部橋行き 2両編成

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高鷲駅出観察

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観光案内

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普通 古市行きで次に移動

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藤井寺駅で観察

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2017年11月1日(水曜日)
関西遠征



出町柳駅ー(鴨東線)ー三条駅ー(京阪本線)ー中書島駅
ー樟葉駅ー枚方市駅ー淀駅ー(京阪本線、鴨東線)ー出町柳駅
ー(京阪本線、鴨東線)ー淀屋橋駅・・淀屋橋駅ー(御堂筋線)
ー梅田駅・・梅田駅ー(御堂筋線)ー江坂駅・・ホテル・・吉野家・・ホテル






出町柳駅から、ちょっと戻って京阪観察

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三条で降りてみた、地下区間だとあまり面白くない

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特急淀屋橋 行きに乗車

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中書島駅で降りてみた

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宇治線も観察できる

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しばらく観察後、枚方市駅へ移動

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トーマストレインの10000系 交野線

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樟葉駅に移動

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大津戦感謝祭が3日に有るようです

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淀駅に戻りました、京都競馬場最寄り駅、高架駅完成ですね

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観察後、準急 出町柳行きに乗車

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出町柳駅まで戻る


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特急に乗り換え、淀屋橋駅へ

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御堂筋線へ乗り換え

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梅田駅へ

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荷物を回収

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御堂筋線へ戻り江坂駅へ

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北大阪急行は初乗り安いな

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ホテルにチェックイン

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近くの吉野家で食事です

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本日の切符

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1日京阪中心で楽しめました、明日ものりまくりです




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2017年11月1日(水曜日)
関西遠征

南海難波駅-(南海本線)-天下茶屋駅ー(高野線)-
難波駅・・なんば駅-(御堂筋線)-淀屋橋駅・・
淀屋橋駅-(京阪本線)-(鴨東線)-出町柳駅





南海難波駅に来ました、この大階段を見ると圧巻です
エスカレーターで上ります

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関空への路線もありますし、大きな旅行カバンを持った人たちが多いです
ここ窓口で今日使うお得な乗車券を買います

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買ったのは、京都みやこびとチケット南海北部版を購入
これを使って京阪を中心に観察したいと思います

北部版だと南海本線の堺駅、高野線汐見橋駅から中百舌鳥まで
と大阪市営地下鉄と京阪線をフリーで乗ることができます

改札を入る、8000系に乗車

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少し南海を観察、乗車して、天下茶屋駅で観察

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あべのハルカスが見える

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南海本線の複々線をしばし観察、右側を高野線が直通してくる

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いっぱい走ってきますね、しばし観察後
難波駅を戻る

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台風21号で橋がゆがんだ区間の代行案内が張ってあった
時間かかりそうですね

無事な片側を使って、単線で運用しているようですね

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大阪市営地下鉄御堂筋線で淀屋橋駅へ

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京阪へ、プレミアムカーに乗ってみましょう

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空席ありですね

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券売機はないようで、駅事務所で購入します

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ぺらぺらのレシートタイプのプレミアムカー券

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プレミアムカーの乗り場位置へ

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到着した特急、折り返し準備中

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早速乗り込みます

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座席豪華な作りですね

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JR奈良線を超える

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京都の地下区間へ

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まもなく終点、出町柳駅

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いったん改札をでる

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2017年10月31日11月1日(火、水曜日)
関西遠征

池袋ー(バスタ新宿)ーー(渋谷マークシティー)ー大阪三番街・・
吉野家・・梅田駅ーなんば駅・・南海難波駅





 鉄道イベントの秋です、今回、阪神のイベントに応募したら、
真逆の当選で、イベントを絡めて関西の鉄道観察旅を計画実行しました。

いつもの阪急観光バス、新宿・渋谷・池袋線を予約

21:36ごろ池袋高速バス乗り場へ到着

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22時の大阪線を待つ

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21:48 到着

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3列シートの中席

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バスタ新宿へ向けて出発

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バスタ新宿

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早く着いたので少し時間調整

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バスタ新宿までは順調でしたが、
渋谷マークシティーが・・・

本来、渋谷出発時間なのですか手前500m位で動かない,
事故でもあったのかと思ったら、SNSを検索、ハロウィンらしい

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左に曲がって、道玄坂を下るのですが、大渋滞でなかなか進まない

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なんだこの渋滞は、どうやらハロウィン渋滞らしい。
駅に近づく方は、通行止めになってる

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日が変わって11月1日 0時17分 やっと渋谷マークシティーに到着

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初台から首都高に入る

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1:27 高尾付近

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1:45 東名に入りました、厚木付近

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2:24 新東名を走行、裾野付近

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5:14 伊勢湾岸道を走行

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5:42 新名神に入りました

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6:27 大津SAで解放休憩

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7:27 万博記念公園付近

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江坂付近、この時間だと渋滞ですね

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次が三番街

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淀川を渡る

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8:30 阪急三番街に到着、予定時間から1時間17分の延着
やはり渋谷のハロウィン渋滞が影響しました

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降りた横に有るコインロッカーに荷物を預け身軽になる。

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吉野家で朝飯

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初日は地下鉄御堂筋線で難波へ

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南海を観察すべく、南海難波駅へ

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2017年10月21日22日(土日)
高速バスで仙台
JRバス東北 ドリーム政宗号
32回新幹線車両基地まつり





新幹線基地まつり見学終了で、新利府駅へ

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一度利府駅の方へ向かいます、そのために新利府駅-利府駅、利府駅ー仙台駅の
乗車券で購入

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行き止まりの利府駅でしばし観察

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1本後の電車で仙台に帰ります

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帰りの時間まで仙台駅を観察

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リゾートみのりが到着

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晩ご飯は、利久の牛タン、東口の店へ

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仙台駅前のバス乗り場を確認

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高速バスの待合室

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23:00発のバスタ新宿行き

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時間つぶしに入場券で仙台駅を観察

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仙山線愛子行き

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仙台空港行き

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地下の仙石線ホームへ

マンガッタンライナー

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さすがに疲れたので仙台駅東口のバス停に
あれ、高速バスの待合室が閉まってる
不安が走る、

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壁に有る発車案内には確かに有るな

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発車30分前に待合室が開いた

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発車10分前にドリーム正宗号到着

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疲れているので爆睡で池袋に到着
雨がしとしと降っています

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往復高速バスを使っての仙台旅の終了です。



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2017年10月21日(土)
高速バスで仙台
JRバス東北 ドリーム政宗号
32回新幹線車両基地まつり




無事に仙台到着、お馴染みの西口ではなく、
東口に到着します。

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何故かアンパンマン

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まづは、朝食

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朝定を食す

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時間つぶしに仙石線などを乗る

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終点の、あおば通駅へ

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仙石線は直流電化で、運転本数も多数ある

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仙台駅に戻ってしばし観察だ。

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仙山線

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常磐線直通

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E721系500番台が回送される

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車両基地まつり1号

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まだ早いので、駅ナカ観察続行

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快速リゾートみのり

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車両基地まつり3号に乗車

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つづく


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2017年10月20日(金)
高速バスで仙台
JRバス東北 ドリーム政宗号
32回新幹線車両基地まつり




 利府の新幹線車両基地公開があるので、それに合わせて
高速バスで往復する行程を組んでみた。

バスタ新宿発のJRバス東北正宗号を押さえた
雨が止んだようだけど天気が心配の中

新宿駅へ、新南改札へ向かう


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沢山のバスが出発するバスタ新宿

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バスタ新宿、人も多い

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出発するA2の様子を見に行く

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乗る予定の仙台新宿23号は満席のようです
仙台方面のバスが多数設定されています

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バスを待つ人多数

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1本前のさくら交通キラキラ便

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A2が空きました

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JRバス東北 政宗号入線、乗車開始

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着席、3列シートの真ん中の列、深夜夜行便ならブラインドで
関係ないしね、左右の列にはにカーテンもある

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定刻にバスタ新宿を出発、明治通りを進む

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池袋駅前を通過

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首都高、王子北入口より入る

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東北自動車道 浦和料金所

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上河内SAで点検

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あと2時間掛からないようです

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仙台南ICで下道へ降りる

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長町駅前、ここで降りる人も多い

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広瀬川を渡る

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5:47
仙台駅東口にて降車




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2017年9月6日(水曜日)
青春18きっぷ
飯田線、小海線の旅

JR東日本 信越本線 八高線 川越線 埼京線

横川駅ー(信越本線)ー高崎駅ー(高崎線)ー(八高線)ー高麗川駅
ー(川越線)ー川越駅ー大宮駅ー(埼京線)ー池袋駅




横川駅からは、信越本線で、後はひたすら帰るだけ

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線路が切れた、軽井沢方面

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横川17:21発 152M 高崎行

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これで高崎へ

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高崎駅到着

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素直に高崎線で帰るのも楽なんですが、もう1つ余興、
八高線経由で帰ることにします

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八高線、キハ110系はリバイバルカラー車です
高崎18:06発 高麗川行き 244D

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高崎線と別れ進む


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まもなく、高麗川駅

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到着列車は、折返し高崎行き 

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普通 川越行き 1973E

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川越駅、ここで埼京線直通に乗り換えラスト

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新木場行に乗ります

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池袋駅到着

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18きっぷの旅も終わりです。



行程

2017年9月5日6日

豊鉄バス ほの国号 練馬駅ー豊橋駅

2017年9月6日

青春18きっぷ

豊橋駅ー(飯田線)ー天竜峡駅ー飯田駅ー(辰野駅)
ー(中央本線)ー岡谷駅ー小淵沢駅ー(小海線)ー
小諸駅ー(しなの鉄道線)ー軽井沢駅ー(JRバス関東)ー
横川駅ー(信越本線)ー高崎駅ー(高崎線)ー(八高線)
ー高麗川駅ー(川越線)ー川越駅ー(大宮駅)ー(埼京線)
ー池袋駅

乗車距離
18きっぷ
320.8K+148.2k=469キロ

しなの鉄道線
小諸ー軽井沢 480円
22キロ 

JRバス関東

軽井沢ー横川線 510円


おわり




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2017年9月6日(水曜日)
青春18きっぷ
飯田線、小海線の旅

JRバス関東 軽井沢ー横川

軽井沢駅ー横川駅





ここからは、路線バスで群馬側に抜けることに成ります、
JRバス関東の軽井沢ー横川 路線で横川へ

16:12
5番乗り場から乗車

DSCN5974_R

料金510円、18きっぷは使えない、流石に平日なので
空いている、以前は補助椅子で詰め込まれて乗ったことがあります

軽井沢の街の中を進む

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碓氷バイパスへ

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左側の碓氷バイパスへ

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ガスってますね

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鉄道文化村
DSCN6147_R

横川駅前に到着

DSCN6156_R

16:48

DSCN6159_R


DSCN6171_R




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2017年9月6日(水曜日)
青春18きっぷ
飯田線、小海線の旅

JR東日本 小海線
しなの鉄道 しなの鉄道線

小諸駅ー(しなの鉄道線)ー軽井沢駅




早朝、豊橋出発で、小諸駅まで到着、飯田線と小海線の
乗りつぶしを、18きっぷを使って完了でございます。

DSCN5703_R

後は帰宅するだけですが、小海線を戻って中央本線経由で戻ってもよいのですが
折角なので、横川に路線バスで出て帰ろうと思います

DSCN5739_R

改札を一度出て、しなの鉄道の軽井沢まできっぷ購入

DSCN5744_R

改札を入り直して、ホームで待つ

小諸市民祭の御神体だそうです、なんかファニーだ

DSCN5747_R

15:39 軽井沢行きが到着

DSCN5765_R

DSCN5773_R

小諸駅を出発

DSCN5777_R

さっき小海線で来た方向へ戻ります
東小諸駅横を通過

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乙女駅横を通過

DSCN5805_R

さすが元信越本線、線路状態が良い

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御代田駅

Screenshot_2017-09-06-15-50-19_R


信濃追分駅

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中軽井沢駅

DSCN5871_R

Screenshot_2017-09-06-16-00-53_R

新幹線が近づいてくると軽井沢駅


DSCN5884_R

Screenshot_2017-09-06-16-02-36_R


16:04 軽井沢駅到着

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さっきすれ違った、ろくもんが停車していた

DSCN5904_R


DSCN5927_R

さあ、バスの乗り換え時間に間に合うようへ向かいます

DSCN5950_R

バス停が結構後ろの方です

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手前の豪華そうなバスは違うな、向こうに止まっているJRバス

DSCN5967_R

DSCN5973_R




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2017年9月6日(水曜日)
青春18きっぷ
飯田線、小海線の旅

JR東日本 小海線

臼田駅ー(小海線)ー小諸駅





臼田駅を出発

DSCN5535_R


Screenshot_2017-09-06-14-48-53_R

龍岡城駅

DSCN5539_R

DSCN5547_R


太田部駅

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DSCN5560_R

中込駅

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小海線の拠点駅

DSCN5577_R

滑津川を渡る

DSCN5581_R

北中込駅

DSCN5588_R


Screenshot_2017-09-06-15-04-25_R



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岩村田駅で234Dと交換

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この辺りは新幹線駅のおかげで都会化が進む

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佐久平駅が見えてきた

DSCN5619_R

佐久平駅

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Screenshot_2017-09-06-15-13-21_R


三岡駅

DSCN5653_R

しなの鉄道線が見えてきた

DSCN5662_R

乙女駅、小海線だけに駅がある

Screenshot_2017-09-06-15-22-02_R

しなの鉄道線の複線と並走です

DSCN5674_R

しなの鉄道の観光列車
”ろくもん”とすれ違う

DSCN5681_R


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15:27 定刻に小諸駅に到着





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2017年9月6日(水曜日)
青春18きっぷ
飯田線、小海線の旅

JR東日本 小海線

信濃川上駅ー(小海線)ー臼田駅





信濃川上駅

DSCN5320_R


Screenshot_2017-09-06-14-00-25_R


DSCN5340_R

千曲川を渡る

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佐久海ノ口駅

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千曲川沿いを進む

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海尻駅

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Screenshot_2017-09-06-14-15-34_R


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小海駅

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Screenshot_2017-09-06-14-25-52_R


千曲川に注ぐ相木川を渡る

DSCN5451_R


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Screenshot_2017-09-06-14-32-30_R


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八千穂駅

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羽黒下駅

DSCN5494_R

羽黒下駅で232D 小淵沢行きと交換

DSCN5504_R


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Screenshot_2017-09-06-14-45-07_R

14:47  臼田駅

DSCN5532_R




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2017年9月6日(水曜日)
青春18きっぷ
飯田線、小海線の旅
JR東海 飯田線
JR東日本 中央本線

岡谷駅ー(中央本線)ー小淵沢駅ー(小海線)ー信濃川上駅




岡谷駅で降りて、後続の甲府行きに乗り換えて、小淵沢を目指します

飯田から乗ってきた、上諏訪行き219Mを見送る
これが小淵沢まで行ってくれたら良いのだけれど・・・

DSCN5198_R

12:25 甲府行を待ちます、岡谷から上諏訪間は単線なので
やり繰りが大変そう

DSCN5208_R

12:09 甲府行 438M到着

DSCN5212_R

小淵沢に13:08到着予定

Screenshot_2017-09-06-12-17-52_R


対向の松本行きが来て、出発、諏訪湖の近くを進む

Screenshot_2017-09-06-12-33-44_R


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小淵沢駅、次に乗る小海線はすでに停車している
乗り換え時間は5分ほどなので急ぐ

DSCN5219_R

DSCN5223_R

DSCN5227_R

時刻表にもこの列車はハイブリッドで運転と書いてある
キハE200形に乗車

DSCN5228_R

13:13 定刻に小海線出発、大カーブを進む

Screenshot_2017-09-06-13-16-17_R

甲斐小泉駅

DSCN5234_R

甲斐大泉駅

DSCN5237_R

清里駅

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Screenshot_2017-09-06-13-42-56_R


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野辺山駅

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Screenshot_2017-09-06-13-48-59_R


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信濃川上駅

DSCN5317_R





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2017年9月6日(水曜日)
青春18きっぷ
飯田線、小海線の旅
JR東海 飯田線
JR東日本 中央本線 辰野支線

伊那福岡駅ー(飯田線)ー辰野駅ー(中央本線)ー岡谷駅




Screenshot_2017-09-06-10-50-39_R


駒ヶ根駅 

DSCN5081_R

大田切川を渡る

DSCN5087_R

相変わらず、天気は曇りです

DSCN5092_R

宮田駅

DSCN5094_R

赤木駅

DSCN5096_R

沢渡駅

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下島駅

DSCN5103_R

伊那市駅

DSCN5106_R

田畑駅

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北殿駅

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Screenshot_2017-09-06-11-25-23_R


伊那松島駅

DSCN5121_R



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Screenshot_2017-09-06-11-43-09_R


宮木駅

DSCN5136_R

中央本線辰野支線と合流です

DSCN5140_R

豊橋駅から195.7キロ 
501M、1509M、219Mと乗り継ぎ
長い飯田線も終わり、辰野に到着です

電車はJR東海からJR東日本
中央本線上諏訪まで直通です

DSCN5149_R

Screenshot_2017-09-06-11-50-02_R


天竜川

DSCN5169_R


DSCN5189_R

DSCN5190_R

岡谷駅に到着、目的地が上諏訪の先なので、
ここで降りて、後続の列車に乗り換えることにします。




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2017年9月6日(水曜日)
青春18きっぷ
飯田線、小海線
JR東海 飯田線

飯田駅ー(飯田線)ー伊那福岡駅




飯田駅に到着、ここですぐに乗り換えです


DSCN4936_R

乗り換え時間3分で心配しましたが、対面ホームに停車しているのが、
次に乗る,215M 上諏訪行きのようです

DSCN4938_R

213系5000番台 H12編成 普通 上諏訪行きに乗車
JR東日本 中央本線に直通運転です

乗り換え時間がないので、飯田駅では忙しなかった

DSCN4939_R

Screenshot_2017-09-06-09-44-29_R


定刻に出発

DSCN4945_R

桜町駅

DSCN4947_R

伊那上郷駅

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DSCN4955_R

元善光寺駅

Screenshot_2017-09-06-09-54-50_R
市田駅


DSCN4967_R

下平駅

DSCN4973_R

山吹駅

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伊那大島駅

DSCN4981_R

伊那田島駅

DSCN4987_R

Screenshot_2017-09-06-10-25-14_R


DSCN4989_R

高遠原駅

DSCN4997_R

七久保駅

DSCN5012_R

伊那本郷駅

DSCN5032_R

与田切川を渡る

DSCN5040_R

飯島駅

DSCN5047_R

田切駅

DSCN5066_R

Screenshot_2017-09-06-10-46-18_R


伊那福岡駅

DSCN5072_R




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2017年9月6日(水曜日)
青春18きっぷ
飯田線、小海線
JR東海 飯田線

温田駅ー(飯田線)ー飯田駅





天気が曇り空なのが残念ですが、絶景な飯田線区間を進みます

Screenshot_2017-09-06-08-45-08_R

DSCN4712_R

田本駅

DSCN4716_R

門島駅

DSCN4722_R


DSCN4730_R

Screenshot_2017-09-06-08-55-48_R


唐笠駅

DSCN4745_R


DSCN4751_R

金野駅


DSCN4759_R

DSCN4776_R

千代駅

DSCN4783_R

建設中の三遠南信自動車道 

DSCN4788_R

DSCN4792_R

Screenshot_2017-09-06-09-06-08_R


天竜峡駅に到着

DSCN4796_R

天竜峡駅に到着、乗り換え

豊橋駅から116.2キロ 3時間8分のロングラン
313系3000番台 R105編成

飯田線には全線走行の列車もありますが、今回は乗り継ぎで
行くことに鳴ります。


DSCN4811_R

これかと思ったら、この列車は、中部天竜行き 1504M
213系5000番台 H2編成

DSCN4809_R

降りたホームで待っていると、辰野駅始発の天竜峡行き204Mが到着
これが、折返し飯田行き1509Mに成ります

DSCN4835_R

飯田行きに無事乗り換え、天竜峡駅からは
飯田市の市街地を進みます

DSCN4841_R

時又駅

DSCN4872_R

駄科駅

DSCN4881_R

毛賀駅

DSCN4890_R

伊那八幡駅

DSCN4896_R

下山村駅

DSCN4907_R

Screenshot_2017-09-06-09-34-19_R


鼎駅

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DSCN4915_R

切石駅

DSCN4921_R

DSCN4924_R

飯田駅に到着です


DSCN4929_R



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2017年9月6日(水曜日)
青春18きっぷ
飯田線、小海線
JR東海 飯田線

水窪駅ー(飯田線)ー温田駅




水窪駅、ここから先は、秘境駅と言われる駅が多く続く、
閑散区間に入ります

DSCN4555_R

特急伊那路も停車する、水窪川を挟んで集落が広がる

DSCN4562_R

トンネルに入る

DSCN4572_R

長いトンネルを抜けると、大嵐駅

DSCN4578_R

天竜川の対岸は愛知県、こちらは静岡県

Screenshot_2017-09-06-08-12-49_R

Screenshot_2017-09-06-08-13-11_R


天竜川沿いの絶景区間を進む

DSCN4583_R

Screenshot_2017-09-06-08-15-27_R


小和田駅、利用者数人の駅

DSCN4590_R

愛知県、静岡県、長野県の3県にまたがる位置

DSCN4593_R

小和田駅を出ると、長野県
天気が良ければもっと良いのですが

DSCN4604_R


DSCN4605_R

中井侍駅

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Screenshot_2017-09-06-08-24-35_R


伊那小沢駅


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鶯巣駅


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線路付け替えで廃止の鉄橋跡


DSCN4633_R

平岡駅

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為栗駅

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温田駅

DSCN4706_R




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2017年9月6日(水曜日)
青春18きっぷ
飯田線、小海線
JR東海 飯田線

出馬駅ー(飯田線)ー水窪駅




出馬駅で静岡県浜松市に入っています

Screenshot_2017-09-06-07-30-56_R


上市場駅

DSCN4411_R

浦川駅

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早瀬駅 ホームに学生が多くいる

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大千瀬川を渡る


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下川合駅

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天竜川に注ぐ、大千瀬川沿いを進む

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中部天竜駅

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佐久間レールパークの遺構

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佐久間発電所 天竜川

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佐久間駅

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トンネルへ

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佐久間を出て、長いトンネルを出ると
相月駅

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城西駅
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Screenshot_2017-09-06-07-59-02_R

水窪川沿いを進む、これも天竜川に注ぐ
渡らずの橋、第6水窪川橋梁進む

DSCN4523_R


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向市場駅

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08:05
水窪駅に到着、豊橋行快速2524Mと交換





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2017年9月6日(水曜日)
青春18きっぷ
飯田線、小海線
JR東海 飯田線

三河一宮駅ー(飯田線)ー出馬駅





Screenshot_2017-09-06-06-18-54_R


長山駅

DSCN4177_R

豊橋行 504Mと交換

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DSCN4191_R

東上駅

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野田城駅

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新城駅
中部天竜駅から豊橋行き506Mと交換 

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Screenshot_2017-09-06-06-35-27_R


茶臼山駅

DSCN4228_R

曇り空の中を進む

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三河東郷駅 豊橋行 508Mと交換

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大海駅

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長篠城駅

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本長篠駅 水窪発豊橋行512Mと交換

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三河大野駅

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Screenshot_2017-09-06-07-05-39_R

三河槙原駅

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向こうに、三遠南信道が見える


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三河川合駅

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池場駅

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Screenshot_2017-09-06-07-21-38_R


東栄駅 516Mと交換

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出馬駅

DSCN4402_R





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2017年9月6日(水曜日)
青春18きっぷ
飯田線、小海線
JR東海 飯田線
豊鉄バス 新宿・豊橋エクスプレスほの国号

(ほの国号)ー豊橋駅前・・豊橋駅
ー(飯田線)ー三河一宮駅






6:30 ほの国号で、豊橋駅前に到着、すぐ前にあるローソンで
食料をすぐに調達して、豊橋駅に向かう

DSCN3976_R

すぐに豊橋駅に向かう

DSCN3991_R


DSCN3998_R

18きっぷに、最後の日付印をもらって入場
飯田線の始発、6:00発の天竜峡 行に乗ります

DSCN4001_R

1,2番線ではなく、4番線から出るようです

DSCN4039_R

5:47 飯田線 天竜峡行き入線、2両編成 501M

DSCN4052_R

ほぼ同時刻に、3番線に名鉄線が入線、入線時刻の関係から
4番線になってるんですかね?

名鉄線は5:53発の特急 名鉄岐阜行き、名鉄の始発電車、
回送で入線、名鉄が先に出発です

DSCN4066_R

Screenshot_2017-09-06-05-52-02_R


平日ですし、混雑するほどの人もいませんでした
313系3000番台 R105編成
ボックス席独り占めできます

DSCN4071_R

印の埋まった18きっぷ

DSCN4075_R

6:00 定刻に飯田線 天竜峡行き出発

DSCN4087_R

2分で、船町駅

DSCN4098_R


DSCN4109_R

下地駅停車、向こう側を名鉄が通過、
6:13発の特急 名鉄岐阜行になります
豊橋駅は名鉄が3番ホーム1本しか使えないようなので
すぐに折り返す、今となってはどうんもならないのですかね。

DSCN4112_R

左側は東海道本線

DSCN4122_R

名鉄と共有区間から離脱

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小坂井駅

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名鉄の豊川稲荷駅を通過して豊川駅へ

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豊川駅を出ると、日本車両製造へ繋がる支線

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三河一宮駅

DSCN4167_R





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2017年9月5日,6日(火、水曜日)
青春18きっぷ
飯田線、小海線
豊鉄バス 新宿・豊橋エクスプレスほの国号

練馬駅前ー(ほの国号)ー豊橋駅前






 青春きっぷが1日分残っています、有効期限も迫っていますし
なにか1日で完結する旅を計画してみる。

DSCN3723_R

長野側から豊橋への飯田線の旅は、前に乗っているので、
今回逆を計画してみた、日帰りだと逆コースは難しい、

なんとか逆を実現できないものかと思案し深夜高速バスを
使って、豊橋駅を起点にするコースなら、プラス小海線をルートに
組み入れられるようです。

練馬駅から三河田原駅を結ぶ、豊鉄バスと関東バスの共同運行
新宿・豊橋エクスプレス ほの国号を使って、豊橋駅へ行けば
飯田線の始発に間に合いそうです、

DSCN3787_R

西武池袋線の練馬駅へ6番乗り場からバスが出ます

DSCN3801_R

路線バスも使うので、時間まで待つ
豊鉄バスが待機場所に来ています

DSCN3830_R

22:55 入線、豊鉄バス担当です、
前にも使ったことがあるのですが、その時は
関東バスが担当でした


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早速乗り込みますが、客は少ないです
4列シート


DSCN3840_R

電源完備、早速スマホを充電状態

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Screenshot_2017-09-05-23-02-56_R

中野駅のガード下でお客を乗車

DSCN3862_R

中野駅を出発

Screenshot_2017-09-05-23-26-29_R

バスタ新宿へ


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雨が降り出した

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天気が心配ですね

Screenshot_2017-09-06-00-04-21_R

東名高速走行中

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足柄サービスエリアで開放休憩

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降りてみた

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御殿場から新東名ルート

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新東名 浜松サービスエリアで開放休憩

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三ヶ日ジャンクションから東名高速へ

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豊川インターで降りて一般道へ

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5:04 豊川駅前

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一般道を豊橋駅へ向かう

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05:30 豊橋駅前に付きました、
これで予定通りに飯田線に乗れそうです。




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2017年8月28日(月曜日)
北陸の旅
東海道本線 東海道新幹線
特急ひだ8号
のぞみ252号

(名古屋駅)・・(近鉄名古屋駅)・・(吉野家)・・(名古屋駅)
ー(東海道新幹線)ー(東京駅)ー(山手線)ー(池袋駅)




特急ひだ号で名古屋へ一気に到着、帰りの新幹線の時間まで
多めに取っていたので、名古屋で観察です

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セントラルライナーに使われていた、中央本線の
313系8000番台

そのまま使われてますね


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関西本線の快速みえ

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特急しなの 383系

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小腹がすいたので、駅ナカのきしめん

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近鉄の観察へ

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入場券で近鉄名古屋駅を観察

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お腹が空いたので、駅外へ

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吉野家でお食事

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新幹線の時刻まで1時間を切ったので
新幹線ホームへ

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のぞみ252号に乗ります

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19:40 のぞみ252号が入線

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岳南電車の交差付近、岳南電車より新幹線のほうが本数多い


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あっという間に、新横浜
新幹線は早いな

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新横浜

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東京駅に到着

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山手線へ

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池袋到着

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改札を出て、1泊2日の旅終了です、

北陸新幹線初乗車、金沢総合車両所のイベント見学を入れて、
高山本線の乗り潰しも完了





おわり




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2017年8月28日(月曜日)
北陸の旅
高山本線 東海道本線
特急ひだ8号

(高山本線)ー(岐阜駅)ー(東海道本線)ー(名古屋駅)





岐阜駅到着、高山本線の乗り潰し完了です、
ここから東海道本線へ


DSCN0880_R

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岐阜駅からスイッチバックで東海道本線を、名古屋へ向かいます
名鉄岐阜駅が見える

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進行方向が逆なので、後ろ向きで進みますが、座席はそのままで進みます

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木曽川を渡る

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尾張一宮駅を通過

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稲沢機関区付近を走行

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城北線の効果を潜る

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新川を渡って、名古屋市内へ

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名古屋鉄道の西枇杷島駅、小さい駅なのに2面4線の駅、
ホームも狭そう


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庄内川を渡る

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名古屋鉄道、栄生駅横を通過

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名鉄は地下へ潜る

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名古屋駅に到着

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2017年8月28日(月曜日)
北陸の旅
高山本線
特急ひだ8号

(高山本線)ー(飛騨金山駅)ー(美濃太田駅)
ー(岐阜駅)






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下油井駅

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単線から複線になる所、飛水峡信号場で
ひだ9号高山行と交換

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くねくねと、飛騨川を渡って
川の右に左へと

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白川口駅

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細尾谷ダム

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上麻生駅で普通列車高山行 1717Cと交換

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下麻生駅

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中川辺駅

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古井駅

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美濃太田駅に到着、太多線と長良川鉄道接続駅

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坂祝駅で停車

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ひだ11号富山行と交換

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鵜沼駅

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ガンガン飛ばします

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名鉄各務原線を潜る

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高架を駆け上がって

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岐阜駅に到着です




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2017年8月28日(月曜日)
北陸の旅
高山本線
特急ひだ8号

(高山本線)ー(渚駅)ー(下呂駅)
ー(飛騨小阪駅)ー(飛騨金山駅)




渚駅を通過

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飛騨川沿いの風景が良いところを進みます

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国道41号

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中部電力小阪発電所

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飛騨小坂駅 対向の特急ひだ5号 飛騨古川行きは
ここに停車、こちらは通過です

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下呂駅に到着

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結構高速で走ります

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焼石駅


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下原ダム

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飛騨金山駅





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2017年8月28日(月曜日)
北陸の旅
高山本線
特急ひだ8号

(高山本線)ー(飛騨古川駅)ー(高山駅)ー(渚駅)




飛騨古川駅に停車、ここで降りる人も多かった、
お隣の外人さんも、ここで降りていった、隣が空いてやっと広々だ


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飛騨古川駅を出発

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次は高山駅

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ここでやっと、車内探訪
自販機があるがICカードには対応してない

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車いす対応の広いトイレ

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少し車内が空いた

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飛騨国府駅で特急ひだ3号富山行と交換

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次は高山

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高山駅に到着

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車内が一気に空いた、やはり高山を目的の人が多かったようです

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高山駅で前に増結します

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先頭ではなくなりました

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増結作業も終わり、高山駅を出発

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次は下呂

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飛騨一ノ宮駅

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久々野駅

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2017年8月28日(月曜日)
北陸の旅
高山本線
特急ひだ8号

(猪谷駅)ー(高山本線)ー(飛騨古川駅)




猪谷駅、ここからJR東海管轄エリア

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山間を進む

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神通川の上流は宮川

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富山県から岐阜県に入り
杉原駅、事業用車

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猪谷行きの普通列車、キハ25形ですね

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打保駅

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宮川新大橋

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打保ダムで塞き止められて水量が多い

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坂上駅

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関電の坂上発電所

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坂上ダム

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飛騨細江駅

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11:05
飛騨古川駅に到着




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2017年8月28日(月曜日)
北陸の旅
高山本線
特急ひだ8号

富山駅ー(高山本線)ー(猪谷駅)





3両編成のキハ85系車内、先頭車が8号車なんですね
予想以上に客が乗ってる、外国人客が多いのが
世界遺産の飛騨高山の白川郷人気のおかげか・・

北陸新幹線が開通して、アクセスルートが変わったのかな


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前の席も外国人カップルのようだ
定刻に富山駅を出発

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高架工事中の富山駅


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あいの風とやま鉄道線と離れて行く

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北陸新幹線高架とも離れる

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西富山駅で富山行き普通列車と交換

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井田川を渡る

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日産科学の付近

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速星駅

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再び井田川を渡る

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千里駅

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おわら風の盆で有名、越中八尾駅

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車内検札

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ようやくお隣さん問題が解決するかと思ったら、
外国人客はスルーだぜ、なぜだ!!

外国人向けのお得なきっぷがあるようだ、JRパス
指定席が乗り放題らしい、予め指定券を窓口で取る
ようだけど、指摘しても追加料金無しで乗れるのが原因か

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笹津駅

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神通川沿いを進む

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JR西日本とJR東海の境界駅、猪谷駅



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2017年8月28日(月曜日)
北陸の旅
高山本線
特急ひだ8号

東横イン・・富山駅



富山の朝、

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帰宅の途につくのに、未乗の高山本線経由で帰ります

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天気も上々、暑くなりそう
9:08 チェックアウト、富山駅に向かいます

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駅前で、ちょこっと路面電車を観察

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セブンイレブンで、車内で食べる食料などを調達

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入場

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9:52発 名古屋行き 特急ひだに乗ります

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高架ホームへ

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金沢行 普通列車

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金沢行が出発した2番線ホームに特急ひだが入選

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高山本線の閑散区間でしょうね、
特急ひだ8号 名古屋行き
前から指定席、自由席、グリーン席の3両編成です

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結構、客多いです、外国人の客も多く見受けられる

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先頭の指定席車両へ、どうゆうわけか私の指定席に
外国人が座ってる!、なんだなんだ!

どうやら、夫婦と子供一人の3人家族の外国人らしい、
すぐに退いてくれたが、女性が
なんと私の隣に座りやがった、ここは指定席だぞ

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2017年8月27日(日曜日)
北陸の旅
あいの風とやま鉄道線

(あいの風とやま鉄道線)ー富山駅・・東横イン





富山駅に到着です

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まだ地上ホームがああるんですね


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工事途中という感じです

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明日の偵察がてら、高架ホームも見てみます

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切り欠き状に、1,2,3番線ホーム

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再開発完成予想図

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改札を出ます

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富山地鉄の路面電車乗り場が高架下にできてます
これと、富山ライトレールがつながる予定

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まだ地上ホームがあるので、行き止まりです

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前に来たときはこのへんは、工事中でした、
綺麗に整備されました。

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路面電車が富山駅に進入してきます

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9000形 セントラム

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T100形 サントラム

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しばらく、路面電車を観察、これにも乗りたいですね
今夜の宿、東横インに向かいます

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チェックインして、しばしくつろぐ

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明日の天気も上々のようです

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晩飯を食べに富山駅方面へ

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電鉄富山駅、このての電車発車時間前にならないと
改札が開かないタイプの駅です、なかなか観察できないんですよね
いっそ、無人駅になって開放してくれたほうがありがたいかな。

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エスタ富山のさぼてんで晩飯

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ビールが美味しい

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とんかつ

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20:50 宿に帰りました

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北陸新幹線、金沢総合車両センターの久々見学と、万葉線乗りつぶし、
明日も乗りまくりです。




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2017年8月27日(日曜日)
北陸の旅
万葉線
あいの風とやま鉄道線

(高岡軌道線)ー米島口停留場ー能町口停留場ー
高岡駅停留場・・高岡駅ー(あいの風とやま鉄道線)ー富山駅




米島口停留場で降りて、ドラえもんトラムを待つ

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万葉線本社と車庫がある

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対抗の列車が来たので、これで1つ戻ることにする
単線区間なのですれ違うことはないでしょう

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能町口停留場で降りる

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ドラえもんトラムが来ました

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車内もブルーです

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併用軌道ですれ違い

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高岡駅前

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高岡駅に到着

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大友家持像を見に駅前に

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万葉集の編纂した人、高岡は赴任地だそうです、
それで万葉線なのか・・

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では、次に行きましょう、あいの風とやま鉄道で富山に行きます

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富山行きの普通列車 521系AK02編成の2両編成


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氷見線のホームに忍者ハットリくん

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氷見線が離れていく

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庄川を渡る

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北陸新幹線を潜る

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一度潜った北陸新幹線の高架が近づく

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北陸新幹線を潜る

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神通川を渡ると、まもなく富山駅

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17:13 富山駅到着





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2017年8月27日(日曜日)
北陸の旅
万葉線

越ノ潟駅ー(新湊港線)ー六渡寺駅ー(高岡軌道線)ー米島口停留場




終点の越ノ潟駅につきました

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すぐ向かいに、富山県駅渡船越ノ潟発着場があります

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30分に1本あるようです
昔は、24時間運行されていたようです

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ちょうど15:07の便が出発してゆきました
これで向こうに渡って、バスで富山ライトレールに
乗り継ぐルートなんかを探したことがるんですが・・・

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新湊大橋が完成したら廃止になるような話でしたが、残ったようです

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対岸の乗り場

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大伴家持の歌

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次の列車が来たので戻ります

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中新湊駅、ドラえもんトラムと交換


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フリーきっぷだし、途中で待ってみるかな

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西新湊駅

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庄川口駅

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大きな庄川を渡る

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六渡寺駅

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仲伏木停留場

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併用軌道

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古い車両も走ってます

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新吉久停留場、待合室が道路横にある

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能町交差点

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JR貨物の新湊線

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氷見線

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15:50 米島口停留場

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ここで降りて、ドラえもんトラムを待つか・・・



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2017年8月27日(日曜日)
北陸の旅
あいの風とやま鉄道線 万葉線

高岡駅・・高岡駅停留場ー(高岡軌道線)ー
六渡寺駅ー(新湊港線)ー越ノ潟駅



高岡駅に到着、ここで次のイベント、万葉線に乗るために下車

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高岡駅は、城端線、氷見線にも乗り換えられますね、ここも未乗なのですが
またの機会にとっておきます。

城端線のホーム

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新幹線との接続駅、新高岡駅まではICOCAが使える

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観光列車も運行されている

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氷見線と城端線の時刻表、1時間に1本はあるようですね

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おわら風の盆、この時期は賑わうようです、バカ騒ぎしない
静かなお祭りで見てみたいですね

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さて、乗車券はJR西松任駅からJR東 戸田公園駅への乗車券
間に3セク2社を挟んで発行しました、途中下車も出来るようです

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万葉線乗り場へ

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1日フリー乗車券を買うことにします

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万葉線が来ました

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早速車内で1日乗車券を購入、進行方向前の両替機が不調で、後ろの両替機を使って
800円を工面する

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初乗車の万葉線を楽しみます
駅を出ると、何だこの像は、大伴家持と書いてある

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左にカーブして併用軌道を進む

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右にカーブ

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滋賀の中学校前停留場、道路の真ん中に設置されてます

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万葉線の車庫がある、米島口

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ここから専用線に入る

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氷見線を超える

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また併用軌道へ

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中伏木停留場

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六渡寺駅、ここから先はt高岡軌道線から新港港線になるようです
一体で運用されています

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庄川を渡る、

DSCN2278_R

新町口駅

DSCN2304_R

中新湊駅

DSCN2317_R

対抗列車と交換

DSCN2320_R

DSCN2333_R

新湊大橋

DSCN2348_R

Screenshot_2017-08-27-15-03-16_R


DSCN2354_R

終点、越ノ潟に到着です。



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2017年8月27日(日曜日)
北陸の旅
北陸本線 IRいしかわ鉄道線 あいの風とやま鉄道線

金沢総合車両所・・松任駅ー(北陸本線)ー金沢駅
ー(IRいしかわ鉄道線)ー[倶利伽羅駅]ー(あいの風とやま鉄道線)ー高岡駅




金沢総合車両所公開の見学を終えて旅に戻る
松任駅へ向かう


DSCN1573_R

前に来たときは、白い軽の停まった辺りが駅の入口でした

DSCN1578_R

2010年当時の松任駅入り口

5c443fd8

駅前が綺麗に整備されている

DSCN1585_R

コインロッカーから荷物を回収

DSCN1596_R

左側に金沢総合車両所へ線路が伸びる、

DSCN1604_R

北陸本線で金沢駅へ、北陸新幹線が延伸されるとこの先もIRいしかわ鉄道へ
移管されてしまうんでしょう

DSCN1622_R

12:44 金沢駅に到着

DSCN1664_R

次は、IRいしかわ鉄道線 富山行きに乗車
三セクへ移行された区間、三セク2社直通列車です

DSCN1665_R

DSCN1773_R

2両編成で、車内は結構混んでます、
3セク移管されると、無駄がないように、詰込み運用されるんですね。

DSCN1774_R

Screenshot_2017-08-27-13-03-13_R


DSCN1787_R

18きっぷ期間ですが、車掌が車内を検札に回る
IRいしかわ線は七尾線に行く時だけ津幡駅まで通過特例
があるようですが、富山方面に行く場合、金沢からの
全区間の運賃が必要なようです。

DSCN1799_R

七尾線との接続駅、津幡駅

DSCN1813_R

北陸新幹線を潜る

DSCN1827_R

DSCN1837_R

倶利伽羅駅を過ぎると、あいの風とやま鉄道線

Screenshot_2017-08-27-13-20-37_R
13:27 石動駅

DSCN1861_R


DSCN1874_R

13:34 福岡駅

DSCN1887_R

13:36 西高岡駅

DSCN1899_R


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Screenshot_2017-08-27-13-37-45_R


DSCN1910_R

DSCN1918_R

13:41 高岡駅到着




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2017年8月27日(日曜日)
北陸の旅
北陸新幹線 かがやき501号
北陸本線

ー長野駅ー(北陸新幹線)ー金沢駅ー(北陸本線)ー松任駅





長野駅


DSCN0211_R

長野駅を出発、

Screenshot_2017-08-27-07-42-39_R


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飯山駅を通過

Screenshot_2017-08-27-07-49-51_R


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上越妙高駅を通過

Screenshot_2017-08-27-07-57-09_R

糸魚川駅を通過

DSCN0242_R

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Screenshot_2017-08-27-08-07-43_R


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黒部宇奈月温泉駅を通過

DSCN0279_R

DSCN0307_R

8:28 富山駅

DSCN0332_R


Screenshot_2017-08-27-08-31-17_R


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新高岡駅付近

Screenshot_2017-08-27-08-33-08_R







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8:47
金沢駅に到着です、1分遅れ

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DSCN0405_R

DSCN0428_R

北陸本線に乗り換え

DSCN0437_R

9:30発の普通 福井行に乗車

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金沢駅を出発

DSCN0533_R

Screenshot_2017-08-27-09-32-30_R

西金沢駅、まだ新幹線の高架がない頃に来ました
高架の向こうに、北陸鉄道石川線の新西金沢駅

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松任駅に到着

DSCN0558_R

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2017年8月27日(日曜日)
北陸の旅
北陸新幹線 かがやき501号

池袋駅ー(山手線)ー東京駅ー(北陸新幹線)ー長野駅ー





昨日の東京総合車両センターの夏休みフェア見学に続いて、
旅の計画を実行です

まあ、いろいろ鉄分多めで計画しております

始発電車で、池袋駅へ

DSCN9799_R

山手線外回りに乗車

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東京駅へ到着

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かがやき501号 金沢行きへ乗ります

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新幹線改札を入りホームへ

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E2系 とき301号 新潟行き

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06:05 入線 E7系 F2編成

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最後尾車両です

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最後尾車両の最後列座席、後ろが壁なので良いかなと思いましたが、
外国人観光客の大きいスーツケースが席の後ろの隙間に置かれる

DSCN9939_R

そんなに混まないかなと思ったのですが、そこそこ乗ってきますね


DSCN9944_R

定刻に東京駅を出発、秋葉原付近を走行

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駅売店で買い込んだ、アンパンを食す

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埼京線を追い抜く、この区間は速度差があまりない

DSCN0035_R


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ブレーキが掛かると、席後ろのスーツケースがガンガン当たって
ちょっと不快だ、まして他人の荷物なのが尚更です、
新幹線も荷物置き場必要だと思います。

大宮駅を出ると、長野駅までノンストップです

Screenshot_2017-08-27-06-46-20_R
Screenshot_2017-08-27-06-46-54_R
高崎駅を通過

Screenshot_2017-08-27-07-04-06_R

上越新幹線と分岐

Screenshot_2017-08-27-07-05-43_R


軽井沢を通過

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車販でビールを購入、ご当地ビール

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Screenshot_2017-08-27-07-27-15_R


上田駅付近

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篠ノ井付近を通過

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2分くらい遅れて、長野駅

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2017年7月29日(土曜日)
青春18きっぷ



ー磐越西線ー(郡山駅)ー東北本線ー(黒磯駅)
ー(宇都宮駅)ー(池袋駅)



さて、対向列車の遅れで、郡山駅到着が少し遅れました、
次は東北本線の閑散区間、黒磯まで乗らなければいけません


DSCN8567_R

4分乗り換えだ、跨線橋を渡りホームへ向かう、すでに入線してますね
701系の2両編成です、4両編成だと良いなと思ったのですが2両か‥‥


DSCN8570_R

車内激混みです!

DSCN8571_R

乗り込んで、ほどなく出発
郡山駅から数駅着くたびに、車内は空いていきます


Screenshot_2017-07-29-15-32-46_R


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16:09 新白河駅、この先が最も閑散区間ですね

DSCN8582_R


黒川橋梁付近を走行

DSCN8589_R

順調に行けば、黒磯到着後に、快速ラビット上野行に乗れそうです

Screenshot_2017-07-29-16-22-55_R

16:27 高久駅

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新幹線の高架が近づいてきます

DSCN8605_R

16:33 黒磯駅到着

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快速ラビットに乗れそうです、グリーン券を購入

Screenshot_2017-07-29-16-39-13_R


DSCN8618_R

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16:39 黒磯駅出発

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車両端のグリーン車へ、天井高くて荷物棚も有り、お気に入り

DSCN8634_R

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17:00 矢板駅

Screenshot_2017-07-29-17-00-10_R

17:27 宝積寺駅、烏山線のEV-E301系がいます

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DSCN8738_R

宇都宮駅で湘南新宿ラインへ乗り換えます、グリーン車は
そのまま乗り継ぎできますから

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大雨で田園都市線が遅れているようです

DSCN8805_R

湘南新宿ライン逗子行きに乗る

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ラストの列車、これで一気に、池袋にいけます

Screenshot_2017-07-29-18-17-52_R


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18:22 小山駅

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19:00 蓮田駅

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DSCN8915_R

大宮駅を出発

Screenshot_2017-07-29-19-14-42_R

19:34 山手貨物線に入りました


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いよいよ池袋駅

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Screenshot_2017-07-29-19-38-08_R


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19:39 池袋駅に到着


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改札を出て、3泊4日の18切符の旅無事終了です。





終わり


行程

7月26日27日

JRバス東北 ドリーム盛岡らくちん号 3号

池袋駅東口9番ー盛岡駅東口1番

27日

JR東日本 盛岡車両センターまつり

盛岡駅ー東北本線ー仙台駅 183.5キロ

宿泊 東横イン 仙台東口1

28日

(仙台駅)ー東北本線ー[快速リゾートみのり]ー(小牛田駅)
ー陸羽東線ー(新庄駅)ー陸羽西線ー(余目駅)
ー羽越本線ー酒田駅ー[快速きらきらうえつ]ー羽越本線
ー(新発田駅)ー白新線ー(新潟駅)

乗車距離 192.5キロ+168.2キロ=360.7キロ

宿泊 東横イン 新潟古町

29日

(新潟駅)ー信越本線ー[快速ばんえつ物語]ー(新津駅)
ー磐越西線ー(会津若松駅)ー(郡山駅)
ー東北本線ー(黒磯駅)ー[快速ラビット]ー(宇都宮駅)
ー東北本線ー山手貨物線ー(池袋駅)

乗車距離 409.8キロ










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2017年7月29日(土曜日)
青春18きっぷ
SLばんえつ物語
C57-180

ー磐越西線ー(会津若松駅)ー(郡山駅



13:35
定刻に会津若松駅に到着です、乗り換え時間は39分、駅の中で観察しながら
待つことにします

只見線のホームに、会津鉄道の列車が停まっています

DSCN8260_R

トロッコ列車が繋がっています

DSCN8266_R

お座トロ展望列車会津浪漫星号 会津田島行き

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会津若松駅の頭端ホームに到着したSL

DSCN8279_R

しばらく停車後、喜多方川に下がり、側線に回送されるSL
折返しの新潟行までお休み

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次は、快速 郡山行3238M フルーティアふくしま2号が併結され合計6両編成で
運転されます

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13:52 入線

DSCN8362_R

まだ時間が早いので、前に経験した激混みに成ることはなく、
ボックス席に座れました

Screenshot_2017-07-29-13-55-47_R


郡山行、会津若松駅を出発

DSCN8368_R

会津慈母大観音像が見える

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日橋川発電所

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磐梯町駅

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更科信号場で会津若松行き3237Mと交換

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猪苗代駅

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長瀬川を渡る

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下に旧中山宿駅

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安子ケ島駅で1229Mと交換、4分ほど遅れて到着、
郡山の乗り換え時間が心配です

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Screenshot_2017-07-29-15-20-25_R

市街地は都会です

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逢瀬川を渡る

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DSCN8563_R

4分遅れで郡山駅に到着



18きっぷで東北旅 (終)へ行く



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2017年7月29日(土曜日)
青春18きっぷ
SLばんえつ物語
C57-180

ー磐越西線ー(野沢駅)ー(喜多方駅)ー(会津若松駅





12:19 野沢駅を出発

DSCN7993_R


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アイスを食べる

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阿賀川を右側に見ながら進む

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水は濁ってますね

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12:39 山都駅

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ここでも少し停車時間があるので、ホームへ

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12:51 山都駅を出発

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山岳を下って、会津盆地に向けて進む

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濁川を渡る

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13:05 喜多方駅

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日橋川を渡る

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磐越西線郡山方面と合流

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13:36 会津若松駅に到着です




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2017年7月29日(土曜日)
青春18きっぷ
SLばんえつ物語
C57-180

ー磐越西線ー(津川駅)ー(野沢駅




11:12 津川駅に到着、ここで15分ほど停車するようです


DSCN7760_R

この界隈は、狐火の発生地帯らしく、狐の嫁入り伝説がある地域らしい

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皆さんホームへ降りてSL見学

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各部の点検と注油作業

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車内へ戻って、車内探訪

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スタンプを押しました

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11:28 津川駅を出発

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山間を進む

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阿賀野川を渡る

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阿賀野川を渡る、蛇行してますね

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SLの通過時間に合わせて、手を振りに出てきてくれます

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12:01 徳沢駅、福島県に入りました

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福島に入ると阿賀野川が阿賀川に成る


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じゃんけん大会、前に乗ったときは勝ち抜いたのですが、早々に負けました!

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東北電力上野尻発電所

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落ち着いたところで、ビールを買い増し

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12:18 野沢駅に到着



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2017年7月29日(土曜日)
青春18きっぷ
SLばんえつ物語
C57-180

ー信越本線ー(新津駅)ー磐越西線ー(五泉駅
ー(咲花駅)ー(三川駅)ー(津川駅





新津駅でのしばしの長時間停車


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10:04発

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車内へ戻りましょう

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弁当とエチゴビールを買って席に戻る

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信越本線から磐越西線へ進む

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能代川を渡る

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のどかな田園地帯を進む

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エチゴビールが美味しい、おつまみ付きが嬉しい

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10:21 五泉駅で停車

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早出川を渡る

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山間部に近づく、天気は曇りがち

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10:33 馬下駅

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左に阿賀野川を見て走る

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10:38 咲花駅


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トンネル

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阿賀野川を渡る

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進行方向、右側に阿賀野川が流れる

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11:12 津川駅に到着です





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2017年7月29日(土曜日)
青春18きっぷ
SLばんえつ物語
C57-180


新潟駅)ー信越本線ー(新津駅




快速べにばな の発車した3番線ホームにSLばんえつ物語が
EF81-151号機に引かれてやって来ました


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SLばんえつ物語 C57-180

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EF81はここで切り離し

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車内は混んでないですね、指定のボックスシートに座る
前に新潟行きに乗ったので、会津若松方面は初乗車

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9:30 新潟駅を出発、

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お見送りがある

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特急しりゆき1号が9番線に到着している
快速くびき野が無くなったのが残念です

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上沼垂に昨日乗った、きらきらうえつが停車している
今日も運転日だろうからもう少しで新潟に向けて出発でしょう

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NO.DO.KAもパン上げで停車中


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沿線で手を振る皆様

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売店を覗いてみる

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新津駅の転車台

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9:51
新津駅に到着

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出発は10:04 それまでホームへ降りてみる






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2017年7月29日(土曜日)
青春18きっぷ


東横イン新潟古町)ー(新潟駅





 新潟の朝、この旅の最終日、今日東京へ帰ります
早めに起きて、部屋でマッタリ、テレビなどを見ながら天気を確認です

DSCN6623_R

曇りがちな天気です、今日使うきっぷ18きっぷ4個目と
快速SLばんえつ物語の指定券


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山間部は雨が降っているようです

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ホテルの窓から、曇り空です

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7:30 ホテルをチェックアウト、SLの時間まではまだ時間がありますが
早めに新潟駅へ行って、観察したいと思います

駅へは、ホテルの無料送迎を利用します

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車内でしばし待つ、3人ほど乗り込んできて、客は私を含めて4人で出発

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大通りに出れば、新潟駅は正面です

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駅にあるホテル裏で降りつのかと思ったら、駅前の近い所で降ろしてくれた

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連節バスが運行してるんですね

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7:50
18きっぷに4個目のスタンプを貰って、新潟駅へ入場


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快速あがの が9番線

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改札前の1番線にDCが、新津行

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1番船の先にある9番線にすでに快速あがのが停車

DSCN6768_R

前と中間がキハE120系、後ろがキハ110系の3両編成、これに乗れば、早く
会津若松に着くんでしけどね

DSCN6768_R.jpg2
DSCN6792_R

”あがの” の列車名はどこにも無いんですね

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3番線に、米沢行の”快速べにばな”が到着、前がキハ110系

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後ろがキハE120系

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DSCN6975_R.jpg2

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”べにばな”も列車に名前は無しです

DSCN6976_R

案内板には表示されるんですがね



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2017年7月28日(金曜日)
青春18きっぷ
快速きらきらうえつ

新潟駅)・・(新潟駅前バス停)ー(本町バス停)・・(東横イン新潟古町




快速きらきらうえつで新潟駅です


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高架工事中の新潟駅地上ホームに到着、ちょっと新潟駅を観察
越後線のE129系

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高架の完成形はどうなるのかな、まだまだ工事途中

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特急いなほ11号 酒田行 E653系1000番台



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高架日工事で足りなくなるので地上に8,9番ホームが作られた、
8番線ホームに村上ゆきE129系

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9番線ホームに長岡行き E129系

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E129系が増えてますね、そろそろホテルに行かなければ、万代口改札から出る

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腹ごしらえをしてから行きます、地下のCocolo万代の吉野家へ


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腹ごしらえ終了で、ホテルへ向かう、今回は駅前にある東横インが満室で
取れなかったので、少し離れた、古町の東横インを取りました、
駅前の東横インの裏手から、無料バスが出ているようなので、行ってみる


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時刻を確認すると、行ったばかりだ!

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まあ、歩いても行ける距離ですが、新潟の路線バスに乗ってみるのも面白い
古町は新潟の繁華街らしく、バスもいっぱい出ているようなので、
新潟駅前のバス停へ


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BRTなのか?、青山西部営業所行きに乗車

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信濃川を渡った先が古町、地図を見てホテルに近そうな、本町バス停で降りる、
古町はもう少し先のようだ。

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ここから徒歩でホテルへ向かう


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ぷらぷらと8分ほどで到着
東横イン新潟古町へ


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チェックイン

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18きっぷ、3日目、新潟で宿泊です




18きっぷで東北旅 (M)へ行く




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2017年7月28日(金曜日)
青春18きっぷ
快速きらきらうえつ

羽越本線ー(村上駅)ー(新発田駅)ー白新線
ー(豊栄駅)ー(新潟駅)




村上駅、ここから先は直流電化区間


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村上を出発

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E129系がここまで来る

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17:46
夏はまだまだ明るい

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岩船町駅を通過

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荒川を渡る

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米坂線の分岐駅、坂町駅を通過、
停車中は米沢行の833Dか

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車掌が回ってきた

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スタンプもらった

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胎内川を渡る

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17:58
中条駅を通過

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120キロ

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18:07
新発田駅

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新発田駅を出ると、羽越本線から白新線へ

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18:16
最後の停車駅、豊栄駅

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さあ、次はいよいよ新潟駅

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阿賀野川を渡る

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貨物駅がある、東新潟駅を通過

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高架をを渡り、信越本線と合流

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18:32 新潟駅に到着です

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