とんとん列車2

備忘録。

カテゴリ: 旅2010

2010年9月9日 木曜日
18きっぷの旅2010夏その2旅 2日目
せんとくん平城京電車1日乗車券(阪神版)
阪神なんば線 阪神本線 武庫川線 神戸高速鉄道 山陽電鉄
武庫川駅ー西宮駅ー三宮駅ー元町ー梅田駅




武庫川線を取りあえず乗り潰して、これで阪神線は全戦制覇か・・・?と思ったら
よく考えたら、三宮で折り返したんだよね・・・、確か元町まで阪神だよね?!

せんとくん平城京電車1日乗車券(阪神版)は神戸高速線は覗くと成っているから元町まではOKですね
では、元町まで行ってからホテルに帰ろう

武庫川線の改札を通り、本選会札内へ、武庫川の上にあるホームへ
18:28 の急行西ノ宮駅が到着です

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車内は結構混んでいる

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甲子園駅で沢山の人が降りたので、野球の影響ですね

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西宮駅で乗り換え

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三宮行きの近鉄車両で三宮へ

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三宮で直通特急姫路行きに乗り換え

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元町駅到着、これで乗れるところは全部乗ったな・・・

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元町駅って、島ホーム1面2線の地下駅で、阪神の神戸方の起点にしてはチト地味な感じです
山陽の車両がやって来ました、普通三宮行き 3000系

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此奴を見送り、後続の直通特急梅田行きに乗車
山陽の5000系 クロスシートなんですね・・・一気に梅田に行きます

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19:45 梅田駅に戻りました

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2010年9月9日 木曜日
18きっぷの旅2010夏その2旅 2日目
せんとくん平城京電車1日乗車券(阪神版)
阪神なんば線 阪神本線 武庫川線 神戸高速鉄道 山陽電鉄
武庫川駅ー武庫川団地前ー武庫川駅





阪神本線を降り、武庫川線に・・・
別改札になってます、ホームにはいると、島ホームで片側は頭端、もう片方は本線の
下方向に単線が延びている

丁度、列車がやってきた、2両編成 7890・7990形
に乗車

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武庫川の土手沿いを、武庫川団地前駅まで途中駅は2つ

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17;56 武庫川団地前駅に到着

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相対式ホーム2面ですが、向かい側のホームは使われてないようです

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前の方に団地がある、あれが武庫川団地ですか・・
すぐに折り返しの電車で、武庫川駅に戻る

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連結器がチト特徴がある

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本線の下方向に伸びる線路、スイッチバックで武庫川線車両の出し入れ用・・・

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18きっぷの旅2010夏その2旅 2日目
せんとくん平城京電車1日乗車券(阪神版)
阪神なんば線 阪神本線 武庫川線 神戸高速鉄道 山陽電鉄
大物駅ー尼崎駅ー武庫川駅




夕日が照らす大物駅ホームで、しばし観察していたが、そろそろ明るい内に
最後の予定を消化せねば・・・武庫川線に乗っておかないとね!

5501形ジェットカーで尼崎駅に移動

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急行の西宮行きに乗り換えて、武庫川駅へ

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武庫川駅は武庫川の上をホームが橋のように乗っかっている、変わった駅です
ホームの外に、歩道も有る、自転車通る・・・
ここで武庫川線に乗り換えるべく、歩いて行く

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階段を下りると、右側が出口で、正面が武庫川線の乗り場
改札になっている

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”せんとくん平城京電車1日乗車券(阪神版)”は武庫川線も有効です、改札を入り
武庫川線ホームへ






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2010年9月9日 木曜日
18きっぷの旅2010夏その2旅 2日目
せんとくん平城京電車1日乗車券(阪神版)
阪神なんば線 阪神本線 神戸高速鉄道 山陽電鉄
阪神梅田駅ー千船駅ー大物駅





取りあえず、阪神梅田駅までジェットカーで到着です
さすがに言われてるだけあって加速が良いですね

優等列車から逃げまくる感じは京浜急行みたいだな・・・

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昨日、きょう使っている”せんとくん平城京電車1日乗車券”を購入するため
改札の外側までは来てましたが、内側で少し観察です

頭端式ホームですが、ホームの幅はそんなに広くないようです
車両の編成長も短いし、そんなに大きな駅とは感じないな・・・

時刻も夕方に近づき、しきりに、駅アナウンスで、甲子園の案内がされている
きょうは甲子園で野球があるようですね・・・・
取りあえず、列車に乗って、どこか適当な駅で観察だ!

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千船駅、で降りてみた、高架で島式2面の追い越しが出来る構造の駅
ここで通過する阪神電車を観察することにした

ホームの自販機で飲み物買おうと思ったら、そうか!関西の私鉄はピタパでないとダメなのか・・・
早くIC乗車券の相互乗り入れも始まると便利なのにな・・・
モバイルスイカが使えない・・・、しかたなく現金買いです

関西限定ミルク珈琲

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千船駅では普通列車が後続の優等列車に追い抜かれる
豪快にカッ飛んできますね・・・

ホームには駅員さんと待避列車の乗務員が安全確認

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千船駅で少し観察後、5001形ジェットカーに乗車、少し先に進む
今度は、阪神なんば線との接続駅、大物駅で降りてみた

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大物駅で本線となんば線が分かれる、本線下りから、なんば線上り方面は同一ホームで
乗り換えが出来ますが、それぞれの方面に乗り継ぐには隣の尼崎駅が便利
なんば線の方には近鉄の車両も来ます、本線の梅田方面には近鉄車両は行かないようですね







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せんとくん平城京電車1日乗車券(阪神版)
近鉄 難波線 大阪線 奈良線 京都線 橿原線 阪神なんば線 阪神本線
神戸高速鉄道 山陽電鉄
阪神三宮駅ー尼崎駅ー阪神梅田駅




阪神三宮駅に到着して、しばし観察タイム、三宮駅は地下にホームがある
ここから先、山陽電鉄方面に直通電車がやってくる

下り方面は、島ホーム1面2線、外側の1線は近鉄からの乗り入れ列車などが
三宮で折り返すために使われているようだ、乗ってきた阪神の1000系も
折り返し、快速急行近鉄奈良行きになる

反対側には、山陽鉄道方面の直通列車がやって来る、その向こう梅田方面は
1線だけのようだ

阪神と言えば、ジェットカー! やって来ましたよ・・・

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しばし到着する列車を観察して、乗ってきた1000系の折り返し快速急行に乗り
本線乗り潰しをするか・・・

15:24発 に乗車、このままだと、阪神なんば線に入ってしまうので
尼崎駅で降りる

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隣のホームにはドアを左右開けた普通列車5500系梅田行きが停車、その向こうには
尼崎駅始発の急行梅田行きに、車内を通り抜けて乗り換えられるように成っている

尼崎駅からは、普通列車祈り換え、阪神の加速でも楽しみながら梅田に行こう
15:51発の 梅田行きに乗車、急ぐ人は優等列車にのるのだろうから
車内は空いておりますね

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近鉄奈良行き快速急行が先に発車、その乗り換え客を受けて
急行 梅田行きが発車、真ん中の普通列車が後を追いかけるように発車

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ナルホド!結構な加速ですね、ジェットカーと言うぐらいのことはあるね・・・
先頭車に乗ってみたが、運転手後の目隠しは降ろさないのは好感が持てます

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運転手が走行中に突然すくっと立ち上がる光景を何度か目撃

16:08 阪神梅田駅に到着です

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18きっぷの旅2010夏その2旅 2日目
せんとくん平城京電車1日乗車券(阪神版)
近鉄 難波線 大阪線 奈良線 京都線 橿原線 阪神なんば線 阪神本線
大和西大寺駅ー近鉄奈良駅ー三宮駅




大和西大寺駅が楽しくなってチト予定より長居をしてしまった!
難波と京都方面から次から次えとやってくる・・・

時刻は13:30を過ぎたところ、京都線の特急奈良行きの後には
奈良線からと、京都線両方から急行奈良行きが入線です

1番線に京都線からの急行奈良行き

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2番線に奈良線の急行奈良行き

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橿原線のフリー区間にも乗っておきたかったけど、今回はお預け・・
いったん、奈良へ戻る、奈良線の急行が先に出発するそうなのでそれで奈良駅に
三宮行きの快速急行が阪神1000系でした、それで一気に三宮まで乗車です
阪神の車両には初乗車になるな・・・

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近鉄奈良線を一気に乗り、大阪難波からいよいよ阪神なんば線
地上に出て、西九条を過ぎ、大きな川を渡る、淀川ですね

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阪神本線と合流、大物駅

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隣の尼崎駅までは複々線状態のようですね、まだまだ工事中のようだが
近鉄の鶴橋から尼崎までは各駅に停車

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ここが甲子園駅か!!

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山の方向が高級住宅街なのかな?・・・

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高架をバク進中

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西宮を出て、芦屋駅、魚先駅を出ると、一気に三宮へ

15:10 三宮駅に到着

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18きっぷの旅2010夏その2旅 2日目
せんとくん平城京電車1日乗車券(阪神版)
近鉄 難波線 大阪線 奈良線 京都線 橿原線 阪神なんば線
大和西大寺駅




大和西大寺駅、島ホーム3面5線で次から次へと、列車がやってくるし
特急の停車駅でもある

奈良線と、京都線から来た列車が、奈良駅方面と、橿原線方面、車庫へと線路が続く
平面での交差なので、ポイントが沢山あって、やって来る列車と出て行く列車が
うねうね動いて面白い・・・

京都行き特急

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急行 国際会館行き10系と奈良行き快速急行 9820系

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大阪難波行き 阪神9000系

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場所を、下りホームの先に移動して
デザインが今までのとチョット違いますね
3200系

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京都行き特急が入線

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阪神 1000系

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見ていてあきないですね・・・

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奈良行き特急

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せんとくん平城京電車1日乗車券(阪神版)
近鉄 難波線 大阪線 奈良線 京都線 橿原線 阪神なんば線
近鉄奈良駅ー新大宮駅ー大和西大寺駅




京都線直通の急行京都行きに乗り込む、地下区間を抜けたところにある
新大宮駅で、降りて、近鉄をじっくり観察する時間を作った

京都行きの8600系を見送る

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新大宮駅は、相対式ホーム2面で、上下線の列車をよく見えるし
改札が奈良駅寄りだけなので、逆の大和西大寺側でじっくり観察だ!

いきなり、奈良方面に、近鉄らしくない車両が来た!、京都市営地下鉄からの
乗り入れ電車の10系

大和西大寺から奈良駅の区間は、大阪からの奈良線と京都線が乗り入れてくるので
運転本数も多くてあきないですね・・・特急列車もやってくるしね

10系が奈良から折り返してきました、急行の国際会館行きです

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5820系 阪神直通 三宮行き急行

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5820系 普通 奈良行き

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なかなか面白いですね!・・、30分くらいの間に結構いっぱいやって来ました
1つ先の大和西大寺駅に移動します

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京都市営地下鉄の10系がやってきました

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平城宮跡の中を奈良線が走ります・・・

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大和西大寺の電留線に阪神の9000系が停車しています

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大和西大寺駅も線路いっぱい、何か楽しそう・・・
12:53 大和西大寺駅で降りて、ここでも少し観察タイム

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近鉄 難波線 大阪線 奈良線 京都線 橿原線 阪神なんば線
大和西大寺駅ー近鉄奈良駅



12時前に大和西大寺駅に戻って、本来の目的、鉄道三昧です

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まずはもう一回、フリー区間ですので、近鉄奈良駅に戻るか・・・
近鉄奈良行きに乗車、お!これは、東武の50090系TJライナーと同じ
シートが変換する車両ですね、5820系 L/Cカーってやつですか

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近鉄奈良駅へ、5820系は折り返し急行大阪難波行きになります

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降車ホームで、L/Cカーの座席転換を見る

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改札階へ上がって、特急券の券売機を少し見て、大阪難波行きの
特急が有ればそれに乗るのも面白いかと思ったのですが、この時間は
京都行きの特急しか無いようですから、諦めました

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ホーム階へもどると、特急が入線、折り返しは回送になりました
汎用特急車12200系

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隣に停車している、京都線直通の急行京都行きに乗車
近鉄の8600系、年期入ったかんじです! 

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近鉄 難波線 大阪線 奈良線 京都線 阪神なんば線
平城宮跡 第一次大極殿・・・大和西大寺駅




暑い暑い!!・・・、もう少しゆっくり見るのも良いけど
今回は、先のスケジュールをこなすため、そろそろ戻ります

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踏切を渡ったところで、踏切閉まったので
列車を待ってみる

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JR奈良駅や、近鉄奈良駅行きのバスもあるようだけど
まだ午前中なので運転されてないようだ、おとおなしく
大和西大寺行きのシャトルバスに乗り込む

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またまた1番前の座席に済まれたので、前面展望を楽しむ

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右から来たのだが、この道は右折出来ないので
左折して、来る時とは別ルートで走るようだ

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11:52 大和西大寺駅に到着

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せんとくん平城京電車1日乗車券(阪神版)
近鉄 難波線 大阪線 奈良線 京都線 阪神なんば線
平城宮跡 第一次大極殿





大極殿院の中へ、写真撮影もフラッシュを使わなければよいようです
1段と高いところからだと、見晴らしも良いですね

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朱塗りの柱が印象的

高御座

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高御座の中

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見てみるるもんですね・・・、なかなかよろしいかと・・・

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前庭から大極殿を見る

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せんとくん平城京電車1日乗車券(阪神版)
近鉄 難波線 大阪線 奈良線 京都線 阪神なんば線
平城宮跡




まだまだ遠いぞ・・・、せっかく来たから一回りはしておこうか
右側にのほうに、小学生だろうか、野外授業の集団が居る

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そこを抜けて先に進む

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トラムが来た

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入り口は左か・・・

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近鉄特急が走る

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やっと、第一次大極殿・前庭の入り口です

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前庭に入り、まだまだ先が遠い・・、炎天下だと死ぬね!

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左回りで行くようだ、砂利の所ををショートカットしてはいけないみたいね・・・

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第一次大極殿の横に、休憩場が有る、水が飲めるようです

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水飲んで、さて建物内の見学だ

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近鉄 難波線 大阪線 奈良線 京都線 阪神 なんば線
平城宮跡




平城遷都1300年祭の開場、無料シャトルバスを降りると、おみやげのショップが立ち並んでいる
さて、どう回ればいいかなと?ウロウロしていたら、間もなくせんとくん登場だそうだ
では、生せんとくんを見てからにしようか

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せんとくん登場で皆さん記念撮影

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土産物屋の横を進むと、朱雀門を右に見ながら左に曲がる
近鉄の踏切がある

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丁度踏切が閉まった、運転本数からすると、結構閉まるんだろうな

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踏切渡り、まだまだ先だ! 結構あるね・・・

第一次大極殿、あそこまで行こう

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ハートフルトラムなる乗り物もあるようだが、元気な人は乗れないのね

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近鉄 難波線 大阪線 奈良線 京都線 阪神 なんば線
興福寺・・・近鉄奈良駅ー大和西大寺駅・・平城宮跡




鹿と触れあえたので、近鉄奈良駅に戻る、駅のすぐ近くまで鹿がウロウロしてるんですね

道路の側溝に居る鹿

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09:30 近鉄奈良駅に戻りました

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急行の難波行きに乗車

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地下を出て、そういえば、平城宮の中を近鉄奈良線は走ってるんですよね
車内から見て、時間も早いし行ってみるか・・・

大和西大寺駅に到着、向かいのホームには京都行きの急行が待っている
先に急行京都行きが出発して行く

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よし、大和西大寺で下車だ、平城宮跡に行ってみる
駅を出て、無料のシャトルバスの案内に従って、乗り場に歩いて行く

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丁度バスが止まっているので、それに乗車、無料です

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程なく出発、駅前は再開発中のようですね

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大きな道に出て、近鉄を渡る

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大和西大寺の車庫がよく見える

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10分ほどで、開場に到着、朱雀門を見ながら、奥にバス乗り場へ

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近鉄 難波線 大阪線 奈良線 京都線 阪神 なんば線
近鉄奈良駅・・・興福寺




取りあえず、いったん、外に出て空気吸うかな・・・
近鉄奈良駅は地下駅なんだね、最初から地下ではないだろうからな・・・

1階に上がり、外に出てみる、噴水があるね!!
奈良と言えば鹿ですね!、せっかく奈良に来たのだから、鹿のアタマぐらい
撫でてくるかな・・・

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春日大社表参道の文字があるので、東向きアーケード街を抜けてそちらに出てみます
マクドナルドなんかがある商店街ですが、まだ早い時間なので、開いてる店は
少ないです

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参道に出たようだ、坂を登るように歩いてみる、なかなか良い感じ!

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池があった、猿沢池

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春日大社まで1.7キロもあるのか・・・、ちと歩いて行くには遠いか
そんなに時間も掛けられないので、鹿は諦めて、戻ろうか・・
向こうに、奈良らしい建物発見、あっちから通り沿いに出て、近鉄奈良駅に戻るとするか

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興福寺ですね、五重塔が凄い!

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こちらは、工事中か、中門跡

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東金堂

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五重塔見たから良いか・・・、逆側から近鉄奈良駅に戻ろうと歩いて行くと
あ!鹿居るじゃん

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こんな近くにいるとは思いませんでしたが、よく見るとウジャウジャ居ますよ!
大通りの方に行くと、角に鹿せんべい売ってる、その周りに鹿いっぱいだ

角の切られた鹿や、まだ切られてないのも居ますね

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では、鹿せんべいを購入、買った途端に鹿達が集まり取り囲まれた!!
あっという間に、せんべいを食われてしまった・・・
背中を誰かが押すので振り返ると、鹿だった!

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駅の近くで、お手軽に鹿と触れあえました!、駅に戻ろう・・・






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近鉄 難波線 大阪線 奈良線 京都線 阪神 なんば線
近鉄奈良駅





さて、近鉄奈良駅で、しばし観察です、ここより先はないのでホームは櫛形で
頭端式で先は行き止まり!、特急車のACEが停車している

08:33 特急車が入線してきた、汎用特急車ってやつですね

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後は旧型か・・・

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車体の大きさが違う

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大阪難波行きだ

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端っこに止まっていた特急は、京都行きのようだ

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大阪難波行き特急

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阪神の車両が到着 9000系か

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ちょっと居るだけで、結構列車がやってきますね!!
時間も早いし、せっかく奈良に来たのだから少し街を歩いてみるかな・・・

地下ホームから改札階へ、せんとくん!!

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地上に出てみるか・・・

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近鉄 難波線 大阪線 奈良線 阪神 なんば線
大阪難波駅ー近鉄奈良駅




近鉄奈良行きの快速急行10両編成に乗車、普通のロングシート車です
方向的に車内は空いている反対側から来る列車は、沢山の人だ

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上本町までが難波線でここから大阪線?に成るのか・・・

鶴橋までは各駅に停車、鶴橋駅からは結構人乗ってきた
でもそんなに混むと言うことはないです

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大阪線と離れて行く、ここから奈良線・・・、高架区間を進む

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沿線は住宅地ですね、車内も学生が多い
徐々に生駒山に向かって登って行く、先を山に立ち塞がれるように
山沿いを左にカーブしながら、結構急勾配をグングン登って行く
今までと雰囲気が変わりますね

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左に、けいはんな線の線路が近づいてきて、生駒駅

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この辺りは、山の間を線路が通ってる感じですね

08:24 大和西大寺駅、ここで京都線と合流です

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大和西大寺を出れば、次が終点、近鉄奈良駅
少し走ると、辺りが開けて、何か見えるぞ!
平城宮の建物が見える、近鉄の線路が中を突っ切っているのか・・・

1つ駅を通過したところで、地下に入って行く
近鉄奈良駅は地下なのね・・・

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近鉄奈良駅到着、特急が停車している!!







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近鉄 難波線 奈良線 阪神 なんば線
大阪難波駅



阪神と近鉄の共同使用駅になった、大阪難波駅から今日1日、阪神を乗り潰す
今日使う”せんとくん平城京1日電車乗車券”を使用開始

各私鉄から、それぞれ出しているけど、各私鉄フリーエリアから近鉄線の
フリーエリアまでの往復が1回使用出来る、阪神版は阪神線は全線フリーなので、
これで乗りまくる、その前に、せっかく
近鉄線の大和西大寺駅から近鉄奈良駅、西ノ京駅がフリーなので、近鉄奈良線に初乗車してこようかと思う。

さて、では使用開始!、せんとくの人形が居た、自動改札に投入

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ホームに降りると、平日のこの時間、通勤通学客で人多いです
丁度、近鉄奈良行きの快速急行が停車していたのですが、見送る、阪神の車両だ

車両規格が統一されない相互直通運転は面白いね・・・

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反対側の列車は、大阪難波駅止まりで到着、沢山の人を降ろして阪神方面に回送されていく

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東生駒行きの普通列車

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その後には、08:00発のアーバンライナー名古屋行きが入線

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次の快速急行がすぐ来るようだ、列車本数も多いし、10両編成で運転されるようだ

07:49 快速急行 近鉄奈良行き入線、さっきの列車の折り返しのようだ

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後は違う車両か・・・

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あれ、サンドイッチだ

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18きっぷの旅2010夏その2旅 2日目
大阪市営地下鉄 中央線 御堂筋線 近鉄 阪神
アパホテル大阪谷町・・谷町4丁目駅ー本町駅ーなんば駅・・大阪難波駅



2日目朝、6時半頃起床して、取りあえずテレビで天気予報などを見ながら
出発準備、天気は上々問題ない

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7時過ぎにホテルを外出、アパホテル大阪谷町はフロントが2階にあるので
エレベーターが必ず2階で止まる・・・

谷町4丁目駅へ

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えええと、大阪難波駅を出発に選んだので、地下鉄だとどう行けばよいのか・・・
路線図を見ながら、谷町四丁目駅から今日は、中央線で本町駅に行き、御堂筋線で
なんば駅に行けば良いな・・・、いろいろ行き方はありそうです

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きっぷは230円

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中央線の車両はこんな感じ、07:42 乗車 

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本町駅で御堂筋線に乗り換え
行き先を見て、一瞬”千葉中央”かと思ったら、千里中央でした 

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千里中央とは逆方面だから・・まもなく”なんば駅”

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なんば駅到着、逆方面は千里中央行き
これは大阪市営地下鉄の車両では無いようだね
北大阪急行8000形

平日なので、通勤客で混んでいます、電車が発車する時だかに
フォーンを鳴らすようです・・・

イメージ 8


改札を出て、案内をさがす、南海電車の案内が大きくあったら、その下に
近鉄阪神とJRの案内も見つけた・・・

矢印方向に歩いていくと、前に来たことがある見覚えのある風景

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ここで、名古屋行きの特急券を買ったのだ!!

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2010年9月8日 水曜日
18きっぷの旅2010夏その2旅
台風9号
大阪市営地下鉄 谷町線
アパホテル大阪谷町





予定時間より早いけど、台風で足止めくらったりしたので、早めにチェックイン
アパホテル大阪谷町、フロントは2階にある、アパホテルは初めてなので
会員カード作って、連泊の支払い完了、カードキーを渡され、部屋で身軽になろう

イメージ 1


部屋のテレビをつけたら見慣れないキャスターの天気予報をやっていた
明日の天気を確認

明日は天気良さそうです

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暑くなりそうですね

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明日使う、せんとくん平城京電車1日乗車券の中身
缶バッジ付き!!

イメージ 4


18きっぷ、4つ目終了、最後の1個は帰りのぶん

イメージ 5


さて、チョット出て、食事
この辺は、大阪城の近くらしいね!、見には行かないけど・・・

周りを少し歩いたけど、これは、と言うお店が見つからなかったので
結局、ホテルの前のうどん屋さんで済ませます

イメージ 6


得得という聞いたこと無いうどん屋に入る

イメージ 7


ここ家族亭らしいね、じゃあ知ってるじゃん!!

20時前にホテル前のセブンイレブンで買い出ししてホテルに帰る、
22時のニュースで、おや!、台風9号が
凄い被害が出ているらしい・・・

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明日に備えて休みましょう・・・・







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2010年9月8日 水曜日
18きっぷの旅2010夏その2旅
台風9号
阪神電車 大阪市営地下鉄 谷町線
阪神梅田駅・・・東梅田駅ー谷町四丁目駅・・・アパホテル大阪谷町






到着時間を遅めにしておいて、チョット観察しようかとも考えてあったのですが
疲れたので、早めに宿にチェックインして休むことにします
ホテルは、大阪市営地下鉄の谷町4丁目駅が最寄り駅なので

そこに行くために地下鉄に乗らなければ・・・
大阪市営地下鉄は未知の世界だ・・・

阪神梅田駅を離れ、谷町線を探す・・・案内見つけた

イメージ 1


切符売り場に到着

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谷町4丁目駅までは230円

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方向で改札が違うようだ、間違えないようにしなくては、谷町はどっちだ?

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大阪市営地下鉄谷町線 東梅田駅 初乗車でおます!
天井低い、第三軌条方式ですね・・・

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反対側にこんなの来ました・・

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17:43 八尾南行き到着、乗車

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谷町四丁目駅に到着

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ホームで少し待っていたら、次は喜連瓜破行き、何処だ???

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こんなデザインです・・・

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さて、地上を目指す、出口3方面へ

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少し出口周辺を見渡すと、コンビニのローソンや飲食店がある
チャックイン済ませてたら、食事に出るか・・・

ホテルはこちら・・、セブンイレブンが前にあるぞ

18時過ぎ、アパホテル 大阪谷町店に到着

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2010年9月8日 水曜日
18きっぷの旅2010夏その2旅
台風9号
阪神電車 大阪市営地下鉄
阪神梅田駅




阪神電車梅田駅、明日の阪神電車乗り潰しに使うための、お得なきっぷを
今日の内に、ここで購入しておく

各種お得なきっぷの案内が沢山あります

イメージ 1


向かいの駅長室で買えばよいみたいなので入って購入

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買ったのは、平城京遷都1300年祭のフリータイプの乗車券
”せんとくん平城京一日電車乗車券” 封筒に入っています
これを明日使う予定

イメージ 3


今日の予定はこれで完了、阪神電車が到着した、乗るのは明日のお楽しみにします、わくわく!

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ミックスジュースのスタンドが改札前にある、飲んでみたいと思ったが
スイカ使えないからやめた・・・

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階段横に券売機があるけど、買っている人はほとんど居ない・・
平日のせいか、定期などIC乗車券が普及してるのか?

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2010年9月8日 水曜日
18きっぷの旅2010夏その2旅
台風9号
JR西日本 東海道本線 琵琶湖線 京都線
新快速
221系 223系 225系 683系
JR大阪駅・・・阪神梅田駅





大阪駅のホームでしばし観察、京都駅から大阪駅までの新快速の速さはハンパ無いね!!
東京だと、品川駅から大船駅ぐらいか、特急でも30分掛かるから
まさしく特急並の運転なのだ!

新快速が大阪駅を出発して行く

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すぐ後を走ってきたのか、サンダーバード683系隣のホームに到着

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さて、次は、明日の準備、明日使うお得なきっぷを買うために阪神梅田駅へ向かわなければ
土地勘が無いため、案内板を探しながら阪神梅田駅を目指す

改札を出て、阪神の案内見つけた!

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大阪駅は工事中

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阪神百貨店見つけた・・

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阪神電車 梅田駅は右へ

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この下へ降りれば、阪神電車梅田駅か・・・

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阪神電車梅田駅の改札前へ到着

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2010年9月8日 水曜日
18きっぷの旅2010夏その2旅
台風9号
JR西日本 東海道本線 琵琶湖線 京都線
新快速
221系 223系 225系




京都駅到着、新快速は、なかなかの俊足ですね、JR東海の313系より早い感じがしたのは
沿線の風景の違いもあるのかもしれませんが・・・

京都駅からは車内がますます混んだ感じがします

イメージ 1


京都駅で2分ほどの停車後、16:44 3487M 播州赤穂行き新快速、出発
すぐに駅の横の電留線に新型の225系が停車していた、おお!
写真は取り損ないましたが・・・

京都からは京都線の愛称が付いている、なんかピント来ませんが・・・
グングンとスピード上げて行く

ジャスコの辺りは阪急京都線でしょうか

イメージ 2


高槻駅に出発後後
コニカミノルタの先

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阪急の正雀工場脇を通過

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JR吹田工場でしょうか、ここにも225系だね、たぶん

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17:08 新大阪到着

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でかい、淀川を渡ると、まもなく大阪駅
こちらの天気は、大丈夫そうです

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大阪到着で、新快速223系を降りる、このさきまで乗り通してみるのも楽しそうだけど
今回はここまで、京都大阪間27分か、いやーー、新快速バカっ早でした

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18きっぷの旅2010夏その2旅 (9)




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2010年9月8日 水曜日
18きっぷの旅2010夏その2旅
台風9号
JR東海 JR西日本 東海道本線 琵琶湖線
新快速
117系 113系 223系





米原駅でJR西日本に乗り換え、JR西では琵琶湖線と言う別名が付いてるようです
223系2000番台の播州赤穂行き新快速に乗車、乗車案内が1から12になっていたので
12両編成と言うことでしょうか

乗り換え時間が2分ほどしかないので、観察する時間がなかった・・・
乗り込んでさほど混んでいない車内のボックス席に座ると発車時間

イメージ 1


時刻表ではこの列車は、近江塩津駅始発の3487M、播州赤穂駅までの300キロ以上を
走るロングラン列車ですね

米原駅を出ると、赤い近江鉄道の車両が見える、新幹線の高架と近江鉄道は、すぐに離れて行く
が、近江鉄道は次の彦根駅でまた一緒になる

イメージ 2


新快速と言えどもこの辺りは各駅に止まるのかと思ったら、彦根駅を出ると
グングンスピードアップ、駅通過!、早い早い結構スピード出てるね

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16:02 能登川駅停車

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近江八幡の先で、新幹線に抜かれる

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16:14 野洲駅停車

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16:21 草津駅停車、草津線の113系ですか

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琵琶湖に続く瀬田川を渡ると石山駅

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16:32 大津駅停車

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山科駅停車で、次は京都駅 16:42到着

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2010年9月8日 水曜日
18きっぷの旅2010夏その2旅
台風9号
JR東海 東海道本線
313系 117系





大垣駅へは予定より1時間半の遅れで到着
普通列車で運転されたけど、列車種別は快速のままだったようです

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本来なら、早い乗り継ぎで大阪を目指していたのですが、雨による足止めくらったので
このまますぐに、米原方面に進まず、大垣で昼飯でも食べていっぷくです

14:12 米原行きをパスして途中下車

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このあいだ寄った、駅前のショッピングセンター”アクアウォーク大垣”で昼ご飯にします
まさかこんなに早く、再来店することになるとは思わなかったけど・・・

雲が流れ、風が強いけど雨は降ってません

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さくっと中華の”万豚記”で食事を済ませて、大垣駅に戻る
15:10 米原行きに乗車

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117系 4両編成 普通 米原行き 235F
ホームに結構待っている人が居たけど、4両あれば
車内はガラガラです

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こちら方面は影響ないようで一安心

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15:47 米原駅到着

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2010年9月8日 水曜日
18きっぷの旅2010夏その2旅
台風9号
JR東海 東海道本線
313系



13:25
名古屋駅を出発、セントラルライナー塗装の313系8000番台ですね

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13:36 尾張一宮駅手前

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13:43 木曽川を渡る、

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13:47 間もなく岐阜駅

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岐阜駅

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長良川を渡る

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揖斐川を渡る、どの川も水量は多いようですが沿線の雨は大したこと無さそう・・・

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14:00 どうにか大垣駅に到着した

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2010年9月8日 水曜日
18きっぷの旅2010夏その2旅
台風9号
JR東海 東海道本線
313系



台風9号の影響により、豊橋駅で足止めをくらっております・・・
頼みの名鉄も同じように運転見合わせで、ダメでございます

1時間あたり3本有る浜松方面の電車は、影響なく運転されています

イメージ 1


何時動くか判らない、11:03発の快速大垣行き313系5000番台の車内で
腹くくってコーラ飲みながら動くのを待ちます、すでに発車時刻を過ぎましたが・・・

車内アナウンスで、現在安全確認中と言うことで、まあ、運転再開も
時間の問題でしょう

イメージ 2


徐々に席が埋まります

イメージ 3


既に、車内で1時間以上の待ちでございます
どうやら、間もなく運転再開らしい・・・
車内も混み混みです

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12:22 運転再開、豊橋駅を出発です、列車は快速ですが、各駅停車で運転されるようです
曇り空ですが、雨はたいしたことないですね・・・

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運転再開で、各駅に到着の度に乗客が増えます
12:52 岡崎駅

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13:23 名古屋駅に到着

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大阪へのルートに関西本線経由も考えていたのですが、この天気だし
山の中で止まってしまっても困るので、おとなしく、東海道本線で行くことにした







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2010年9月8日 水曜日
18きっぷの旅2010夏その2旅
台風9号
JR東海 東海道本線
313系




さあ、先はまだまだ長いぞ!、浜松駅から、次は豊橋行き普通列車に乗り換え
ロングシートの313系2000番台車 925M

イメージ 1

イメージ 2


浜松駅10:20発 普通 豊橋行き925Mに乗車、乗り込んで数分で出発、
雲は多いが雨はそんなに強くもなくここまで順調だったけど、つぎの豊橋駅で
トラブルが待ち受けていた

豊橋駅へ到着前に車内アナウンスで名古屋方面の列車は止まっているらしい!
えええ!止まってる??

豊橋駅には定刻10:54に到着、ここまでは時刻表通り順調でしたが、東海道線
運転見合わせ中だそうだ

イメージ 3

イメージ 4


取りあえず、階段を上がり乗り換えのホームを目指しつつ、案内板に運転見合わせの
表示

イメージ 5


駅のアナウンスで、雨量が規定値を超えたため名古屋方面の運転見合わせ中だそうです
運転再開の見込みは未定!!、新幹線は動いているそうだけど、18きっぷジャ乗れないしね

さて、困ったな・・・、そうだ名鉄はどうかな?
パノラマカーじゃ!、と思って
一応見に行くと、同じような所を走っているせいか、こちらも運転見合わせだった・・・

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こりゃ仕方ないね、豊橋駅界隈は、そんなに雨降ってないので
動くの待つしかないか、乗り換え予定の、大垣行き快速が入線はしているので
席を確保して運転再開を待つ・・・

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ガラガラ状態の車内だが、根性決めて運転再開を待ちでございます

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2010年9月8日 水曜日
18きっぷの旅2010夏その2旅
台風9号
JR東日本 JR東海 東海道本線
E231-1000 313系



まだ早い時間なので、乗車した沼津行きは1車両にチラホラの乗客
グリーン車隣の車両、ロングシートに腰を下ろした
駅に停まるたび乗客が増えてくる、川崎駅を出た時には立ち客も多くなる

イメージ 1


下り電車だから、空いているのかと思ったが、全然逆!!
特に高校生の集団が大量に乗車して、車内は激混みです

そんな大量の乗客も、小田原駅で大夫減った・・・

08:05 沼津駅に到着、さあ、乗り換えだ!
10両編成から吐き出される客で階段が混む
隣のホームに階段を下りて移動しないといけないので焦る

停車していたのは、JR東海313系ロングシート
さすがにここからはそんなには混んで無さそう・・・

08:09 普通 浜松行き745M 浜松まで乗り換え無しでいける
またまた2時間以上の乗車

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席にも座ることが出来た、一安心です
沼津駅を出発して、遂に雨が降りだした!!
そんなに大降りでないので大丈夫だろう・・

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09:02 静岡駅

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09:17 焼津駅

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10:15 定刻に浜松駅到着、順調です

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乗ってきた列車の前側は211系だった

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2010年9月8日 水曜日
18きっぷの旅2010夏その2旅
台風9号
東武東上線 JR東日本 山手線 東海道本線
E231-500 E231-1000



18きっぷ、残り2つを消化する旅の実行日、18きっぷの有効期限も有るので
2個を使っての関西遠征、台風9号が近づいているようなのでチョット心配・・・

いつものごとく、東武東上線の上り始発電車で池袋へ、予定通り池袋駅到着
今回は山手線外回りに乗車なので少し余裕がある、内回りだと2分乗り換えなので、
18きっぷに日付印を貰うのにチョつと時間が掛かるのだ・・・たまに駅員が居なかったりすると焦る

山手線外回りは4分乗り換え時間がるのでまあ安心!、4つ目の日付印を貰い、さあ関西へ出発だ
7番線に上がると、こんな早い時間だがいつも人が沢山居る・・・さすが山手線

05:11 山手線外回り 471Gに乗車

イメージ 1


05:33 定刻に東京駅に到着

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さあ、東海道線ホームに移動じゃ、乗るのは05:46 沼津行き323M
JR東海エリアまで直通の列車

この1本前の静岡行きの321Mに乗りたいのだけれど、家からだと始発に乗っても
間に合わないのだ

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05:36 323M入線 横コツのE231

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2010年9月吉日

その1旅で3つを使用済みの18きっぷ、残り2つ(2日分)の使い道を考える
北陸遠征には18きっぷを温存する結果になったので、有効期限まで残り2日分をどう使おうか

関東近郊の日帰り旅に使おうか・・・、近郊区間が大きくなったので
普通乗車券の途中下車が使いにくくなったので、房総半島辺りの久留里線、鹿島線とか
栃木の日光線、烏山線とか八ッ場ダムで話題の群馬の吾妻線なんかを乗りに行くのも良さそう

時刻表などを見ながら、あれこれ考えて、関西の私鉄も面白そうだね
関西辺りの私鉄を乗ってみるために、大阪までの往復に18きっぷを使うのも良いかも
でも、単に往復するだけではしょうがないので、大阪に宿泊することになるな・・・

宿泊するとなると、どの辺りが安そうか、ネットであれこれ検索すると
アパホテルの1泊3900円のプランが安そう!!、1泊だけだと
行って帰るだけになるので、2泊となると7800円なり

よし!早速、連泊で予約を行う!、無事取れた・・・
大阪に2泊の予約が確定したので、これで予定を組もう

やはり行きには”ムーンライトながら”を絡めたいと思ったが、すでに運転されない
18きっぷの有効期間でも運転されなくなったんですね・・・
おとなしく東海道線を下って関西入りですね、大阪入りが夕方になりそう

次の日は丸1日大阪を楽しめるので、平城遷都1300年祭がらみの
お得な乗車券で、近鉄と阪神辺りを乗り歩こう、阪神は初乗車

帰りの日は、午前中に京阪線辺りを乗って見て、東京へ帰る予定でよいかな・・・
京阪線も初乗車になるな・・・







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2010年8月21日22日23日 土、日、月曜日
ぐるり1周1100キロの旅



JR西日本、金沢総合車両所松任本所の一般公開に合わせて、JR1100キロ
その他で合計1260キロ、2泊3日、2泊とも車中泊、旅の行程


21日    22日
池袋ー上野ー(急行能登)ー金沢・・北鉄金沢ー(北陸鉄道浅野川線)ー内灘ー(浅野川線)

ー北鉄金沢・・金沢ー西金沢・・新西金沢ー(北陸鉄道石川線)ー鶴久駅ー(石川線)ー野町

ー(石川線)ー新西金沢・・西金沢ー松任・・(金沢総合車両所松任本所 見学)・・松任

ー小松ー(特急しらさぎ)ー大垣ー(樽見鉄道樽見線)ー樽見ー(樽見線)ー大垣・・(アクアウォーク)

         23日
・・大垣ー(ムーンライトながら)ー東京ー池袋


イメージ 1



JR乗車券 東京都区内ー東京都区内 13130円
(JR営業距離 1150.5km)
  
急行能登 急行券・指定券 1770円
     (上野ー金沢)

北陸鉄道 1日フリー乗車券 1000円
(浅野川線 6.8k×2=13.6k)
(石川線 13.8k×2=27.6k)

特急 しらさぎ10号 特急券 2810円
   (小松ー大垣)

樽見鉄道 大垣ー樽見ー大垣 1800円
(樽見線 34.5k×2=69k)

ムーンライトながら 指定席券 510円
   (大垣ー東京)
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
合計   1260.7k    21020円

その他に食事代等

今回は、行きのムーンライトながらの指定券が確保出来ず、それならばと、残りの
18きっぷを温存したので、ぐるり1周する乗車券を組み、急行能登号での金沢入り
大垣まで特急でのワープが使えた、場合によっては、新幹線を使い日曜日中に帰宅するという
選択肢も有るので、これはこれで良かったか・・・

深夜快速と18きっぷのありがたさが改めて判ったような。











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2010年8月22日23日 日、月曜日
ぐるり1周1100キロの旅
大垣駅ー東京駅ー池袋駅
東海道本線 山手線
ムーンライトながら
183,189系 E231系500番台





大垣駅到着で、樽見鉄道の乗り潰しから戻った、後は、”ムーンライトながら”で東京へ
戻るだけなので、時間がまだある

イメージ 1


養老鉄道にも乗ってみたいけれど、日も暮れてしまったので、またにしょう・・・
その前に腹後しらへを兼ねて、駅前に出来たショッピングセンターらしき施設へ
行ってみようか・・・

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大垣駅は、名古屋方面への列車本数が多いので、313系5000番台なんかが
車体間ダンパーが特徴的だ豊橋に向けて出発して行く

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樽見鉄道車内で精算済みの”降車駅証明”、磁気式の普通のキップサイズ

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ムーンライトながらの案内見っけ!、入線は発車5分前、いつもギリギリですよね

イメージ 5


自動改札機に投入して出場、アクアウォーク方面に、そのまま橋が繋がってます
デカイ施設が駅前に出来たようだけど、モレラ岐阜も同じような施設ではないのかな?
つぶし合いに成らなきゃ良いですがね・・・、駅前一等地ですから、電車利用なら
こちらの方が便利そうだけど、この辺の人は車利用だろうから、どうでしょう?

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アクアウォークの2階に直接入り、案内板で飲食店を探す、さすがに沢山あるようで
1階に降りて、適当なお店にはいることにした。

何処で食べようかな・・・とウロウロして、結局、自宅近くにもある
”万豚記”にはいることにした、入るのは初めてだけどね

麻婆飯を注文

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山椒がピリッと効いてて美味しかった
完食して、アクアウォークの洗面所で歯磨き!あとは”ムーンライトながら”を待つばかり

20時過ぎ、プラプラと大垣駅に戻る、やること無いしね・・・
反対側に降りたりしながら時間を潰す、疲れるだけなので
21時前に大垣駅へ再入場、いつもの美濃赤坂支線の切り欠きホームに有る
ベンチに腰掛けて時間が来るのを待つことにした

沢山列車がやってくる、貨物列車も結構通過します

徐々に時間が迫ってきた、案内板にいよいよ次は”ムーンライトながら”です

イメージ 8


自分の席は前の方なので、では移動して入線を待ちましょう
ホームン上には”ムーンライトながら”の乗客が沢山居ます

22:47 入線

イメージ 9

イメージ 10


今回は、指定券を取るのが遅かったので、窓側を取れなかった
通路側に座り後は東京へ着くのを待てばよい

疲れもあって、爆睡状態で東京へ定刻通りに着いた

イメージ 11

イメージ 12


まだ人の少ない東京駅を山手線ホームへ、これで池袋に戻る

イメージ 13


05:36
いつもの改札で、今回のキップに無効印を押して貰って
ぐるり旅終了です

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2010年8月22日 日曜日
ぐるり1周1100キロの旅
樽見鉄道 樽見線
樽見駅ー大垣駅
ハイモ295-516形




乗ってきた、ハイモ295-516形の折り返しに乗車、9分で折り返し
樽見駅からの乗客は、私ともう一人の2人だけで、17:43発車

イメージ 1


渓谷のすんごい所を走っていきます、途中の駅から、トレッキング姿の
人が乗ってきたりしながら、進む

イメージ 2

イメージ 3

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神海駅で列車交換、樽見行きはレールバス、あれに乗ってみるのも良かったかも

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本巣駅からは、大垣方面に乗車する客も多くなる、モレラ岐阜駅では
結構な乗客で、立ち客多数の状態になった

18:46 大垣駅6番線に到着、車内精算なので降りるのに時間が掛かる
乗り換え時間がない場合焦るかも・・・

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こちらは急ぐわけではないので、最後の方に現金900円を払い、
大垣駅を出るための降車駅証明を貰う

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2010年8月22日 日曜日
ぐるり1周1100キロの旅
樽見鉄道 樽見線
樽見駅
ハイモ295-516形





終点の樽見駅まで、所要時間は34.5キロを66分
車内で、運転手にキップを渡して下車、島ホーム1面2線で、先の方に線路は少し延びて
入れ替えが出来るような構造になっている

イメージ 1

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樽見駅前は、綺麗な駅舎というか待合室とロータリーには、お迎えの車だろうか

イメージ 3

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待合室の中に入ってみたりして

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さて、ここから少し散策と行きたいところですが、今回はそんな時間も無さそう
費も大夫傾いてきたしね・・・

近くに温泉や、淡墨桜が有名らしいけど、桜の時期でもないし、乗ってきた列車を
1本見送ってとも思ったけど、同じハイモ295-516形で大垣に戻ることにする

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ホームに戻って折り返し準備完了の車両に乗り込む、既に1人客が乗り込んでいる、
列車到着時に既に居た人だ、西日がガンガン当たるので、カーテンが閉められている

イメージ 8

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2010年8月22日 日曜日
ぐるり1周1100キロの旅
JR東海 東海道本線 樽見鉄道 樽見線
大垣駅ー樽見駅
ハイモ295-516形




大垣駅の端っこに、切り欠きの6番線がある
樽見鉄道はここを使うようである

レールバスでの運行のようだけど、停車していた車両は、ハイモ295-516形
結構、大形のレールバスと言うには本格的な車両です

イメージ 1

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車両に乗り込むと、左右にロングシート
発車まであと5分ほどです、終点樽見駅までは900円

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発車間際に、数人乗ってきたが、余裕で空いている
定刻に発車し、しばらくは東海道線の複線と併走して走る

岐大バイパスを潜った先で、東海道線と離れはじめると1つ目の駅、東大垣駅
周辺には民家が見られる、ここで降りる人も居た、東海道線には駅は無い

東大垣を出て、揖斐川を渡り、左にカーブ北上する
周りが一気に寂しくなる感じです

駅周辺は少しに賑やかっぽいけど、田園風景を走る
結構直線なので線形は良さそう

16:49 モレラ岐阜駅 大きなショッピングセンターの裏側に位置したところに
新しく設置された駅のようです、この手の施設は、車利用がメインでしょうからね
反対側は、田園風景ですが・・・

17:00 本巣駅、駅構内に側線、車庫もある
対向の大垣行きとここで交換待ち
ここで折り返す列車もあ有り、乗務員も交代するようです

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綾部駅から先は、山が迫り、根尾川沿いをクネクネと
トンネルと橋、風景が変わる

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凄いところを走ってますね、何か楽しい・・・

17:34 終点の樽見駅に到着

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ここまでの乗客は、私を含めて5人







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2010年8月22日 日曜日
ぐるり1周1100キロの旅
JR東海 東海道本線 樽見鉄道 樽見線
大垣駅
特急しらさぎ10号
683系 119系 ハイモ295-516形




大垣駅で、特急しらさぎを見送る、向かいのホームに珍しい車両が止まっていた
飯田線用の119系ですね

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所属表示が”海カキ”だから大垣所属なんですね・・・
回送表示で車庫方面に出発して行く

さて、特急を使って大垣まで早めに来たのは、つぎのオプション
樽見鉄道を完乗しておこうと思ったから!

下調べでは、乗り換え時間10分くらい、あまりグズグズする時間がない

そのまんま、樽見鉄道の乗り場に移動しても良いのだろうが、車内精算で面倒なことにならないように、まずは大垣駅で途中下車、改札を出る

自販機で樽見鉄道のキップを購入することにした

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5番の自販機で樽見鉄道のキップが買える、終点までの乗車券を購入
すぐに改札に入り、樽見鉄道の乗り場へ

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樽見鉄道は6番線から・・

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切り欠きホームの先の方に、チョコンと停車している、あれですね

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アイドリングのエンジン音を響かせて、停車してます










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2010年8月22日 日曜日
ぐるり1周1100キロの旅
JR西日本 北陸本線 JR東海 東海道本線
米原駅ー大垣駅
特急しらさぎ10号
223系 683系





米原駅に到着、ここからJR東海の東海道本線に入る
ここで大阪方の3両が切り離しになり、5+3の8両で名古屋に向かうことになる

進行方向もスイッチバックすることになるので逆向きになる、席の転換を促す
車内放送があった、一応自分の席の向きを変えたので、前が広くなった

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15:50 米原駅を出発、橋のホームにJR東海の313系だろうか
オレンジのラインの車両が見えた

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北陸本線をオーバーパス、米原駅の車庫には223系なんかが止まっている
在来線はJR西日本の管轄地域、東海道新幹線ともすこし離れる

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山間を抜けて、すすむ

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東海道新幹線に抜かれる、米原を15:54に発車した、ひかり522号ですね
あれに乗れば18時過ぎには東京に戻れるのだが・・・

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せっかくなので、トイレに!、すませて戻ろうとしてふと見ると、え!?
なんで?また自由席にもどっとるがな・・・

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なぜだ・・・、進行方向が変わった時に元に戻っちゃったのか?
そもそもの設定が間違っていたと言うことですかね

美濃赤坂支線と合流、大垣車両基地に、この夜乗車する
ムーンライトながらの183系が休んでいる

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16:16 定刻に大垣駅到着

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名古屋に向けて出発する特急しらさぎ10号

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2010年8月22日 日曜日
ぐるり1周1100キロの旅
JR西日本 北陸本線 東海道本線
福井鉄道福武線
小松駅ー米原駅
特急しらさぎ10号
125系 223系 418系 521系 681系 683系




誤表示も解決され、7号車車内の乗客も10人ぐらいか・・・
車内探訪でもしたかったのだが、その気も失せた!

芦原温泉駅を出発してから、車内販売が回ってきたので
幕の内弁当を購入 ”加賀彩時記”

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14:35 福井駅

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弁当完食、美味しゅうございました!

鯖江駅を出発し、福井鉄道の越前武生駅を過ぎると、武生駅にも停車

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車窓を楽しむ・・・

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敦賀駅に到着する、てことは、ここはもう直流区間か・・・
敦賀駅を出ると、521系や食パン418系が居た!
この車両はインパクト有るね・・・

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敦賀駅を出ると、次は米原駅です、近江塩津で125系を目撃!

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湖西線と分岐、トンネルを幾つか通過

15:38 長浜駅通過、223系が停車している

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わーーい琵琶湖だ!

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東海道新幹線、東海道本線を潜り
15:44 米原駅到着

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2010年8月22日 日曜日
ぐるり1周1100キロの旅
JR西日本 北陸本線
小松駅ー
特急しらさぎ10号
521系 681系 683系




小松駅、ここも屋根に被われていて、ホームが暗い・・・
乗ってきた普通電車の後を追っかけて、”特急しらさぎ10号”がこちらに向かっている
あと2分で到着!

3番線ホームには”しらさぎ10号”に乗る人がドア位置で列が出来ている
私は指定席なので、7号車の案内の辺りで到着を待つ

14:03 やって来ました”特急しらさぎ10号”683系681系どっちだ?
5両+3両+3両の11両編成で、途中に先頭車が幾つもある!

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7号車ちょうど前に停車、乗り込んだのだが、号車表示の所に”自由席”と
表示されている!!え?指定席だろうが・・・

間違いなく7号車表示の車内に入り指定券の座席位置に向かうと先客が!

私 「ここ座席指定なんですが・・・」
相 「自由席ですよ」とデッキ方面の表示を指さす

   確かに”7号車自由”と表示があるのだけれど

私 「あれ???、確かに7号車になっているんですが・・」
この編成ぶつ切りだったのを思い出し、もしかしたら
  「7号車って他にもあるんですかね?」なんて聞いてみるが

相 「さあ・・・」

ここで、数席後の人から、「ここは指定席ですよ」と助け船が出る!

私 「ですよね・・・」 マルスに収容されているのだから間違いないだろう・・・

相 「じゃあ、私移ります・・・」


と言うわけで、相手の方は後の車両に移っていった

小松を出て、隣の粟津駅を通過する頃、席に着いたのだが、何か気分悪い!・・・・
せっかく特急券をおごって683系を楽しむオプションだったのだがトラブル・・・

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相変わらず表示は自由のまんまなのだ

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14:12 加賀温泉駅に停車、ここから数人の女性たちが7号車に入ってきた
前の座席でその人達は指定権を持っていたようで、そこに別の人が座っていて
私と同じような状況になっていた!!
結局そこも、自由席だと思って座っていた人が後の車両に移っていった

加賀温泉駅を出て、しばらくして、やっと車掌が来た!!
すると、自分の反対側に席を向かい合わせて陣取っていた老夫婦と孫の3人
が車掌を呼び止め、特急券を購入するようだ!

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特急券無しで座ってたのかよ・・・

車掌「ここ指定席なので、移ってくれますか」

客 「自由席になってる」

車掌「言われて、直しに来たんや、指定席なので移ってくれるか」

客 「そっちが間違えたんだろう・・」

渋々、老夫婦と孫の3人は、後の車両に移っていった


どうやら、さっき移った客に言われたようで、車掌が来たようです
表示なんかは、集中で設定出来ないのですかね???

前の方に車掌が消えてしばらくすると、表示が”指定”に変更された

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やっと落ち着きます・・・

車掌が戻ってきたが、さっき、こちらと同じように揉めていた客に呼び止められていた

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車掌は、指定券の確認をするわけでもなく
さっきの向かい合わせになっていた席を元に戻し、後に消えていった

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その後の車内アナウンスで編成の号車案内は無し!そのくらいしてくれよ・・・
JR西のHPで”しらさぎ”の車両案内では7号車は指定席になってますね









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2010年8月22日 日曜日
ぐるり1周1100キロの旅
JR西日本 北陸本線
金沢総合車両所松任本所・・・松任駅ー小松駅
521系





金沢総合車両所松任本所の見学を少し早めに切り上げて
別のオプションを実行すべく松任駅に戻る
北口の方が近いのは判ってのですが、南口側の方が栄えているので
結局、来た時と同じように踏切を渡り、南口側に戻った

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あて、ここで”特急しらさぎ”で一気に大垣まで行ってしまおうと思います
今回は、普通乗車券ですので特急券を購入すればOK

松任駅には窓縁でも帰るようですが、特急券が買える自販機がある
JR東の指定席券売機と同じような、JR西ではみどりの券売機だそうだ

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さっそく、みどりの券売機で特急券購入、画面などは指定席券売機と同じような感じで
なんなく操作出来る

シートマップでの購入が出来るので、自分で席も選んでみた

指定席車両の窓側を確保

しらさぎ10号 名古屋行き
小松ー大垣 7号車10番A列
2810円


指定券を購入して、向かいにある冷房の効いた売店CHAOと待合室でお茶を購入して
小松行き普通列車が車での間待つことにする

20分ほど待合室で時間を潰して・・・
では改札内に・・・

13:40 普通列車小松行き350M到着
521系ですね!

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2両編成の521系に乗り込む、立ち客も見受けられる車内
さすがに2両だと席が結構埋まってますが
ボックス席だと、たいがい1席空いてたりします
空いてる1席を見つけて無事に座れた!

小松までは20分ほどで着きます
松任駅を出ると、沿線沿いに北陸新幹線の高架が所々見える

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駅を離れると、田んぼが広がる!
北陸新幹線は取りあえず金沢までのはずだけど・・・

大阪方面に延伸も進んでるのかと思ったら、途中に大きな看板が
北陸新幹線の車両基地が作るられるようで、そこまでの工事のようです

小松駅の手前数駅で、大夫客も減り、閑散とした車内
2両編成で十分な輸送力と言うことですね

明峰駅 次が終点小松駅

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高架に上がって街が大きくなる、空き地、なにかの跡地

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14:01 定刻に小松駅到着

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折り返しは、金沢行きになるようです








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2010年8月22日 日曜日
ぐるり1周1100キロの旅
北陸鉄道 石川線 JR西日本 北陸本線
野町駅ー新西金沢駅・・西金沢駅ー松任駅
521系




野町駅に停車している車両の中を”いしたん号”石川線PRを写真撮りながら
出発を待つ、車内はまだ乗客は自分だけ!!
09:49発 鶴来行き、これもアテンダントさんが乗車する

2つ目が、新西金沢駅 09:54に到着、いしたん号を見送り
北陸鉄道の石川線を乗り潰し完了です

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さて、次の目的、松任駅に進もう!
JRの西金沢駅に戻る

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再入場でホームへ、松任駅に向かうため普通列車を待つと
お!!521系が来た

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2両編成だ・・・
福井行き普通列車336M

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JR西日本の交直両用車両、521系に乗ることが出来た
だが、2両編成の車内は結構混んでますね、松任の鉄道イベントのせいも有るのか
普段だったらこんなに混まないのかもしれないが・・・

JR東日本の車両とは違う、ドア開閉ボタン 521系

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10:13 松任駅に到着、親子連れなど下車する人が多かった

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2010年8月22日 日曜日
ぐるり1周1100キロの旅
北陸鉄道 石川線
野町駅




野町駅を出てみると、JRに乗り換えられる新西金沢駅より金沢中心地に近い所ですが
駅前から路線バスに乗り換えて各方面に行く仕組みになっているようです

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改札を出てすぐに折り返しの電車で新西金沢へ戻ります
発車までの間、車両の中を見ると、マンガで石川線のPRがされている

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いろいろ、車内に有りました・・・








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2010年8月22日 日曜日
ぐるり1周1100キロの旅
北陸鉄道 石川線
鶴来駅ー野町駅




鶴来駅の外に出てみたが、そんなにノンビリする時間はない
駅前のバス乗り場には、小さめのバスが数台駐まっている

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少し待っていると、改札が始まったので、早速、駅内に
乗ってきた電車ではなく、横に止まっている電車のようだ
構内を渡り、隣のホームに停車している電車に向かう

なんか、マンガが描かれている車両だ

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鶴来駅は車庫がある

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去年まで、この先まで路線があったようだが、廃止されて鶴来が終着駅
線路は先の方まで有るようだ

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09:12発 野町行きに乗車、この電車にはアテンダントが乗車して
途中駅から乗車する人に切符を販売するようだ

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09:42 終着駅野町に到着

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ここも、有人駅で改札に人が居るので
ノンビリしてられない、仕方がないのですぐにいったん改札を出る








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2010年8月22日 日曜日
ぐるり1周1100キロの旅
北陸鉄道 石川線
新西金沢駅ー鶴来駅




北陸鉄道、石川線の新西金沢駅、JRとの乗り換えはここになるので
利用者も多いのでは?

駅舎にはいると、無人化されているので、窓口も開いてはいない
乗り潰しなので、どちらでも来た電車に乗ろうと思う、時刻表を確認

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石川線も、1時間2本程度の運転本数、無人駅なのでノンビリ構内踏切を渡り、島ホームに上がって電車を待つ

鶴来駅方面

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野町駅方面

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ホームには、数人電車待ちの人達もいます
08:36 鶴来行き、到着

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元東急のステンレス車、いかにも中間車を改造したような顔つきの
7200形に乗車、ワンマン運転

フリーキップなので要らないのですが、一応、整理券を取る

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08:46 額住宅前駅で野町行きと交換

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天気も上々、日射しが暑い

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09:01 終点の鶴来駅に到着、乗客は10人程度
ここは、有人駅で改札が行われるので、ゆっくりしてられない・・・
人の流れで改札を出ると、改札閉鎖!

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駅前のロータリーと山々








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2010年8月22日 日曜日
ぐるり1周1100キロの旅
北陸鉄道 石川線 JR西日本 北陸本線
西金沢駅・・・新西金沢駅
455系





西金沢駅、島ホーム1面2線で跨線橋を渡った片側に歯科改札がないようです
反対側には、大きな空き地があるので、北陸新幹線工事の進み具合に合わせて
自由通路を整備するようです

08:26 富山行き普通列車223M、475系455系の3両編成
これは昔ながらの塗装ですね

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あて、北陸鉄道石川線の乗り潰しに行きましょう!
駅は有人、改札で乗車券を見せて途中下車を告げると、途中下車印を押してもらい出場
遠くに、北陸新幹線の高架柱が見えるので、この辺りも風景変わりそうです

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駅舎を出ると、正面に石川線の踏切

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西金沢駅を出て、左に歩くと、石川線の新西金沢駅です

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2010年8月22日 日曜日
ぐるり1周1100キロの旅
北陸鉄道 浅野川線 JR西日本 北陸本線
北鉄金沢駅・・・JR金沢駅ー西金沢駅
451系 683系 415系




浅野川線の乗り潰しを終え、JR金沢駅にもどる
次のオプションは北陸鉄道石川線の乗り潰し・・・

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金沢駅の自由通路を通り、いったん、反対側を除いてみる
高速バスが続々と到着している

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ポッポッポ

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JR西もポケモンスタンプラリーをやっているのですね

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さて、石川線に乗るには、1つ先の西金沢駅が乗り換え最寄り駅です
08:00 改札を再入場してホームへ向かう

08:19の小松行き普通列車に乗ればよい

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ホームに上がると、451系が停車していた

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1番線には、08:10発、魚津発の特急サンダーバード10号 683系、大阪行きが入線

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2番線には、08:15発、七尾線和倉温泉発の特急サンダーバード12号 683系、大阪行きが入線

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増結ですね

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大阪方面の特急が本数多いですね!、10分後を追いかけて行くのか・・・
途中の停車駅が違うようですが!

サンダーバード10号が居なくなった1番線に小松行き普通列車が入線
変わった塗装の415系3両編成

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特急の本数が多いところは、普通列車の本数が少ないパターン
それだけ使う人が少ないと言うことなのでしょう・・
1駅ですが、ボックスに席に座り発車を待つ、適当に席が埋まるくらいの
乗車率です

金沢駅を出ると、高架を降りて地上を走る、5分ほどで西金沢駅に到着

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小松行きを見送る・・・







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2010年8月22日 日曜日
ぐるり1周1100キロの旅
北陸鉄道 浅野川線
8000系
内灘駅ー北鉄金沢駅





北陸鉄道 内灘駅に到着、ここは有人駅なので、改札で駅員氏が待っている
駅内でノンビリ写真でも撮りたいところだが、こうゆうパターンだとそうも行かない・・・

一番最後に改札を出た、すぐに改札の扉が閉められて閉鎖です
改札前の小さな待合室には、上りの北鉄金沢行きに乗るであろう人が
改札開始を待っている、乗ってきた電車が折り返しになるのだろうから
発車時間までそう無いでしょうけど・・・

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小さな待合室に、居場所もないので、取りあえず外に出てみる
駅前は少し広くなっていて、路線バスとタクシーが停車

こちらは、すぐに折り返さないと、いけないので写真を撮って待合室に戻る
北鉄金沢行きの改札開始

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自転車も乗せられるようです

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折り返し、07:24発 北鉄金沢行き

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北鉄金沢駅に近づくにつれ、お客さんが増える

07:41 北鉄金沢駅、到着

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ここもノンビリしていられないので、そそくさと改札を出る
浅野川線の乗り潰し完了、JR金沢駅に向かう

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2010年8月22日 日曜日
ぐるり1周1100キロの旅
北陸鉄道 浅野川線
8000系
北鉄金沢駅ー内灘駅



北鉄金沢駅は綺麗な地下駅になっている、ローカル線でお馴染み
改札は発車時間が近づくまで、入れないように閉鎖されている

改札横の窓口で、1日乗車券を購入、金色で4種類の図柄から選べるようになっている
そな中から1枚選び、裏に日付を入れて貰う1枚1000円

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購入していたら、横の改札が開放、早速駅構内に入る
頭端式2面のホームには、見覚えのあるデザイン、京王井の頭線の3000系車両が
ここでも活躍している、北陸鉄道では8000系になるようだ
2番線には、車庫代わりに1編成が留め置き

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1番線の編成が07:00発 内灘行き

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下りと言うことでなのか、乗客は少ない、車内もワンマン運転で途中の無人駅対応で
運賃箱がある、間もなく出発時間です

07:00 内灘行き出発、1すぐに地上に出てしまう
北陸本線を潜ると、1つ目の駅

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浅野川に沿って走るので浅野川線か・・・
路線距離の割に駅の数が多いので、ちょこちょこ停まる感じ
風景はノンビリした感じですね・・・

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大野川を渡る

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車庫らしき物が見えると、その横が終点、内灘駅

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07:17 内灘駅到着、ノンビリ写真でもと、思ったのですが
この駅は有人で、改札が行われているので、出なくては・・・・

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