とんとん列車2

備忘録。

2017年07月

東京急行電鉄 東横線 5050系 5164F

急行 元町・中華街 行き

イメージ 1
(武蔵小杉駅)6/2017





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東京メトロ 副都心線 10000系 10130F

Fライナー急行 森林公園 行き

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(和光市駅)7/2017





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2016年5月14日(土曜日)
中京遠征の旅
名鉄全線乗り潰しの旅
名古屋鉄道 西尾線 蒲郡線 名古屋本線
JR東海 東海道本線 飯田線

吉良吉田駅ー蒲郡駅ー豊橋駅




吉良吉田駅から蒲郡線です、昔、三河線が碧南から吉良吉田まで延びていました
が、廃止になってしまいました

昔は、線路繋がっていて、向こうから三河線が来ていた

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廃止区間を走る ふれんどバス

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2両編成、客は少ないです

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太陽光発電パネルが見られます

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東幡豆駅

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海にも近いところを走ります

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こどもの国駅、東急にも有りますね

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西浦駅で交換待ち

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単線で踏切が有る路線ですが、国道247号を高架で越える

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蒲郡競艇場前駅

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横には、JR東海 東海道線の三河塩津駅 駅名が違う

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東海道線と併走しながら、高架を上がる、コンテナ貨物に追い抜かれる

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蒲郡駅に到着

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JR東海とは高架で並ぶ

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駅前にヨット、マスト長い

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次は、蒲郡線で戻ると時間掛かるので、JRで豊橋に出ることにします、
改札は、豊橋と違って別々です

快速 豊橋行きが、もうすぐ来ます

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313系が来ました

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三河三谷駅

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名鉄名古屋本線と飯田線の線路が近づいてきました

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飯田線下地駅横を通過

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船町駅横を通過

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豊橋駅に到着です

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東京急行電鉄 田園都市線 東武50050系 51057F

急行 中央林間 行き

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(二子玉川駅)4/2017





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東京メトロ 半蔵門線 東急8500系 8628F

普通 中央林間 行き

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(神保町駅)4/2017





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新京成電鉄 新京成線 8800形 8812F

普通 松戸 行き

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(北初富駅)6/2017





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東武鉄道 東武スカイツリーライン メトロ03系 141F

普通 中目黒 行き

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(春日部駅)5/2016





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阪急電鉄 京都線 6300系 京とれいん 6354F

回送

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(梅田駅)10/2016





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京王電鉄 京王線 8000系 8733F

各停 新宿 行き

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(笹塚駅)6/2017





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東武鉄道 東上線 9050系 9151F

普通 池袋 行き

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(ときわ台駅)7/2017





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西武鉄道 池袋線 東急5050系4000番台 4110F

Fライナー快速急行 元町・中華街 行き

イメージ 1
(秋津駅)6/2016





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2016年5月14日(土曜日)
中京遠征の旅
名鉄全線乗り潰しの旅
名古屋鉄道 名古屋本線 三河線 西尾線 蒲郡線

知立駅ー(新安城駅)ー吉良吉田駅



三河線の海側を乗り終えて、知立駅に戻りました
山線は取りあえず、乗らずに、名古屋本線を進むことにします

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三河線の山線側、猿投行きが止まっています

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快速特急 豊橋行きが来ました

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9分後に、西尾線直通の吉良吉田行きが来るようなので、それを待つことにします

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西尾線直通 急行 吉良吉田行きに乗車します

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2つ先の、新安城駅から西尾線に直通します

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西尾線を進みます

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西尾駅、高架駅で周りも栄えているように感じます

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名古屋本線から直通急行が運転されているのが解る気がしますね

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西尾駅を出て先に進むと、田園風景も見られます

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福地駅

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矢作古川を渡る

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この車両も、速度が表示されるんですね

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まもなく西尾線の終点、吉良吉田駅です

カーブの吉良吉田駅に到着

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次は、蒲郡線です

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蒲郡線は、改札が別ですね、この辺も、廃止が視野に入っているのかな

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西尾線と蒲郡線のホームは、扇状に配置されてます

イメージ 20

蒲郡行きは、停車しています

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小田急電鉄 小田原線 3000形 3660F

各停 新宿 行き

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(読売ランド前駅)7/2016






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都電荒川線 8900形 8903

三ノ輪橋 行き

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(三ノ輪橋)6/2016





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西武鉄道 池袋線 9000系 9108F

急行 池袋 行き

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(石神井公園駅)5/2016





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阪急電鉄 宝塚本線 5100系 5106F

普通 梅田 行き

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(十三駅)10/2016






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2016年5月14日(土曜日)
中京遠征の旅
名鉄全線乗り潰しの旅
名古屋鉄道 名古屋本線 三河線
JR東海 東海道本線

(神宮前駅)ー知立駅ー碧南駅ー知立駅




神宮前駅からは、名古屋本線の未乗区間に入ります

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神宮前駅を出ると、常滑線、JR東海道本線と分かれて進む
東海道本線を検測車が走ってきましたね

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プリンターでお馴染み、ブラザー工業は地元の会社ですね

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名古屋市内の住宅街を進む

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高架の鳴海駅を通過、日本車輌が近くです

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豊明駅を通過

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線路が付け替えられてますね

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右側の線路は使われなくなったのか、錆びてます、
まもなく、知立駅です

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12:38
工事中の知立駅に到着、下車します

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さて、知立から三河線の海線を乗りましょう

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乗り換えのため跨線橋を渡る、ここも高架化する途中なのでしょうかね

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さあ三河線です

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三河線は、知立駅に向かって山線、海線が合流する配線になって居るんですね

海線の碧南行きに乗ります

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2両編成なので、最初は、混んでいましたが、JR東海道本線の乗換駅
、刈谷駅で空きました

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終点、碧南駅へ到着

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昔は、この先、吉良吉田まで線路が繋がって居たんですが、
廃線に成ってしまいました

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折り返すしかないので、乗ってきた同じ列車で知立へ戻ることにします、
廃線区間の代替え路線バスが有るようなので、それに乗るのも面白そうですね

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刈谷駅、ここで降りる客が多いようです、JR東海とは、競合しています

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イメージ 25


海線を乗り終えて、知立駅に戻りました







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東武鉄道 東上線 メトロ10000系 10109F

Fライナー急行 元町・中華街 行き

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(和光市駅)7/2017






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東京急行電鉄 池上線 1000系1500番台 1507F

各停 蒲田 行き

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(蒲田駅)7/2016





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阪神電気鉄道 阪神なんば線 1000系 1213F

快速急行 神戸三宮 行き

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(尼崎駅)10/2016





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小田急電鉄 小田原線 4000形 4062F

快速急行 新松田 行き

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(新百合ヶ丘駅)8/2016





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阪急電鉄 今津線(今津南線) 6000系 6021F

普通 今津 行き

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(西宮北口駅)10/2010





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西武鉄道 池袋線 メトロ10000系 10101F

各停 新木場 行き

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(秋津駅)6/2016





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2016年5月14日(土曜日)
中京遠征の旅
名鉄全線乗り潰しの旅
名古屋鉄道 名古屋本線

名鉄岐阜ー(笠松駅)ー(新木曽川駅)ー(名鉄一宮)(国府宮駅)
ー(名鉄名古屋駅)ー(金山駅)ー(神宮前駅)




名鉄名古屋本線パノラマスーパーの展望席で堪能します
側面の表示もやはり見にくい感じがします、もっと
クッキリしないもんでしょうかね?

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特別車先頭へ

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バリアフリーとはいかないですね

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前面展望は最高です、運転席は下に配置されています

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展望席車内

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指定席は2列目なので座って発車を待つ、この時間は岐阜から特別車を
使う人は少ないようです、しばらくしたら子供が先頭の座席に座りました

JRの岐阜駅、綺麗に整備されています、少し離れているのがなんとも
JRと名鉄の関係を表しているのかな

JR岐阜駅に名古屋本線の乗り入れる計画も有ったようですが、実現せず、
この形のまま、JR岐阜駅周辺は綺麗に整備されました

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さあ、出発です、直ぐに単線を進みます

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単線の弊害、入線待ちさせられる普通列車

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岐阜の古い町並みを進む

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11:52 笠松駅

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笠松競馬場

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東海道本線と、ここで併走

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高架に上がると、名鉄一宮

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特急しらさぎ が来た、時間的にしらさぎ7号金沢行きでしょう

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田園の中を進む、大きなマンション

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12:04 国府宮駅

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須ヶ口駅を通過

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中央が通過線の二ツ杁駅

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東海道本線を潜ると小さいホームが面白い、西枇杷島駅
2面4線、ホームは短い

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左側から犬山線と合流すると、庄内川を渡る

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新幹線が見えてきた

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栄生駅手前、ミュースカイが車庫に止まっている

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栄生を通過して、地下へ

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12:16
名鉄名古屋駅に到着、ここから乗ってくる人が増えました

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名鉄名古屋を出ると、地上高架へ駆け上がる

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右が東海道本線、左が中央本線、JRに挟まれる、名鉄名古屋本線

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金山を出ると中央本線が離れ、名鉄の複々線区間

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12:24 神宮前駅

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京成電鉄 本線 3600形 3618F

普通 京成高砂 行き

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(京成高砂駅)7/2016





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州 木曽 台風 大雨

横浜高速鉄道 みなとみらい線 東急5050系4000番台 4105F

各停 元町・中華街 行き

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(みなとみらい駅)8/2016






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JR東海 関西本線 313系1300番台 B406

快速 名古屋 行き

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(弥富駅)5/2016





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東京メトロ 有楽町線 7000系 7110F

普通 新木場 行き

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(和光市駅)7/2017





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2016年5月14日(土曜日)
中京遠征の旅
名鉄全線乗り潰しの旅
名古屋鉄道 広見線 犬山線 各務原線 名古屋本線

御嵩駅ー(新可児駅)ー犬山駅ー(新鵜沼駅)ー名鉄岐阜駅



広見線を御嵩まで来ました、棒線駅で折り返すしかないですね、運転系統も
分断されていますし、名鉄は廃止も視野に入れている感じですね、昔は特急も
直通で来ていたようです

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駅前のロータリーも綺麗に整備されています

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折り返しの新可児行きで戻ります、明智駅は列車交換可能になってます

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新可児駅手前のカーブ、ちょうど犬山方面から列車が到着です

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新可児駅の中間改札

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普通 中部国際空港行きに乗車

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朝の人身事故の影響がまだあるようです

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犬山駅手前の車庫、新型の電気機関車2両

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犬山駅で乗り換えです、次はどこに行きましょうか、小牧線もあるしね

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奥から攻めるか、普通 名鉄岐阜行きがあるので、乗ります、
2両編成の各務原線直通、名鉄岐阜行きです

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昔、車と共用だった木曽川の橋を渡る

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新鵜沼駅で犬山線から各務原線に直通します、2両編成と短いから
以外に人が多い

新鵜沼を出ると、ほぼJR高山本線と併走してます、向こうも
岐阜駅へ繋がっていますからね・・

岐阜駅手前へ、高山本線をオーバーパス、非電化単線です

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11:15
名鉄岐阜駅に到着、各務原線は地上のホームです

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向かい側の普通 犬山行きが出発して行きました
ここに、昔、路面電車の岐阜市内線が発着していたんですね

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これで、犬山線、各務原線をのりつぶしました、次は本線系統で
先を潰しましょうか

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階段を上がって、名古屋本線ホームへ

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豊橋行きの快特にのりますか

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ミューチケット買います、知立まで

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横にある構内売店で昼飯を購入、ファミマです

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普通列車が顔洗いです

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到着の急行、3150系 名鉄の行き先表示、見えにくいですね

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ここに快特が到着します、前からとなっているのは、
切り離しされるんでしょうかね

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到着です

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前側が特別車、パノラマスーパーです

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前側で単線区間を見る、しかし、なんで単線区間残したんだろうね?
昔,JRが下を走っていたわけだから、高架工事の時に解消すればいいのにと、
思うんですが、JR高架下だけ単線なんだよね

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東京急行電鉄 東横線 西武6000系 6117F

Fライナー特急 元町・中華街 行き

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(多摩川駅)5/2016





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東京メトロ 有楽町線 西武6000系 6117F

普通 新木場 行き

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(和光市駅)5/2016





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2016年5月14日(土曜日)
中京遠征の旅
名鉄全線乗り潰しの旅

名古屋鉄道 犬山線 広見線

ホテル・・岩倉駅ー(犬山駅)ー新可児駅ー御嵩駅



中京2日目の朝、目覚めも良いです、天気を確認

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天気も上々のようです、さて残りの名鉄線を、どう乗り潰すかな
ホテルの無料朝食をさっさと食べて、部屋に戻る

テレビで、名鉄線の運転再開のテロップが流れる、昨日に続き、今日も
人身事故があったようですね、東岡崎あたりらしい・・・

名古屋方面はまた混乱してそうなので、逆方面に行くかな

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2日間有効のフリーきっぷ、残りの名鉄線を全部乗れるかな?

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8:40 ホテルを外出、駅まで歩く、新しく出来た建物が目立ちます、
再開発されたんでしょうね

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岩倉駅、地下の改札口

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まだ列車運転が混乱していそうな、名古屋方面ではなく、犬山方面ホームへ
準急 新可児行きに乗車します

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犬山駅でスイッチバックして、広見線に入ります
車庫がある、名古屋市交通局の7000形と、向こうに電気機関車が留まってる

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9:34 西可児駅

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9:39 日本ライン今渡駅

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JR太多線と併走すると、新可児駅に到着

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新可児駅に到着、この先は運転系統が分断されてます、JRの方は可児駅ですね

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折り返しは、普通 中部国際空港行きになります

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駅構内改札で分断されています、2両編成の御嵩方面に乗車します

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9:50
昔、八百津線が分岐していた、明智

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八百津線も乗りたかったですね・・

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可児川を渡る

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これ、スーパーらしいけど、岩倉にも有ったな、
中京を中心に結構店舗有るみたいです

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9:55
終点の御嵩に到着いたしました

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JR西日本 北陸本線 683系 T50

特急サンダーバード35号 魚津 行き

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(金沢駅)2/2014






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JR東海 東海道本線 211系5000番台 LL3

普通 浜松 行き

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(沼津駅)2/2014





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京王電鉄 京王線 都営10-300形 10-610F

各停 本八幡 行き

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(笹塚駅)6/2017





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東京メトロ 有楽町線 10000系 10117F

普通 新木場 行き

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(和光市駅)6/2017





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名古屋鉄道 名古屋本線 1200・1230系 1416F

特急 名鉄岐阜 行き

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(笠松駅)5/2016





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東武鉄道 東上線 9000系 9102F

準急 池袋 行き

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(東武練馬ー上板橋)6/2017






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2016年5月13日(金曜日)
中京遠征の旅
名鉄全線乗り潰しの旅
名古屋鉄道 尾西線 津島線 名古屋本線

津島駅ー弥富駅ー(津島駅)ー(須ヶ口駅)ー名鉄名古屋駅・・デニーズ・・
名鉄名古屋駅ー(東枇杷島駅)-岩倉駅・・ホテル




津島駅で乗り換えです、この先、弥富駅まで尾西線ですが、この先へ行くのは、
津島線から直通してきた列車が担当のようです

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高架島ホームの津島駅、学生が多い
途中の佐屋行きを見送り、その後の弥富行きに乗ります

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ステンレスの5000系でした

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弥富駅に到着、なるほど、ここもJR東海と共用駅ですね、名鉄は
隅っこのホーム1面だけ、JRとは線路繋がって無いようです、
折り返すだけ

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片面は、関西本線が使います、改札口は片側しかないようですね

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弥富駅は地上にある駅の中で日本一低い駅だそうです、ー0.93m
伊勢湾台風で冠水して被害甚大だったようだし、

JR東海の管理駅でしょうし、豊橋駅と同じで肩身狭いですね

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さて、朝から動いていたので、流石に疲れてきました、名鉄名古屋に戻って
荷物回収して、ホテルにチェックインしなければ

乗ってきた列車は、折り返しで普通 豊明行きになるようです、
このまま乗っていれば、名鉄名古屋まで運んでくれる

客はやはり、学生が多いようです、津島駅から、津島線に入り、
須ヶ口駅で名古屋本線に入る

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そして、名鉄名古屋駅に到着、

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左右の扉が開く、降りる人は中央のホームへ降りるようですね、
夕方で人が多い

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良くこれで、客を捌いているな・・・
特別車へ乗る人は、真ん中のホームからなんだね

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名鉄名古屋駅へは、2両編成から8両編成まで、
長さの違う列車が到着するようです、この辺も凄いところです

名鉄の連結器、ゴツイですね

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17時を過ぎていますので、ホテルに行く前に、名古屋で食事をしていくことにします、なにせ、取ったホテルが岩倉駅の側なので、食事出来るところが無いとこまるので

駅を出て、新幹線側の方をプラプラして、デニーズを発見、そこに入ります

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肉が食べたかったので、ローストビーフ丼にカキフライ付けた

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しっかり食べて、名鉄名古屋駅へ戻る

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コインロッカーから荷物を回収

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おや、伊勢志摩サミットの影響で、ロッカー使用禁止になるようです

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帰宅ラッシュ時間の名鉄名古屋駅ホームへ、岩倉駅は犬山線ですね、
間違えないように乗らなければ

 
イメージ 17

急行の新鵜沼行きに乗れば良いんだな、その後が普通岩倉行きだけど、岩倉は
特急停車駅だから、急行に乗っても大丈夫

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庄内川を渡ったところで、右に分岐して犬山線に入る、
無事に岩倉駅に着いた

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ホテルは何所かな・・・

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グーグルマップを見ながら駅からは近いです、コンビニが見あたらないな、
直ぐ住宅地という感じかな

19:30
今日から3泊お世話になる、ホテルセレクトイン岩倉駅前、名古屋駅周辺で
取りたかったんですが、最近はビジネスホテルが、どこも満室で予約が取れない
し、値段が高い、ネットで探した結果、ここに成りました

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チェックインを済ませ部屋へ、良くあるビジネスホテルですね
部屋としては十分です、昼間は外出だしね

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連泊客には、電源用のスティックがあるには良いですね

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近鉄名古屋線が信号トラブルか・・・

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明日1日で、残りの路線を乗り潰すことが出来るでしょうか

中京遠征1日目が無事終了です




本日の名古屋鉄道乗り潰しの行程

名古屋本線 常滑線 築港線 河和線 知多新線 空港線 竹鼻線
羽島線 尾西線 津島線 犬山線


名鉄名古屋駅ー(大江駅)ー東名古屋港駅ー(大江駅)ー(太田川駅)ー河和駅
ー(富貴駅)ー内海駅ー(富貴駅)ー(太田川駅)ー中部国際空港駅ー
名鉄岐阜駅ー(笠松駅)ー(江吉良駅)ー新羽島駅ー(江吉良駅)ー(笠松駅)
ー(名鉄一宮駅)ー玉ノ井駅ー(名鉄一宮駅)ー(津島駅)ー弥富駅ー(津島駅)
ー(須ヶ口駅)ー名鉄名古屋ー(東枇杷島駅)ー岩倉駅

11.1k+38.3k+20.4k+57.4k+71.1k+16.3k
+25.9k+30.9k+25.5k+13k

乗車距離は309.9キロ







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