とんとん列車2

コロナが収束してほしい のんびり書いてますんでよろしくおねがいします。

2016年08月

小田急電鉄 小田原線 8000形 8065F

急行 新宿 行き

イメージ 1
(代々木上原駅)7/2016





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西武鉄道 池袋線 東急5050系4000番台 4107F

Fライナー快速急行 元町・中華街 行き

イメージ 1
(所沢駅)8/2016





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近畿日本鉄道 南大阪線 6200系 U17

急行 吉野 行き

イメージ 1
(橿原神宮前駅)11/2015





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東京急行電鉄 田園都市線 東武30000系 31606F

各停 南栗橋 行き

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(溝の口駅)8/2016





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2015年9月25、26日 (金、土曜日)
北海道&東日本パスの旅
JR東日本 奥羽本線 津軽線
JR北海道 津軽海峡線 北海道新幹線 江差線 函館本線 室蘭本線 千歳線 
青い森鉄道 青い森鉄道線

青森駅ー(青函トンネル)ー(函館駅)ー(長万部駅)-(沼ノ端駅)
ー(白石駅)ー札幌駅



 本日最後、そして明日最初ののミッションです、いよいよ”急行はまなす”で
青函トンネルを潜り、北海道へ上陸です

21:36
荷物を回収して、青森駅改札を潜る、案内板に”急行はまなす”の表示が出ている

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時間的には、いまごろが入線する時間になっている、跨線橋を3番線に向かう

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3番線へ降りる、ブルーの客車が居ますね!

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札幌行きの表示

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のびのびカーペット、これ乗りたくて、1ヶ月前、10時の発売日にみどりの窓口
に行ったのですが、既に満席、金曜日ですからなおさらかな、残念です

イメージ 5

先頭の機関車は人集りで撮影しにくそうだから、お尻の方を撮影

イメージ 6

イメージ 7

カーペットが取れなかったので、指定席を取りました、座席は古めかしい感じで
ぺこぺこで座り心地は悪いですね

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座席について、出発を待つ、車掌が早くも検札に廻ってきた

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空席が有る車内ですが、出発時間が近づいてくると、車内が混み出してくる
車内アナウンスで、本日指定席は、満席なので席を移動しないように案内がある

私は窓側の席ですが、通路側にも乗客が来ました

22:08
秋田から特急つがる9号が到着、あれから乗り継ぐ人もいるのでしょう

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22:18 定刻で”急行はまなす”札幌行きが出発です、次の停車駅は函館です

22:43 先ほど居た、蟹田駅

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新中小国信号場から海峡線へ、ここからJR北海道

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さて、何時青函トンネルはいるのか、ドキドキですね、夜なので風景は楽しません
手前にいくつも、トンネルがあるので入ったの?と思ってしまいます

いくつかのトンネルを、出入りして進むと、機関車が長めの警笛を2回鳴らして
トンネルに入った、”青函トンネルに入った”と車内アナウンスが有った!、

本州からいよいよ北海道へ

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23:14 竜飛海底駅を通過

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長いトンネルを進む、寝ないと体が持たないから、なるべく眠るようにするが
熟睡は出来ないですね

ウトウトしながら、どうやらトンネルを出たみたい、ついに北海道だ

23:55 木古内駅

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真夜中ですが、所々、北海道新幹線の工事現場が明るい光を放っている、
来年開業に向けて急ピッチですね

函館駅、ここで機関車を付け替え、スイッチバックですね、皆さん車外へ
見学に行くみたいですが、車内で過ごします

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イメージ 18

01:23 函館駅を出発、函館本線を進む、路線が2系統有る、北海道新幹線の
駅が出来る渡島大野駅方面には行かないで、藤城支線へ

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大沼駅からは、山側を通る

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長万部駅から室蘭本線へ

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千歳線、南千歳駅近くを走行

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イオン千歳店

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05:55 新札幌駅

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白石駅付近、再び、函館本線を走る

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苗穂駅付近を走行、次が札幌駅です

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高架に上がって行く

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06:07 札幌駅に到着

イメージ 29

イメージ 30

さあ札幌駅だ!!



北&東パスの旅 (09)へ行く







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東武鉄道 東上線 50000系 51002F

急行 森林公園 行き

イメージ 1
(成増駅)8/2016





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東京メトロ 半蔵門線 東武50050系 51062F

普通 押上 行き

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(永田町駅)8/2016





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阪急電鉄 神戸本線 1000系 1000F

普通 神戸三宮 行き

イメージ 1
(梅田駅)10/2015





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東武鉄道 東上線 50000系 51002F

準急 池袋 行き

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(東武練馬駅)8/2016





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2015年9月25日 (金曜日)
北海道&東日本パスの旅
JR東日本 奥羽本線 津軽線
JR北海道 津軽海峡線 北海道新幹線
青い森鉄道 青い森鉄道線

三厩駅ー蟹田駅ー青森駅




三厩駅に到着、なんとなくですが、”みんまや”って、来てみたかったんですよ
どちらかと言うと、大湊より気になる場所でした。

イメージ 1

島ホームで両側に線路がある、1面2線、ホームも単行には長すぎるくらいです
乗客は、私を入れて5人ほどのようです、まだ、日が暮れてないので、夕方ですが
辺りを窺うことも出来ます。

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取りあえず、駅を出てみます

イメージ 3

イメージ 14

イメージ 15

三厩駅前、大きなバスが止まっています、外ヶ浜町営バスらしい、
白ナンバーじゃん

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三厩駅は外ヶ浜町になるようですね、あれあれ!、蟹田駅も外ヶ浜町です、
そうすると、この辺は外ヶ浜町なのかと思ったら、今別町を挟んで、
思い切り飛び地になってる!

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今別町は、新幹線の駅も出来て、一人勝ちなのかな?、飛び地合併とは
面白いですね、ググってみると、どうやら津軽半島は飛び地合併の宝庫らしい、

その他にも、中泊町も飛び地

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五所川原市も飛び地

イメージ 7

平成の大合併で、このような状態に成ったらしい、
それぞれの思惑があるんでしょうけど、津軽半島が1つで合併して、”津軽市”
とかになってるのかと思いました、ひらがなで、”つがる市”というのも
有りますね、なんか大人の事情ですかね・・・・

駅前の、観光看板を見ていたら、外ヶ浜町営バスの運転手さんが声を掛けてきた
”折り返しですか?”、”はい折り返しです”と私、
バスの発車時間のようです、時間が有れば竜飛崎辺りに観光したいところですが、
そんな時間は、津軽線にはありません!

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駅舎に戻る、時刻表を見る、折り返しの17:47発が最終です、
これでは、観光どころではないですね、もう一本早く来れば、
廻れたかもしれませんが

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では、戻りましょうか、折り返し最終の蟹田行きです

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蟹田迄しか行かないんですね

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定刻、17:47発、三厩駅を離れる 344D

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山深いところでは、電波は圏外です

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18:28 すっかり陽の沈んだ蟹田駅に到着

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青森行きまで、34分待ち

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スーパー白鳥38号 新青森行きが到着しました

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時間つぶしに、蟹田駅を出てみる、蟹田駅前

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と言っても、行く所など無いので、駅に戻る、さっきの蟹田行きが、最終
三厩行きで3番線に据え付けられている、 345D

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青森行きは、2番線に到着するようです、18:58 到着 
343M 701系電車です、折り返し346M 青森行き

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三厩行き最終に連絡している、345Dが出発、若干遅れて到着したので、
時間を勘違いしていた、撮影して、車内へ乗り込んだら、いきなり走り出した!

あれ!、もう発車時間か、外でのんびりしなくて良かった、まだ時間が
有ると思っていました、普通列車の最終ですから、乗り遅れたら特急で
青森に戻らなければいけなかったよ!、発車のベル鳴らないし、案内放送も無しで動き出した、あぶねえ!

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19:44 青森駅に戻りました

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”急行はまなす”の時間まで2時間30分ほど、晩飯でも食べて潰します、
青森の街へ、何処か食事の出来る場所を探すため駅の外に出て歩く

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ガスト、ここでいいや、食事と時間潰し

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今日使った切符と、これから使う、”急行はまなす”の指定席急行券

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21:30 そろそろ青森駅へ戻りましょう、コインロッカーから荷物を回収

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北&東パスの旅 (08)へ行く






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西武鉄道 拝島線 9000系 9101F

急行 西武新宿 行き

イメージ 1
(東大和市駅)8/2016





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西武鉄道 池袋線 9000系 9108F

快速 池袋 行き

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(練馬駅)7/2016





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東武鉄道 東上線 50000系 51002F

普通 成増 行き

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(上板橋駅)8/2016





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青い森鉄道 青い森鉄道線 JR東HB-E300系 AH2

快速リゾートあすなろ下北1号 大湊 行き

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(八戸駅)9/2015





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京成電鉄 成田スカイアクセス AE形 AE6

スカイライナー40号 京成上野 行き

イメージ 1
(京成高砂駅)8/2016





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東京メトロ 有楽町線 西武6000系50番台 6158F

普通 石神井公園 行き

イメージ 1
(新木場駅)8/2016





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ゆりかもめ 東京臨海新交通臨海線 7300系 37F

普通 新橋 行き

イメージ 1
(国際展示場正門駅)8/2016





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2015年9月25日 (金曜日)
北海道&東日本パスの旅
JR東日本 奥羽本線 津軽線
JR北海道 津軽海峡線 北海道新幹線
青い森鉄道 青い森鉄道線
快速リゾートあすなろ下北2号 HB-E300系

青森駅ー三厩駅



 青森駅に、快速リゾートあすなろ下北2号が到着、
本当は、このまま新青森まで、あと1駅、完乗する予定でしたが、新青森駅4分
待ち合わせ、奥羽本線の普通列車で、青森駅へ戻る行程を組んだのですが、
ちょっと面倒くさく成って、青森駅で降りることにしました。

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背負っている荷物を駅のコインロッカーに預けて、身軽になりましょう
青森駅の改札を出るのは、初めてです、コインロッカーを発見

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荷物を預けて、次のミッション、津軽線で三厩へ向かいます
15:24発の三厩行き 339Dに乗車します。

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青森駅6番線ホームへ、すでにキハ40形500番台が入線していた
それも、1両の単行だ!!

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混むかなとも思ったのですが、案外、席に困ることはなかった、
15:24 定刻に青森駅を出発、それでも青森出発時点では、客数がいましたが
短距離利用客が多く、駅に停車する度に車内が広くなってくる

青森駅出発後、すこし奥羽本線と併走して、右に単線が離れて津軽半島へ行くが、
津軽海峡線の名称で、電化されている

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郷沢駅

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ここまでで、お客は、だいぶ減った、短距離利用が主なようです

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対向の青森行きと交換

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海が見えます、青森湾

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16:18 蟹田駅に到着、ここで11分停車、ホームに降りたりしてみる

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特急スーパー白鳥19号 函館行きが到着、これにも乗ってみたいですね!
新幹線開通でなくなっちゃいますからね

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スーパー白鳥の出発後、16:29 蟹田駅を出発、1つ先の中小国駅

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中小国駅の先で、北海道方面と分岐します、中小国信号場、側線が沢山,
津軽海峡線との分岐場所、ここまでは、交流電化されてます

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新青森方面から北海道新幹線の高架が伸びる

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在来線高架を新幹線高架が跨ぐ、新幹線高架は頑丈そうですね

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電化区間と別れ北海道新幹線高架を潜る、単線非電化の津軽線を進む、
新幹線とは一旦お別れ

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GoogleMAPには、新幹線高架がまだ無い

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津軽二股駅で新幹線と再び再会、津軽海峡線津軽今別駅は新幹線工事で休止中、
新幹線開通で奥津軽いまべつ駅に成るようです、向こうはJR北海道

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連絡階段らしい

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津軽海峡線と離れ、今別町を海方面に進む

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客は、数名です

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三厩湾

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さあ、津軽線の終点、三厩駅に到着

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北&東パスの旅 (07)へ行く 




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小田急電鉄 小田原線 メトロ6000系 6132F

急行 唐木田 行き

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(新百合ヶ丘駅)8/2016





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西武鉄道 新宿線 2000系 2055F

各停 西武新宿 行き

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(所沢駅)8/2016





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東京メトロ 丸ノ内線 02系 137F

普通 荻窪 行き

イメージ 1
(池袋駅)8/2016





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東武鉄道 東武スカイツリーライン メトロ03系 115F

普通 中目黒 行き

イメージ 1
(西新井駅)8/2016





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JR東日本 南武線 E233系8000番台 N16

普通 立川 行き

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(川崎駅)8/2015





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近畿日本鉄道 奈良線(大阪線) 阪神9000系 9201F

普通 尼崎 行き

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(鶴橋駅)11/2015





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西武鉄道 新宿線 9000系 9101F

準急 本川越 行き

イメージ 1
(新所沢駅)8/2016





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2015年9月25日 (金曜日)
北海道&東日本パスの旅
JR東日本 大湊線
青い森鉄道 青い森鉄道線
快速リゾートあすなろ下北1号、2号

大湊駅ー(野辺地駅)ー青森駅



 大湊線大湊駅へ到着、恥ずかしくなるくらいの出迎えが有ります

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お客の数と出迎えの数がアンバランスで恥ずかしい、ましてこちらは、折り返しの
新青森行きに乗車するために来たので、余計申し訳ないですね

取りあえず、駅の外に出てみた、用はないのですが・・・・

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15分の折り返しで、快速リゾートあすなろ下北2号になります、

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そそくさと乗り込むことにする

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こんどは、2号車のD列が指定されています、大湊線内は海側、
少ない客です、席は選び放題ですが・・・・

菜の花の種を頂きました、作付面積日本1だそうで、春には綺麗そうですね

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13:00 いよいよ、新青森に向けて出発、見送りも有ります!

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客は、1号より少ないですね、1号で見かけた人が居たので、同じような
乗り鉄なのでしょうね

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隣の下北駅、昔はここから、廃止になった大畑線が分岐していたようです

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ススキの咲く単線を進む

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陸奥横浜駅

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ここで、八戸始発の”快速しもきた”と上下交換

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有戸駅を通過

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13:54 野辺地駅に到着、23分の停車時間が有ります

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しばらくすると、派手な塗装の列車が入線、八戸線鮫駅始発の
”快速はまなすベイライン1号”大湊行き

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八戸線も、まだ乗ったことがないのでその内・・・・

14:17 定刻に野辺地駅をスイッチバックで出発、大湊線が離れて行く
D列は山側になります、

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元東北本線の青い森鉄道線を進む、複線です

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実る稲穂と海

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陸奥湾から、しばし離れて、青森湾側に出る

盛田川を渡る

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14:37 浅虫温泉駅

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青森市営バスの車庫

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野内駅を通過、野内川を渡る

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赤川を渡ると、小柳駅を通過

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青森駅方面へ分岐、貨物列車は直進、貨物列車は結構多く走ります

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青森駅に到着です

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北&東パスの旅 (06)へ行く






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小田急電鉄 多摩線 JR東E233系2000番台 10

急行 我孫子 行き

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(新百合ヶ丘駅)8/2016





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京成電鉄 本線

アクセス特急 成田空港 行き 3050形 3051F

特急  成田空港 行き 3700形 3728F

イメージ 1
(京成高砂駅)8/2016





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横浜高速鉄道 みなとみらい線 東武9000系 9104F

Fライナー特急 元町・中華街 行き

イメージ 1
(みなとみらい駅)8/2016





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京成電鉄 押上線 京急600形 601F

普通 京成高砂 行き

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(青砥駅)8/2016





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JR東日本 常磐線 メトロ16000系 16101F

普通 取手 行き

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(金町駅)5/2016





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東武鉄道 東上線 50000系 51007F

普通 池袋 行き

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(東武練馬駅)8/2016





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東武鉄道 東武スカイツリーライン 東急8500系 8635F

急行 久喜 行き

イメージ 1
(西新井駅)8/2016





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京浜急行電鉄 本線 北総7500形 7501F

快特 印旛日本医大 行き

イメージ 1
(大森町駅)7/2016





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2015年9月25日 (金曜日)
北海道&東日本パスの旅
JR東日本 大湊線
青い森鉄道 青い森鉄道線
快速リゾートあすなろ下北1号

八戸駅ー(野辺地駅)ー大湊駅



 さて、今日のファーストミッションは、”リゾートあすなろ下北1号”に
乗車して、大湊線を乗り潰す。

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指定の座席は、後部の1号車です、前面展望は楽しめないですが、モニターに
前方カメラの映像が映されていています。

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10:49 定刻出発、加速時は充電でエンジンも動いているので、ディーゼル車の
振動が来ますが、エンジンが止まれば、乗り心地は最新の電車です

イメージ 3

お腹が減ったぞ!弁当食べるぞ

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車内検札がありました

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青い森鉄道線、元東北本線、保線の状態も大変よろしいですね

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八戸出発、20分足らずで、三沢駅に到着、ちょっと前まで十和田観光鉄道が
出ていたんですね、乗れずに残念です。

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小川原駅を過ぎて、砂土路川を渡る

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弁当をたいらげて、摘みでビール

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側線の多い、野辺地に到着

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野辺地駅で17分の長時間停車、八戸から1本後の快速青森行きが追い抜きます

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さあ、未乗の大湊線へ、しばらく森林の中を走行

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海がちらちら見えてくる、陸奥湾、野辺地湾

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海に近いところを走行

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これは、何のアンテナだ?

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12:18 陸奥横浜駅、こんな所にも横浜があったか!

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謎の事業用車

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野辺地から行商の人が乗り込み、地元の産物を販売活動をしております
せっかくなので、酒の摘みに、リングするめを2袋買った

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新田名部川

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田名部川を渡ると、左にカーブ、白いドームは何だろう?

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12:45 定刻に大湊駅に到着

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北&東パスの旅 (05)へ行く







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東京メトロ 有楽町線 西武6000系 6115F

普通 新木場 行き

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(和光市駅)8/2016





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東京急行電鉄 池上線 7000系 7101F

各停 五反田 行き

イメージ 1
(蒲田駅)8/2016





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JR東日本 篠ノ井線 E257系 M115

特急あずさ3号 南小谷 行き

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(松本駅)7/2016





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阪急電鉄 神戸本線 8000系 8002F

通勤特急 新開地 行き

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(園田駅)10/2015





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西武鉄道 池袋線 2000系 2075F

各停 西武球場前 行き

イメージ 1
(大泉学園駅)10/2015





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2015年9月25日 (金曜日)
北海道&東日本パスの旅
JR東日本 
IGRいわて銀河鉄道
青い森鉄道
快速リゾートあすなろ下北1号

八戸駅


 8:35 八戸駅に到着、
さすがに新幹線停車駅、駅構内も広いしホームの有効長も長い
、大きい駅の雰囲気ばっちりですが、到着する列車は2両編成と短い

イメージ 1

さて、”リゾートあすなろ下北1号”の発車時間まで2時間以上あるんです!
4521Mの次の八戸行き4525Mだと、八戸到着10:59なので、
これに乗るしかないのです

さて、2時間八戸駅で時間つぶしです、貨物列車がやって来た
貨物列車は多く設定されているようです、

イメージ 2

IGR7000と、青い森鉄道の青い森703系が並ぶ、中の側線を貨物が通過できる

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時間つぶしに、ホームをウロウロ、八戸線の鮫行きの表示、”さめ”って
凄い駅名だな!、その下に、”団体列車の表示が有るね

駅は、大きいけど人は、少ないですね、八戸市の中心地は、八戸線の
本八戸駅周辺のようです。

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キハ40形の鮫行きが到着、三戸駅で見た車両かな

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こちらは、9:30発 快速しもきた 大湊行き、キハ100形、
これに乗れば大湊にだいぶ早く着けるんですが、リゾートあすなろを待つ

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八戸駅前にも、東横イン有るんですが、満室で取れませんでした、
あそこに泊まれれば、今日の朝はユックリできたんですがね、

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10:04 ハイブリッド車両が回送されてきました

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まだ発車時間まで、40分以上有ります。あわてること無いですね

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向こうのホームに見慣れない、塗装の車両が入線

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あれが、団体用の”TOHOKU EMOTION”らしいです
キハ110形700番台

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変わった、ラッピングですね、観光列車なのかな、団体用らしいので
乗るのに、ハードル高そう

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さて、時間も10:30過ぎて、売店で弁当とビールを買い込んで乗ります

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JR東のリゾートシリーズは、足元ゆったりで良いですね

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八戸小唄寿司 1150円

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黒ラベルと弁当で出発を待ちます。


北&東パスの旅 (04)へ行く







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東京急行電鉄 目黒線(東横線) 5080系 5182F

各停 日吉 行き

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(多摩川駅)8/2016





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東武鉄道 東上線 メトロ10000系 10115F

普通 新木場 行き

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(川越駅)7/2016





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西武鉄道 池袋線 9000系 9101F

急行 飯能 行き

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(石神井公園駅)6/2016





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京王電鉄 京王線 9000系 9707F

各停 京王八王子 行き

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(代田橋駅)10/2015





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JR東日本 田沢湖線 701系5000番台 N5004

普通 盛岡 行き

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(大曲駅)9/2015





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東武鉄道 東上線 10030系 11443F

急行 池袋 行き

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(東武練馬駅)8/2016




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2015年9月25日 (金曜日)
北海道&東日本パスの旅
JR東日本 
IGRいわて銀河鉄道
青い森鉄道

ホテル・・盛岡駅ー(目時駅)ー八戸駅



2日目

 朝、4時半前に起床、今日の夜には青函トンネル潜って北海道です、
その前に、幾つかのミッションが有ります

今日使う切符

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天気予報のチェック、曇り気味ですね

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おや、地震発生!!、大きくは無さそうで安心

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朝はユックリしたいのですが、6時20分
ホテルをチェックアウト

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本日最初は、IGRいわて銀河鉄道から、改札がJRと完全に分断されている
18きっぷなら、別料金になりますが、北東パスならそのまま乗れます

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6:44発の八戸行きに乗ります、この列車に乗らないと、
八戸発のリゾートあすなろ下北1号に乗れないのです、なので、早いのですが
この列車1択になります、本当は1泊目を八戸にしたかったのですが、ホテルが
満室で、盛岡泊になりました。

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車庫からの回送でしょうか、IGR7000系が到着、すでに八戸行きの表示です

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八戸方面へ通しで行く列車が意外に少ないようなので、2両編成と
短いことも有り、客はそこそこ居ます

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定刻、盛岡駅出発、新幹線に絡むように進み、海側へ新幹線が離れると
花輪線乗換駅、好摩駅、花輪線の列車は、IGRに乗り入れて盛岡へ直通しています

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盛岡から遠ざかるにつれ、車内は空いて行く、2両で十分ですね
離れた新幹線が海側から近づき、新幹線停車駅、いわて沼宮内駅

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二戸駅で新幹線と近づくと来て、金田一温泉駅

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東北新幹線が海側へ

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IGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道の境界駅、目時駅

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馬淵川を渡ると

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目時駅で、乗務員の交代は無いようです、そのまま青い森鉄道線へ

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三戸駅

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三戸駅で、八戸線のキハ40形に遭遇、ここまで運用されるんですね

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八戸平野へ

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北高岩駅の先で、新幹線とクロスすると、まもなく八戸駅

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盛岡から、通常、3040円掛かるんですね!

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8:35 定刻に八戸駅に到着

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京成電鉄 本線 3050形 3052F

アクセス特急 京成上野 行き

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(京成高砂駅)7/2016





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東武鉄道 東上線 メトロ10000系 10122F

普通 川越市 行き

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(和光市駅)8/2016





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