とんとん列車2

コロナが収束してほしい のんびり書いてますんでよろしくおねがいします。

2014年03月

東急電鉄 東横線 メトロ10000系 10134F

特急 川越市行き

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20140317(自由が丘駅)




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西武鐵道 池袋線 9000系 9102F

準急 飯能行き

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20140329(石神井公園駅)




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東京メトロ 東西線 15000系 15110F

普通 三鷹行き

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20130818(中野駅)




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2013年5月14日 火曜日
関西私鉄満喫の旅 4日目
スルッとKANSAI3dayチケット
南海電鉄 南海本線 多奈川線
水間鉄道 水間線 
みさき公園駅ー泉佐野駅ー貝塚駅・・貝塚駅





さて、多奈川線乗り潰し完了で、次に向かいます
やって来たのは、普通難波行き 普通列車では長いほう?6両編成ですね

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当然ながら、車内は空いております、のんびり車窓を楽しみながら・・・
天気良いし、車窓が楽しい

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羽倉崎の車庫を通過

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泉佐野駅に到着

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空港線から、空港急行難波行きが隣のホームに滑り込む、次に目指す貝塚駅は
急行が止まりますので、先発の空港急行に乗り換える

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泉佐野駅から1つ目の停車駅が、貝塚駅

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次は、水間鉄道に乗ります、”スルッとKANSAI3dayチケット”のエリアに入ってないので
きっぷ買わなくては・・・

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PiTaPaに加盟していて使えるんだね、1日乗車券の案内が張ってあったので
それを購入することにする、しかし、窓口に人が居ないジャンか!

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窓口でたっていると、気がついたのか人が来てくれた、1日乗車券で入場 600円

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水間鉄道の貝塚駅、南海本線の隣に位置してます、線路幅も同じだし、南海の支線でも
おかしくないのですが、別の会社です、線路は繋がっては居ないですね
2005年に経営破綻したようですが支援する会社が現れて、存続しています

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水間観音への参拝客輸送目的で引かれた鉄道だそうです

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何ともいえない面構えの車両が到着、元東急の7000系改造車が主力です

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水間鉄道 1000形

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東急電鉄 池上線 7000系 7106F

各停 蒲田行き

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20140317(蓮沼駅)




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東武鉄道 東上線 10030系 11031F

普通 池袋行き

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20140321(下板橋駅)




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2013年5月14日 火曜日
関西私鉄満喫の旅 4日目
スルッとKANSAI3dayチケット
南海電鉄 南海本線 加太線 多奈川線 
紀ノ川駅ーみさき公園駅ー多奈川駅ーみさき公園駅




加太線乗り潰し完了、列車は和歌山市駅まで直通運転ですが、上りの列車に
紀ノ川駅で連絡しているので、降りて、ホームを移動です

13:45
普通 難波行きがすぐに到着、新型の8000系4両編成です

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4両編成でも、空気輸送状態ですね!、みさき公園駅を目指す

13:57 みさき公園駅

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降りたホーム反対側に、多奈川線の2両編成が停車している

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14:05発 多奈川行きに乗車
多奈川線は単線です、みさき公園駅を出て、少し南海本線と併走します

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途中駅は、2つ、深日町駅、深日港駅と、停まって
終点、多奈川駅へ

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保線作業中です

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14:11 多奈川駅

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途中駅もそうでしたが、ホームの長さが2両編成では持て余すぐらい長い
策が設置されて使われていない

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また、この列車で折り返すのですが、無人駅でもないし、取りあえず、改札を出てみた
駅前がロータリーに成っているが、バスやタクシーは無いようですね

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1時間あたり2本の運転なので、1本乗り過ごすと30分待たないと行けない・・・

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14:20発 みさき公園駅で折り返し

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多奈川駅の片側は使うことがないようなので、線路も外されている

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深日町駅を出ると、鉄橋の残骸が、複線だったのかな?

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南海本線と併走して

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14:26
みさき公園駅に到着

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西武鉄道 池袋線 9000 9101F

通勤準急 所沢行き

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20110214(池袋駅)




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JR東日本 長野新幹線(東北・上越新幹線) E7系 F2

あさま533号 長野行き

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20140324(大宮駅)




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JR東日本 埼京線(東北本線) E233系7000番台 107F

快速 新木場行き

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20140322(浮間舟渡駅)




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2013年5月14日 火曜日
関西私鉄満喫の旅 4日目
スルッとKANSAI3dayチケット
JR西日本 紀勢本線
南海電鉄 和歌山港線 南海本線 加太線
和歌山市駅ー加太駅ー紀ノ川駅




和歌山市駅に戻り、次は、加太線を乗り潰し、加太線は一つ大阪寄りの
紀ノ川駅から分岐してますが、列車は和歌山市駅から運転されます
ちょうど、JRの乗り場ホーム横に加太線の車両が止まってます

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12:52発 加太行きに乗車

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乗り換えの待ち時間も少なく、すんなり加太線で終点を目指す
紀ノ川駅から、加太線へ

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加太線は単線ながら、案外民家も多く、2両編成の列車もそこそこ乗ってますね
とは言え、1時間に2本程度の運転ですが・・・

紀ノ川から3つ目の八幡前駅ぐらいまでで、車内は空きました・・・

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新築の分譲住宅があったり、畑があったり

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海が見える

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ちょっと山の方へ

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終点、加太駅到着、和歌山市駅から25分

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さて、折り返すのですが、ここは無人駅ではない、一応改札を出ることにする

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13:24発 和歌山市行きで折り返しです

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八幡前駅で上下交換

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信号場があるのね

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南海本線へ、紀ノ川駅

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13:45 紀ノ川駅で降りる











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東武鉄道 東上線 

普通 成増行き 10030系 11643F
普通 池袋行き 9000系 9108F

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20140321(下板橋駅)




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阪急電鉄 宝塚線 5100系 5104F

急行 梅田行き

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20101023(宝塚駅)




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JR東日本 埼京線(赤羽線) E233系7000番台 131

快速 大宮行き

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20140321(板橋駅)




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JR東日本 東北新幹線 E5系 U10F

はやて105号 盛岡行き

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20140310(大宮駅)




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東急電鉄 東急多摩川線 7600系 7602F

各停 蒲田行き

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20140317(武蔵新田駅)




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東武鉄道 東上線 8000系 8506F

準急 川越市行き

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20140315(下赤塚駅)




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東急電鉄 大井町線 6000系 6101F

急行 溝の口行き

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20140317(籏の台駅)




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JR東海 東海道本線 211系5000番台 SS5

普通 浜松行き

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20140227(沼津駅)




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2013年5月14日 火曜日
関西私鉄満喫の旅 4日目
スルッとKANSAI3dayチケット
JR西日本 紀勢本線 阪和線
和歌山鐵道 貴志駅
南海電鉄 和歌山港線 南海本線
貴志駅ー和歌山市駅





貴志川線の終点、貴志駅、たま駅長の人気のおかげか
駅舎は綺麗です

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たま駅長のオフィス、硝子の向こうで眠って動かないたま駅長

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たま駅長とスキンシップでも出来るのかと思ったら、動物園の展示ですね
電車の運転本数の関係もあるので、乗ってきた列車の折り返しに乗る
1本待てば、たま電車が来るはずですがね・・・

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11:55 和歌山行き

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伊太祈曽駅で、たま電車とすれ違う

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民家が遠い・・・

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火と思えば、民家の軒先を走る場所も

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日前宮駅でいちご電車

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和歌山駅到着

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1日乗車券を見せて、階段を下りる、たま駅長のイラストが

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さて、まだ和歌山駅の構内なのだよね、和歌山市駅でも精算できると思うけど
いったん改札出て、和歌山市駅までのきっぷを購入

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再入場して、和歌山市駅方面ホームへ、やはり本数少ないね
これじゃあてに出来ない

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12:40発の 和歌山市行きに乗車

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12:46 和歌山市駅に到着

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東急電鉄 東急多摩川線 7000系 7102F

各停 多摩川行き

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20140316(沼部駅)




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東武鉄道 東上線 30000系 31604F

普通 池袋行き

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20140315(成増駅)




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京王電鉄 京王新線 都営10-000形 10-280F

各停 本八幡行き

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20130317(笹塚駅)




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JR東日本 秋田新幹線(東北新幹線) E6系 Z6

スーパーこまち17号 秋田行き

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20140310(大宮駅)




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小田急電鉄 多摩線 メトロ6000系 6104F

多摩急行 唐木田行き

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20140207(小田急多摩センター駅)




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東武鉄道 東上線 50070系 51075F

普通 池袋行き

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20140302(上板橋駅)




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2013年5月14日 火曜日
関西私鉄満喫の旅 4日目
スルッとKANSAI3dayチケット
JR西日本 紀勢本線 阪和線
和歌山鐵道 貴志川駅
和歌山駅ー貴志駅





和歌山駅で、たま駅長で有名な貴志川線を乗り潰しです
JR8番線の横が貴志川線のホームのようですね、地下道から
そのまま貴志川線ホームに繋がっていた

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階段の左右に、たま駅長のイラストが飾られている、貴志川線には3dayチケットは使えませんから
登ったところで貴志川線の1日乗車券を購入、ホームには南海色の車両が止まってました

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JRと、線路繋がってるみたいですね・・・

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もともと、南海路線だったのを、南海が廃止したいと言うことで
新会社が受け継いで、見事に継続している路線

1往復してくるだけの予定なので、さっさと乗っちまいましょう
車内はたま駅長の広告などが・・・

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平日ですが、たま駅長目当てな乗客が数組乗ってるところが凄いですね
11:18 貴志行き出発、2つ目の日前宮駅で上下列車交換、なんと、たま電車だ!

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11:36 伊太折祖駅、ここでも列車交換、いちご電車でした

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伊太折祖駅には、車庫がある、ここも、猫が駅長らしいけど

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大きな池を渡る

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前の車内と、後の車内

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11:47 終点、貴志駅に到着

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JR東日本 信越本線 485系 T18F

特急北越10号 金沢行き

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20140304(新潟駅)




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東武鉄道 東上線 30000系 31413F

急行 森林公園行き

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20140312(下赤塚駅)




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JR東日本 東北新幹線 E2系1000番台 J64F

やまびこ67号 盛岡行き

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20140310(大宮駅)




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2013年5月14日 火曜日
関西私鉄満喫の旅 4日目
スルッとKANSAI3dayチケット
南海電鉄 南海本線 空港線
JR西日本 紀勢本線
関西空港駅ー泉佐野駅ーみさき公園駅ー和歌山市駅ー和歌山駅





さて、関西空港駅へ、ラピートαで到着、いまのαはノンストップでないので
βと対して変わらないですね・・・、難波からノンストップが復活することがあるのかな?

南海の空港線は、間借りして運用している関係か、南海の株主優待券も
”りんくうタウン駅~関西空港駅間を除く”に成っている特殊路線なんですが、
スルッとKANSAI3dayチケット
は、旅行者むけであるので、空港線もフリー区間です

空港急行難波行きに乗り戻ります

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9:53 泉佐野駅に到着、南海本線の和歌山方面に乗り換え

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みさき公園ゆき、普通に乗り換え

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空いております・・・

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10:18 みさき公園到着

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みさき公園駅から、多奈川線が出てますが、帰りに乗る予定で和歌山市駅へ向かいます
区間急行 和歌山市行きが到着

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新駅、和歌山大学前駅

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紀ノ川を渡る

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10:40 和歌山市駅

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さて、ここからJRで和歌山駅に出るのですが、取りあえず改札出てJRの切符を買って
入場、南海管理の和歌山市駅ですが、JR紀勢本線がここまで来ています
案内板にもJRの案内が表示されます

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JRの乗り場は、ホームの端っこに、ブルーの105系がちょうど到着したところだ

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本数も少ないし、和歌山駅まで2駅の区間、それでも、席が埋まるくらい客が居る
昔はここから、南海の気動車が片乗り入れして紀勢本線を走っていたらしい

和歌山市駅を出ると高架路線、周りに住宅も多い

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和歌山駅、昔はともかく、今はこちらの方が和歌山の玄関口ですね
なんと、近鉄百貨店もある!、和歌山市駅の高島屋は撤退するんじゃなかったっけ

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10:59 和歌山駅

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近畿日本鉄道 難波線 21000系 21106F

特急アーバンライナー 大阪難波行き

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20130511(大阪難波駅)




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JR東日本 根岸線 E233系1000番台 151

各停 鶴見 行き

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20140223(山手駅)




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西武鉄道 池袋線 30000系 30101F

準急 飯能行き

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20140309(江古田駅)




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JR西日本 北陸本線 683系 S08

L特急しらさぎ66号 米原行き

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20140225(金沢駅)




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東武鉄道 東上線 10030系 11031F

普通 成増行き

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20140308(下赤塚駅)




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2013年5月14日 火曜日
関西私鉄満喫の旅
スルッとKANSAI3dayチケット
大阪市営地下鉄 谷町線 御堂筋線
南海電鉄 南海本線 高野線 空港線
ホテル京阪天満橋・・天満橋駅ー天王寺駅ーなんば駅・・難波駅ー関西空港駅





この旅4日目の朝、今日からスルッとKANSAI3dayチケットを使用して
前に乗れなかった路線を乗り潰しに行く予定です

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テレビで天気予報、天気は上々です

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支度して、ホテルを出発、今日は南海線の支線を潰す予定なので
難波駅を目指します

3dayチケットなので、PiTaPaを使わないですむ

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谷町線、御堂筋線でなんば駅へ、南海線方面に向かう、平日の朝なので
さすがに今日も、人が多い

南海難波駅の大階段へ

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さて、南海本線の支線が殆ど行けてなかったので、本線系統に乗るかな・・
案内表示にラピートαの表示がある、前回乗ったのは、すべてラピートβだったので
先ずはじめにこれに乗りましょうか・・

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9:00発のラーピートαスーパーシートにしてみました

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時間があるので、大きな、南海難波駅改札内出撮り鉄!
到着する列車からは沢山の人が降りてくる

8:43発の特急サザン7号和歌山市行きは12000系サザンプレミアムです
これにもまだ乗ってないから、乗りたいのですが・・・

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ラーピートα5号は50000系 特徴的な前面が特徴、ほんと鉄人28号だね・・・

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難波寄り2両はスーパーシート車で200円高いです
2+1のシート配置

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車内は空いておりますね・・・、あんまり混んでるところを見たことがないのですが
大丈夫かラピート!!

09:00 難波駅を出発

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ラピートαは、当初、関西空港まで無停車だったようですが、それだと
なおさら、客が少ないのでしょうね、新今宮、天下茶屋と停車

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ラピートαは堺と岸和田を通過するところが目玉ですかね、所要時間は大して変わらないようですが・・

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泉佐野駅から空港線へ、りんくうタウン駅、ここから先はJR西と共用区間
中心側にJR車両が到着する

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りんくうタウンを出ると、複線ですから、完全にJRと共用ですね

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関西空港へ到着

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JR東日本 水戸線 415系1500番台 K531

普通 友部行き

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20140306(小山駅)




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JR東海 東海道本線 JR東E231系近郊形 K38

普通 熱海行き

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20140227(沼津駅)




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JR東日本 上越新幹線 E4系 P82F

Maxとき338号 東京行き

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20140304(新潟駅)




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2013年5月13日 月曜日
関西私鉄満喫の旅
近鉄週末フリーパスの旅
近鉄 京都線 橿原線 南大阪線
大阪市営地下鉄 谷町線
京都駅ー橿原神宮前駅ー大阪阿部野橋駅・・天王寺駅ー天満橋駅





さて、京都駅、乗ってきた特急22600系の後には大和西大寺駅で橿原神宮前駅から来た
ビスタEXが連結されていた

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すかさず、折り返しの吉野連絡橿原神宮前行きの特急乗り換えで大阪阿部野橋行きの特急券
を押さえた

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車両はビスタEXの2階席

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京都16:45発、近鉄丹波橋は特急停車駅、京阪に乗り換えられますね

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大和西大寺から橿原線へ

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天理線と分岐、平端駅通過

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17:33 大和八木駅

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終点、橿原神宮前駅、吉野連絡と表示に入っているくらいだから、吉野方面に乗り換えるのが
普通なんだろうけど、ここから大阪阿部野橋方面の特急に乗り換えます

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到着したのは、2両編成16000系

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外見は古そうですが、車内は綺麗ですね

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高田市駅、尺土駅と停車

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古市駅通過

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道明寺駅を過ぎるとカーブ

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大阪の町が近づいてくる、あべのハルカスが見える

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18:23 大阪阿部野橋駅横着、今日は早めなので、少し駅で観察後
明日から使う”スルッとKANSAI3dayチケット”を近鉄の窓口で引き替えることにした

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少し、阿倍野界隈を散策、阿部野橋駅の向かいが天王寺駅

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そびえ立つ、あべのハルカス!!

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足元にレトロな阪堺電車が走る

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阿倍野界隈で食事を済ませて、大阪市営地下鉄で天満橋へ
20:12 ホテルに到着

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3日間お世話になった、”近鉄週末フリーパス”と今日の特急券

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関西遠征はまだまだ続く、明日からは、スルッとKANSAIで動き回ります




5月13日の行程

大阪市営地下鉄 

谷町線

近畿日本鉄道

大阪線 信貴線 奈良線 けいはんな線 京都線 橿原線 南大阪線
生駒ケーブル 宝山寺線 山上線

谷町四丁目駅ー谷町九丁目駅・・大阪上本町駅ー河内山本駅ー信貴山口駅ー河内山本駅ー高安駅
ー鶴橋駅ー東花園駅ー石切駅ー生駒駅ー学研奈良登美ヶ丘駅ー長田駅ー生駒駅・・鳥居前駅
ー宝山寺駅ー生駒山上駅ー宝山寺駅ー鳥居前駅・・生駒駅ー近鉄奈良駅ー京都駅ー橿原神宮前駅
ー大阪阿部野橋駅・・天王寺駅ー天満橋駅












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東武鉄道 東上線 8000系 8175F

普通 池袋行き

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20140302(上板橋駅)




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JR西日本 北陸本線 475系 A07

回送

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20140225(金沢駅)




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東武鉄道 伊勢崎線 メトロ08系 104F

急行 久喜行き

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20140213(和戸駅)




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JR東海 東海道本線 373系 F9

ホームライナー浜松3号 浜松行き

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20140227(沼津駅)




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JR西日本 北陸本線 521系 M04

普通 敦賀行き

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20140225(金沢駅)




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